縫合都市生活圈 南鐵地下化延伸到永康環評通過

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台南鐵路地下化17日清晨達成第一階段通車目標，台南第一列發出的南下新自強號進站時，吸引民眾搶拍。（資料照）

近期民進黨台北市長候選人沈伯洋提出「市民大道南北縫合」構想引發討論；而在台南市，台南火車站已正式地下化，交通部鐵道局續推南鐵地下化延伸到永康，要再將永康站及大橋站地下化，增設康橋站，地面可消除3處平交道，並規劃綠園道，將縫合被鐵路切開的兩側都市生活圈；該案今（28日）通過環評審查，最快12年施工完成。

鐵道局指出，該計畫位於台南市北區及永康區，計畫路線延續「台南市區鐵路地下化工程」，續行北延至永康站北端，全長約6.7公里，出土段0.6公里，改建台鐵永康站及大橋站為地下車站，並在兩站之間增設康橋車站，沿線可消除3處平交道，縫合原本被鐵路切開的兩旁都市區域及生活圈，需設計2年、施工10年，真正通車最快要12年之後。

該案今年8月19日通過環境部環評專案小組初審，今日送入環評大會審查，經討論施工工區NO2增量及減輕措施、施工期交通量減輕、康橋站污水納管等。環評委員提醒，施工期減少裸露地表揚塵需簡易植栽，但可固土的百慕達草（狗牙根）的花粉恐是過敏原；開發單位承諾將取消種植。經環評大會閉門會議，決議通過該案環評。

台南市副市長葉澤山會後受訪表示，該案經環評通過，由交通部啟動後續建設，南市府也將配合啟動相關土地徵用程序，至於過去南鐵地下化導致土地徵收爭議，葉澤山強調，這次永康鐵路地下化有先跟當地居民開過幾次說明會，大家都非常支持，但未來具體徵收範圍待路線明確之後才會啟動；而日前台南車站等鐵路地下化之後，達到都會區生活縫合的功能，這次是南鐵地下化延伸到永康，永康的人口密度非常高，人口也持續成長，鐵路地下化會增加綠覆面，對於民眾生活優質化有很大幫助。

過去葉澤山提到，該案地下化的受遷戶擬採地上權設定來長期安置，弱勢則規劃社會住宅安置；也預計鐵路地下化整體將建設出將近15公里的綠園道、規劃自行車道等，可成台南一大特色。

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