桃園夜間行人事故占近半 補光與庇護島改善視認性

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交通局在人潮密集商圈試辦「AI智慧照明警示系統」，透過影像辨識自動於行人穿越時分段補光、投射警戒光柵來消弭夜間路口的視覺死角。（圖由桃園市政府提供）

桃園市去年1月到今年6月間共發生行人事故1327件，其中晚間6點到翌日上午6點的「夜間」達621件，占46.8%，市府交通局為此針對號誌化路口、非號誌化路段、商圈路口等，推動局部集中補光、增設實體行人庇護島、內照式E12標誌、導入AI影像辨識與動態智慧警示等措施，盼提升駕駛人於夜間對行人的「視認性」。

交通局長張新福說，提升夜間行人穿越道路安全，交通局持續推動車道瘦身、行穿線退縮等既有交通工程改善外，考量夜間視線不佳常是行人事故的潛在肇因，更進一步加強行人穿越道的照明與視覺辨識，依據號誌化路口、非號誌化路段、商圈路口等不同現場條件，採取適宜的改善方案。

以蘆竹區台茂購物中心、龜山區林口長庚紀念醫院周邊等5處號誌化路口為例，利用既有號誌桿加裝行穿線重點補光，使平均照度由15 lux（勒克斯，指光線照射在物體表面時，單位面積所接收到的光通量）提升到130 lux、達767%；至於八德區大勇國小後門屬非號誌化路段，則導入兼具由上向下照明的「太陽能內照式E12行穿線標誌」，照度從9.8 lux提升到55.2 lux，並搭配組裝式安全島、車道瘦身與視覺化減速標線，阻隔衝突。

交通局還針對人潮密集商圈如藝文特區、中平商圈等地，試辦「AI智慧照明警示系統」，透過影像辨識自動於行人穿越時分段補光、投射警戒光柵，結合光學照明、幾何工程、智慧科技來消弭夜間路口的視覺死角。

交通局在非號誌化路段導入兼具由上向下照明的「太陽能內照式E12行穿線標誌」。（圖由桃園市政府提供）

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