工兵實測顛覆想像！水泥護欄遭戰車輕易輾過 鋼刺蝟鐵絲網7秒鎖死

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國軍官兵在漢光演習期間，以鋼刺蝟與鐵絲網在各個大橋橋面快速部署阻絕設施。（資料照）

〔記者羅添斌／台北報導〕如何才是阻擋戰車前進的利器？是超重的水泥護欄及電桿？還是看似容易輾壓穿透的 鋼刺蝟與鐵絲網？ 根據陸軍工兵實測結果顯示，徹底打破了「越硬越擋得住」的傳統迷思！

國防部最近在官網上發佈了《陸軍工兵半年刊》第169期相關內容，其中 在一份由鄒中適少校具名發表的 「 模組化道路阻絕 」 驗證報告中指出，工兵部隊在湖口地區出動高達54噸的現役CM-11勇虎戰車進行實體撞擊與防禦工事測試。沒想到，原本大家看好的超重型水泥護欄陣線，竟然在不到2分半鐘內就被戰車甩脫跑掉；反而是一組不到3噸重的鋼刺蝟與鐵絲網，在短短7秒內就把54噸的鋼鐵巨獸死死卡在原地，跌破所有專家眼鏡。

這場實測被分成了兩組對照，其帶來的驚人反差非常戲劇化。第一組是只用鐵絲網和角鋼鋼刺蝟鋪設的「輕量組」，總重不到3噸，但戰車一開過去，整片鐵絲網就像一張大網一樣，瞬間被拖進戰車底盤。在履帶快速轉動下，鐵絲網在短短7秒內就死死纏繞住傳動系統，讓戰車動彈不得，最後甚至必須請民間怪手來幫忙，戰車才得以脫困。

陸軍工兵部隊進行「模組化道路阻絕」實測，模組一是不到3噸重的鋼刺蝟與鐵絲網，戰車經過時，竟在短短7秒內就把54噸的鋼鐵巨獸死死卡在原地。（圖：取自國防部發佈《陸軍工兵半年刊》第169期內容）

第二組則是加了32座紐澤西水泥護欄和電線桿的「超重組」，總重量直接飆升10倍來到29.7噸，結果戰車猛烈撞擊倒塌的水泥塊時，護欄的重力反而扯斷了鐵絲網之間的連結，等於親手幫戰車「拆散了那張網」，戰車只花147秒左右蛇行幾下就順利甩脫障礙開走，底盤還完好無損。

這份極具價值的實戰科學數據，為現代防衛作戰帶來重大啟示。工兵部隊分析，這種以柔克剛的「阻材黃金組合」，不僅防禦效果好，而且從檢整到在路面鋪設完畢不需太多時間；相較之下，那些笨重的水泥護欄，光是要調動重型機具來搬運、施工，就得耗費極大的人力與時間，在戰況瞬息萬變的戰場上，反而顯得非常不實用。這個實驗證明，面對裝甲怪獸，柔軟、充滿彈性且能相互連動的阻絕設計，阻絕效果遠比硬碰硬卻容易被推倒的水泥塊還要大。

第二組加了32座紐澤西水泥護欄和電線桿的「超重組」，總重量直接飆升10倍來到29.7噸，結果戰車猛烈撞擊倒塌的水泥塊時，護欄的重力反而扯斷了鐵絲網之間的連結。（圖：取自國防部發佈《陸軍工兵半年刊》第169期內容）

這項令人大出意外的實測結果，已經被國軍直接轉化為針對大台北衛戍區與各關鍵要道的漢光實兵演習戰術中。在近年的漢光演習中，過去一味堆疊水泥牆的思維已經走入歷史。以淡江大橋和萬板大橋的「橋樑阻絕演練」為例，工兵部隊在窄長的橋面上導入了「模組化道路阻絕」，部署了寬13公尺、縱深達200公尺的三道關卡。除了最外側限制速度的消波塊和最內側阻擋砲火的防爆牆，核心正是最致命的「鋼刺蝟結合蛇腹型鐵絲網」，不僅省去繁瑣的吊掛作業，憲兵與工兵配合，更在不到2小時內就完成全線橋樑封鎖。

在城鎮戰的防守上，國軍也將這套戰術玩出了新花樣。軍方在市區街道演練中，雖然就地取材、徵用民間公車、貨櫃或廢棄汽車來堵塞主要幹道，但這只是用來遮蔽守備部隊與限制敵軍戰車的動線，真正致命的「殺手網」就藏在這些民用車輛的車縫和巷弄死角中。一旦敵方戰車試圖推開或繞過車輛，履帶必定會去剮蹭到工兵裝設的鐵絲網與鋼刺蝟。這時候，隱蔽在都市高樓、橋頭堡制高點的國軍守備部隊，就能利用紅隼反裝甲火箭或步兵戰車的機砲，對這台陷入原地「無法動彈」的敵軍戰車實施精準的火網殲滅，讓阻絕設施真正成為擊殺鏈的起點。

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