離島一年300多件醫療後送台灣 遷建松機「金門最慘」

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醫療後送到松山機場分為直升機（見圖）與定翼機，機內皆配有完整的醫療維生急救系統。（記者吳亮儀攝）

爭取連任的台北市長蔣萬安提出遷建松山機場規畫，被指出離島病患醫療後送將有困難時，蔣萬安還稱「可以搭高鐵或公路」，被各界譏笑；衛福部統計，一年約有300餘件離島醫療後送案件，其中金門以「定翼機」後送，若松山機場遷建，金門病患最受影響。

衛福部護理及健康照護司副司長陳青梅表示，金門、馬祖、澎湖3個離島狀況不太一樣，其中金門病患後送是用「定翼機」，澎湖和馬祖以直升機為主。定翼機（固定翼飛機）是指機翼與機身固定連接、依靠整架飛機向前移動，使相對氣流流過翼型產生氣動升力來飛行的航空器。

陳青梅說，針對3個離島的醫療後送需求，是有考量飛機起降腹地，澎湖和馬祖小離島比較多，用直升機比較適合，因為小離島跑道不夠大，但金門就可以用定翼機來後送。

離島醫療後送的標準，衛生福利部是透過「護助e起來-離島健康-空中轉診後送」與「衛生福利部空中轉診審核中心」，建立離島與偏鄉的緊急醫療空中及海上轉診機制。

陳青梅表示，離島醫療後送的病患狀況內科、外科都有，只要評估需要醫療後送、天氣許可，就能起飛後送，病患症狀主要集中在心血管疾病和重症，例如慢性病、三高病患突然發作。

陳青梅表示，若離島要醫療後送，通常送到松山機場，通常起飛前就會事先聯絡好要到哪個醫學中心急救，救護車就已經會在松山機場等候，而救護車內急救設備充足，「當然不可能用高鐵來後送病患」。

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