提「大新竹BMW」交通升級 邱臣遠：從公車、自行車、軌道運輸著手

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前新竹縣議員高偉凱（右）今日舉辦「小黃司機的黑白舞—塞車之怒」書法展，民眾黨竹北市長候選人邱臣遠（左）出席開幕式。（記者廖雪茹攝）

竹北塞車問題如何解？前新竹縣議員高偉凱今（25）日舉辦「小黃司機的黑白舞—塞車之怒」書法展，民眾黨竹北市長候選人邱臣遠出席開幕式，提出「大新竹BMW」交通升級政見，主張從公車、自行車、軌道運輸及步行環境著手，降低私人運具依賴，改善大新竹交通壅塞。

現職計程車司機的高偉凱，每週開車近60小時，長期穿梭大新竹道路，對尖峰時段的塞車、道路瓶頸及通勤困境有深刻體會。他將第一線運將的觀察融入書法，以黑白筆墨呈現車陣中的焦躁與無奈，讓民眾熟悉的交通日常成為展覽主題，也為城市交通治理提出不同視角。

邱臣遠表示，竹北人口已突破22萬，若交通改善只靠拓寬道路、增加容量，恐怕仍追不上車輛成長速度，必須讓大眾運輸、自行車及步行成為市民方便、可靠的通勤選擇。尤其跨縣市交通、科學園區通勤及快速道路系統等問題，更需要新竹縣府、中央與相關單位共同協調，納入整體規劃。

邱臣遠提出的「大新竹BMW」交通政見，以三大方向改善通勤環境。B代表Bus & Bike，將優化公車候車亭、智慧站牌，增加YouBike 2.0E電輔車比例，補足通勤「最後一哩」；M代表Metro，推動大新竹輕軌紅、藍線整合，並強化公車與自行車接駁，為軌道運輸建立運量基礎；W代表Walk，則將盤點校園周邊200公尺範圍，完善實體人行道，推動「校校有安全通學路徑」，減少家長接送車流，保障學童安全。

邱臣遠強調，交通治理不能只靠紙上規劃，也需要第一線經驗與系統性政策相互對話，未來將持續傾聽基層聲音，讓竹北交通從被動紓解壅塞，轉向更全面的通勤環境升級。

民眾黨竹北市長候選人邱臣遠（左）出席高偉凱（右）「塞車之怒」書法展開幕式，提出「大新竹BMW」交通升級政見。（記者廖雪茹攝）

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