烏克蘭星鏈限速危機 專家籲台灣避依賴單一外商

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馬斯克旗下「星鏈」突發使用限制，導致烏克蘭無人機行動受阻。（路透檔案照）

在科技富豪馬斯克（Elon Musk）旗下「星鏈」（Starlink）突發使用限制，導致烏克蘭無人機行動受阻後，分析人士警告，台灣在關鍵的戰時通訊上，絕不能過度依賴單一外國衛星供應商。

香港「南華早報」報導，此事在台灣引發新的討論，各界擔憂將關鍵通訊託付給外國商業營運商的潛在風險，因為這些服務隨時可能因政治、軍事或商業原因受到限制。分析人士指出，這一點對台灣而言尤為重要，因為台北正努力強化其通訊網路韌性，以抵禦中國潛在的攻擊，同時擴大無人機與其他無人系統的軍事運用。

台灣國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，隨著台灣將更多無人系統納入武裝部隊，通訊的「備援」（redundancy）將變得日益重要。衛星系統支援的「定位、導航與授時」（PNT），對無人機、精準武器、電信及電網等運作至關重要。

馬斯克的太空探索科技公司（SpaceX）本月對烏克蘭境內連接其「星鏈」衛星網路服務的終端設備，實施160公里的時速限制，迫使部分無人機減緩速度，使其更容易遭俄軍鎖定或規避。

雖然台灣軍方目前並未使用「星鏈」，立法院也已放寬限制外國衛星通訊公司進入本地市場的規定，但實施細則尚未公布。台北目前已與願意配合其規範的供應商，包括歐洲通信衛星OneWeb達成協議，同時持續推動自主研發的低軌衛星計畫。

台北「高等政策研究協會」（CAPS）軍事分析師王齊文（Zivon Wang，音譯）呼籲採取「多軌道、多供應商」戰略，加速發展「台版星鏈」，以保留不受外國公司控制的通訊管道，同時擴大與OneWeb和盧森堡SES等替代營運商的合作。這項作法也能鼓勵發展不依賴美國政府全球衛星定位系統（GPS）的無人系統及低度依賴衛星的通訊連結，進而支持台灣國防工業的發展。

駐台北的國際關係與戰略學者陳奕帆（James Yifan Chen）表示，台灣的情況與烏克蘭不同，因為台北基於對馬斯克與中國密切商業關係的擔憂，已選擇不依賴星鏈或星盾，但仍未消除台灣對外國技術的依賴。台灣許多先進軍事裝備來自美國，意味著台北仍需考量在衝突期間，外部供應能力受限的可能性。

陳奕帆指出，另一個挑戰則是台灣自有衛星最終能否提供足夠的連線能力，並抵禦中國人民解放軍的電子戰與干擾。

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