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台中機場捷運橘線規劃26站、橫跨9區 採高架與地下結合建造

台中規劃台中機場捷運(橘線)自沙鹿區的台中國際機場行經大雅及水湳經貿園區,進入台中市區再延伸至大里區與霧峰區,台中市捷工局指出,全線規劃26座車站,橫跨9個行政區,服務範圍涵蓋逾180萬人口,採高架與地下相結合的建造方式,未來將成為貫穿海線、市中心及屯區的軌道運輸骨幹,目前穩健推進中。

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台中機場捷運橘線規劃26站、橫跨9區 採高架與地下結合建造

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台中機場捷運橘線規劃26站、橫跨9區 採高架與地下結合建造。(記者蘇孟娟攝)

台中規劃台中機場捷運(橘線)自沙鹿區的台中國際機場行經大雅及水湳經貿園區,進入台中市區再延伸至大里區與霧峰區,台中市捷工局指出,全線規劃26座車站,橫跨9個行政區,服務範圍涵蓋逾180萬人口,採高架與地下相結合的建造方式,未來將成為貫穿海線、市中心及屯區的軌道運輸骨幹,目前穩健推進中。

捷工局長蘇瑞文指出,捷運橘線路線橫跨沙鹿、大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等9個行政區,全線規劃設置26座車站,可串聯中部科學園區、水湳轉運中心、台中大車站等重大交通與產業樞紐,服務範圍涵蓋人口逾180萬人的核心生活圈。

他指出,未來橘線可連結台中國際機場、台鐵及捷運綠線、藍線,實現「複合式大眾運輸網」無縫轉乘;在區域發展上,橘線串聯水湳經貿園區4大核心建設,包括綠美圖、國際會展中心、水湳轉運中心及未來的台中超巨蛋,並向南拉近屯區與市中心的距離,帶動沿線產業加值與舊城區復興,進一步實現軌道經濟願景。

蘇瑞文指出,橘線進度正穩健推進中,後續工程將以「工程品質、施工安全及環境永續」為最高原則,辦理管線遷移評估,落實交通維持計畫及周邊綠化補植。

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