為燃油車 2035 年後續命！Toyota 提案挑戰歐洲汽車減碳規則

歐洲持續討論 2035 年新車減碳政策，Toyota 提出新建議，希望歐盟將完全使用符合資格再生燃料的燃油車，納入零排放車輛認定範圍，讓內燃機在減碳轉型過程中保有發展空間。

Toyota 表示，希望歐洲監管機構建立符合歐盟《再生能源指令》的共同認定標準，讓只使用合格再生燃料的車輛獲得零排放車輛資格。不過，這項提議並非所有汽油車只要偶爾添加再生燃料就能適用，而是要求車輛必須完全使用符合規範的燃料。

依照現行規定，歐盟原訂自 2035 年起，新登記乘用車與廂型車的車隊平均二氧化碳排放量須減少 100%；歐盟執委會另曾提出調整為減少 90%，剩餘排放可透過合格燃料或歐洲低碳鋼材等方式補償。若相關方向獲採納，將為 2035 年後內燃機車款留下部分空間。

為驗證再生燃料的實際應用，Toyota 今年 7 月與 BMW、Bosch 及西班牙能源業者 Repsol 展開為期 6 個月的試驗，約 20 輛車使用 Repsol 提供的 100% 再生汽油。Bosch 則提供數位追蹤系統，整合車輛、加油站及燃油卡交易資訊，確認燃料使用情況。

不過，即使再生燃料在碳循環上有機會降低淨排放，車輛燃燒燃料時仍會排放二氧化碳；此外，如何確保車主始終只使用合格燃料，也是政策落地的一大挑戰。Toyota 的提議能否獲得歐盟採納，仍有待後續討論。

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