DT Motorsports แจงรายละเอียด เปลี่ยนเสื้อสูบ ยืนยัน ถามทางผู้จัดแล้ว

Home » โซเชียล » DT Motorsports แจงรายละเอียด เปลี่ยนเสื้อสูบ ยืนยัน ถามทางผู้จัดแล้ว

หลัง ร.ย.ส.ท. ชี้ รถน้องพายุ ผิดกฎ ล่าสุด DT Motorsports ชี้แจงรายละเอียด การเปลี่ยนเสื้อสูบ ยืนยัน ถามผู้จัดแล้ว ตรวจแล้ว ถ้าผิดทำไมให้ผ่าน

วันที่ 15 ตุลาคม 2569 เพจ DT Motorsport โพสต์ข้อความระบุว่า “ขอชี้แจงเรื่องการเปลี่ยนเสื้อสูบ” เนื่องจากเครื่องยนต์ หมายเลข 027632 ที่ได้รับจากโครงการ ผ่านการแข่งขันมา 2 สนาม และใช้ซ้อมมามากพอสมควร และได้มีเหตุการณ์ ที่ไม่คาดคิดว่าเกิดขึ้นในระหว่างวันซ้อมก่อนแข่ง ซึ่งมันมีอาการวิ่งไม่ออก เวลาต่อรอบก็ช้าลง ผมเลยสงสัย และได้ทำการเปิดเช็คเครื่องดู พบว่า เสื้อสูบเป็นรอยหลังไอเสีย ผมดูแล้วมันไม่น่าจะทำเวลาได้ดี และไม่สามารถที่จะใช้แข่งขันได้ทันในวันเสาร์อาทิตย์นี้ได้ ผมเลยเดินไปถามเฮียตี๋ ว่าเสื้อสูบรุ่นเก่าใช้ได้มั๊ย เฮียตอบผมกลับมาว่า ได้ ดูในกฏเอาเลย พอเฮียตอบมา ผมก็ไม่มีข้อข้องใจใดๆ ผมเลยมาดูในกฏกติกา และผมเห็น ตัวหนังสือ OR ที่อยู่ข้างรูปเสื้อสูบรุ่นเก่าซึ่งมันแปลว่า หรือ มันทำให้ผมเข้าใจว่าสามารถเลือกใช้ได้ และ ด้วยกับคำตอบที่ผมก็ถามเฮียตี๋ ไป ผมก็เลยหาดูเสื้อสูบของเดย์ไทม์ที่เคยแข่งโครงการทรูซึ่งเรามีอยู่ เช็คแล้วมันใช้ได้ ผมเลยตัดสินใจได้นำมาใช้และกลับมาทำการซ้อมอีกครั้ง เปรียบเทียบกับเวลาคู่แข่ง ก็สูสี แสดงว่าไม่มีอะไรผิดแปลก และเป็นปกติดี ก็เลยทำการไล่จูนเครื่องและลงซ้อม ก็ไม่มีปัญหา เลยใช้เสื้อสูบตัวนี้ทำการตรวจสภาพ ทางคนตรวจสภาพของรายการซึ่งมากจากโรงงาน IAMEก็ได้มีการตรวจเช็คและทำการซีลเครื่องเป็นที่เรียบร้อย และได้ทำการแข่งขันจนจบรอบFinal รถน้องได้เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ1 เลยต้องมีการตรวจสภาพเครื่องยนต์อย่างละเอียด ในรถอันดับที่1-3 และผมได้รื้อเครื่องตามที่กรรมการตรวจสภาพซึ่งมากจากโรงงาน IAMEของทางรายการ บอก ผลการตรวจสภาพไม่พบปัญหาหรือความผิดปกติ จึงสามารถนำรถกลับได้ เป็นอันว่า รถหมายเลข 69 ผ่านการตรวจสอบเสร็จสิ้น โดยการยืนยันจากกรรมการกลางที่มากจากโรงงานIAME เรียบร้อยแล้ว ถ้าคิดว่าเสื้อสูบรุ่นเก่านี้ มันเร็วกว่าจริง สามารถตรวจสอบความเร็วสูงสุดของแต่ละคันได้จากรถที่ทำการแข่งขันในรุ่นCadet B หรือ เวลาต่อรอบดีที่สุดในแต่ละฮีท เรื่องการตีความในหน้าที่20 ความเข้าใจของผมผมอาจจะมีโอกาสที่จะแปลผิดพลาด แต่ผมยืนยันว่าไม่ได้มีเจตนาที่จะต้องการสร้างความได้เปรียบ เพียงต้องการแค่ให้กลับมาแข่งขันได้ โดยผมก็ได้มีการสอบถามกับทางจากผู้จัดแล้ว ในเมื่อผมเข้าใจตรงกัน และขอย้ำว่าตัวผมก็ได้มีการสอบถามกับทางผู้จัดแล้ว แล้วมีการตรวจสภาพ ทั้งก่อนแข่ง และหลังแข่งแล้ว ถ้าผมผิด แล้วทางกรรมการจากโรงงานIAMEที่ตรวจสภาพก็ต้องแจ้งผมหรือมีเอกสาร ให้ผมเซ็นรับทราบความผิดตั้งแต่ตรวจสภาพเสร็จ อันนี้กรรมการได้บอกว่า ผ่าน และนำอุปกรณ์เครื่องคุณกลับได้ ผมไม่ได้เจตนาทำให้ทุกคนเข้าใจผิดหรือมีข้อโต้แยงเกิดขึ้น พอจบการแข่งขัน และเกิดเรื่องปะท้วง ผมก็ได้มีการปรึกษาถามความคิดเห็นกับผู้ใหญ่ที่ผมนับถือหลายๆคน และเพื่อนต่างชาติที่รู้จักยังทักมาสอบถามผม ว่าไม่น่ามีปัญหาอะไรถ้าเป็นข้อกำหนดตามที่IAME ออกมา ทั้งนี้ สิ่งที่ผมได้ทำลงไปถ้าทำให้เกิดความสับสนหรือปัญหาการทะเลาะกัน ทางผมต้องขอโทษมา ณ ที่นี้ ทั้งหมดเป็นความบริสุทธิใจไม่ได้มีเจตนาให้เกิดความได้เปรียบเสียเปรียบจากการแข่งขัน

首页 » 社交媒体 » DT Motorsports 澄清有关气缸盖更换的细节，确认已与赛事组织者进行磋商。

泰国皇家汽车协会（RAAT）裁定农帕尤的赛车违反规定后，DT Motorsports就气缸盖改装的细节作出了澄清。他们证实，他们曾与赛事组织方协商并对赛车进行检查，质疑如果改装违法，为何允许其通过比赛。

2026 年 10 月 15 日，DT Motorsport 的 Facebook 页面发布了关于气缸盖更换的澄清声明。信息中写道：“从项目组收到的编号为027632的发动机已经参加过两场比赛，并进行了大量的练习。在赛前练习中发生了一起意外情况：发动机性能下降，圈速变慢。我对此感到怀疑，于是检查了发动机，发现排气管附近的缸盖上有划痕。我判断这台发动机性能不佳，无法用于本周末的比赛。我询问Tee先生是否可以更换一个旧的缸盖。他查阅规则后回答说可以。我没有其他疑问，并仔细阅读了规则，注意到旧缸盖图片旁边标有“OR”，表明它是可以接受的。基于Tee先生的确认，我检查了我们之前在True Project日间赛车系列赛中使用的缸盖，确认它们兼容。因此，我决定使用旧缸盖并继续进行练习。将我的圈速与竞争对手的圈速进行比较，结果相近，表明一切正常，没有问题。”于是，我们对发动机进行了微调并继续练习，没有出现任何问题。我们使用这个气缸盖进行检查。IAME工厂的检查员对发动机进行了检查并妥善密封，我们一路参赛直至最后一轮。我的赛车最终获得第一名，因此前三名的赛车都需要进行详细的发动机检查。我按照IAME工厂检查员的指示拆解了发动机。检查结果显示没有问题或异常，所以我们得以将赛车开回赛道。因此，69号赛车通过了检查，这一点已由IAME工厂的中央检查员确认。如果您认为这个旧气缸盖速度更快，您可以查看Cadet B组参赛赛车的最高速度或每轮比赛的最佳圈速。关于第20页的解释，我可能理解有误，但我保证我绝无意图获取不公平优势；我只是想能够再次参赛。我已与赛事组织方确认，我们对此理解一致。我再次重申，我已与赛事组织方确认，并且发动机在赛前和赛后都经过了检查。如果我错了，IAME工厂的检查员应该在检查结束后告知我，或者给我一份文件让我签字确认错误。评委们说我的设备合格，我可以取回。我无意误导任何人，也无意引起任何争议。比赛结束后，在抗议声中，我咨询了几位德高望重的前辈，甚至有外国朋友也问过我。他们都说，只要符合IAME的规定，就不会有问题。因此，如果我的行为造成了任何误解或冲突，我真诚地道歉。我所做的一切都是出于善意，绝无任何在比赛中谋取不公平优势或劣势的意图。