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薔琵發威!飛松山降落不成 全日空班機折返羽田「乘客繞到頭暈」

薔琵颱風發威,今天國內各機場許多航班都取消,但今天有班全日空航空NH853羽田飛松山仍照常起飛,在抵達台灣時,卻無法順利降落,在空中盤旋數圈後,返航回東京。學者分析,航空公司在航班出發前,一定會經過評估才會執行任務,但颱風路徑、環境是瞬息萬變,抵達目的地時,氣象條件可能與當初預期

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薔琵發威!飛松山降落不成 全日空班機折返羽田「乘客繞到頭暈」

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全日空航空NH853羽田飛松山航班,因薔琵颱風影響,無法順利降落,在經過數次重飛後,在下午約2點30分決定返航回東京。(讀者提供)

薔琵颱風發威,今天國內各機場許多航班都取消,但今天有班全日空航空NH853羽田飛松山仍照常起飛,在抵達台灣時,卻無法順利降落,在空中盤旋數圈後,返航回東京。

學者分析,航空公司在航班出發前,一定會經過評估才會執行任務,但颱風路徑、環境是瞬息萬變,抵達目的地時,氣象條件可能與當初預期有顯著落差,因此航空公司就可能會採取返航,以護乘客安全。

全日空航空NH853羽田飛松山航班,因薔琵颱風影響,提前起飛想避開颱風,但來到台灣上空時,卻無法順利降落,在經過2次降落都重飛後、飛行5小時後,下午約2點30分決定返航回東京,乘客繞到頭暈;也有民眾反映,國內多個機場航班取消,但仍有零星班次起降,不知飛航管制的標準為何?

朝陽科大飛航系主任盧衍良分析,航空公司在航班出發前,會視當下航空氣象預報進行評估,若預估起降條件和於起降標準、且有餘裕的情況下才會執行任務;但他也強調,颱風路徑、強度等都是隨時變化,當抵達目的地周邊時,氣象條件可能與當初預期有顯著差異,導致超過、接近起降標準,若要降落可能會存在風險,因此航空公司就會採取較保險作法如返航等。

盧衍良說,航空公司沒必要冒險,明知道不可行,而硬要去飛,機師身負上百位乘客人身安全,業者會以更安全的心態來飛行。

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