"คมนาคม” ลุย Smart Pier 29 ยกระดับสัญจรแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมล้อ-ราง-เรือ

"สรรเพชญ” เร่งพัฒนา Smart Pier 29 ท่าในแม่น้ำเจ้าพระยา ปรับปรุงแล้ว 13 แห่ง วางระบบอัจฉริยะนำร่อง 8 ท่า เชื่อมล้อ-ราง-เรือ ปลอดภัย ทันสมัย ครบวงจร

นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงแผนพัฒนาท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา 29 แห่ง เพื่อยกระดับการเดินทางทางน้ำตั้งแต่ท่าเรือปากเกร็ดถึงท่าเรือสาทร โดยระบุว่า กรมเจ้าท่า (จท.) ได้ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือแล้วเสร็จจำนวน 11 แห่ง วงเงินรวม 297.76 ล้านบาท ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า, ท่าเรือสะพานพุทธ, ท่าเรือนนทบุรี, ท่าเรือท่าช้าง, ท่าเรือสาทร, ท่าเรือราชินี, ท่าเรือพายัพ, ท่าเรือบางโพ, ท่าเรือท่าเตียน, ท่าเรือพระปิ่นเกล้า และท่าเรือพระราม 5

ขณะที่ในปี 2568 ได้ดำเนินการเพิ่มเติมอีก 5 แห่ง วงเงินรวม 177.5362 ล้านบาท โดยท่าเรือปากเกร็ดและท่าเรือพระราม 7 มีผลงานแล้วเสร็จ 100% ส่วนท่าเรือเกียกกายอยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร สำหรับท่าเรือโอเรียนเต็ลและท่าเรือเทเวศร์ที่อยู่ระหว่างหยุดงานชั่วคราว ได้กำชับให้กรมเจ้าท่าเร่งแก้ไขอุปสรรคเพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการประชาชน

ลุยงบปี 69-70 ปรับปรุงเพิ่ม 13 ท่า – ลุยประมูลระลอกใหม่

สำหรับปีงบประมาณ 2569-2570 กรมเจ้าท่าได้รับงบประมาณพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมอีก 13 ท่า วงเงินรวม 200.34 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 โครงการ ได้แก่

โครงการแรก (6 ท่า วงเงิน 95.34 ล้านบาท) ได้แก่ ท่าเรือราชวงศ์, ท่าเรือสี่พระยา, ท่าเรือพรานนก, ท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้), ท่าเรือรถไฟ และท่าเรือวัดตึก โดยได้ลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 ระยะเวลาดำเนินการ 540 วัน กำหนดสิ้นสุดสัญญาวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2571 โครงการที่สอง (7 ท่า วงเงิน 105 ล้านบาท) ได้แก่ ท่าเรือวัดสร้อยทอง, ท่าเรือวัดเขมา, ท่าเรือเขียวไข่กา, ท่าเรือพิบูลสงคราม 1, ท่าเรือวัดเทพนารี, ท่าเรือวัดเทพากร และท่าเรือพิบูลสงคราม 2 ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการประกวดราคาครั้งที่ 2 โดยได้มอบหมายให้กำกับดูแลอย่างโปร่งใสและเร่งรัดงานให้เร็วที่สุด

โครงการแรก (6 ท่า วงเงิน 95.34 ล้านบาท) ได้แก่ ท่าเรือราชวงศ์, ท่าเรือสี่พระยา, ท่าเรือพรานนก, ท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้), ท่าเรือรถไฟ และท่าเรือวัดตึก โดยได้ลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 ระยะเวลาดำเนินการ 540 วัน กำหนดสิ้นสุดสัญญาวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2571

โครงการที่สอง (7 ท่า วงเงิน 105 ล้านบาท) ได้แก่ ท่าเรือวัดสร้อยทอง, ท่าเรือวัดเขมา, ท่าเรือเขียวไข่กา, ท่าเรือพิบูลสงคราม 1, ท่าเรือวัดเทพนารี, ท่าเรือวัดเทพากร และท่าเรือพิบูลสงคราม 2 ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการประกวดราคาครั้งที่ 2 โดยได้มอบหมายให้กำกับดูแลอย่างโปร่งใสและเร่งรัดงานให้เร็วที่สุด

นำร่องระบบอัจฉริยะ 8 ท่าหลัก ดึง AI-แอปฯ วางแผนเดินทางดูแลความปลอดภัย

นายสรรเพชญ กล่าวต่อว่า ควบคู่กับการปรับปรุงกายภาพ กรมเจ้าท่ากำลังดำเนินโครงการระบบบริหารจัดการท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา ระยะที่ 1 (ปี 2569-2571) วงเงิน 64.80 ล้านบาท นำร่องในท่าเรือหลัก 8 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า, ท่าเรือนนทบุรี, ท่าเรือราชินี, ท่าเรือสาทร, ท่าเรือบางโพ, ท่าเรือท่าช้าง, ท่าเรือท่าเตียน และท่าเรือพระปิ่นเกล้า ปัจจุบันมีความก้าวหน้า 10.28%

โดยจะติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะ อาทิ ตู้บริการข้อมูล (Kiosk), เซ็นเซอร์ตรวจวัดความเอียงของโป๊ะ, กล้องวงจรปิดวิเคราะห์ข้อมูลด้วยระบบ AI, แอปพลิเคชันวางแผนการเดินทาง (Trip Planner), ระบบติดตามตำแหน่งเรือแบบ Real-time, ระบบแจ้งเตือนสภาพอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ช่วยชีวิต AED และระบบแจ้งเหตุ SOS

นอกจากนี้ ยังมีแผนพัฒนาระยะที่ 2 และ 3 (ปี 2571-2573) วงเงิน 85 ล้านบาท เพื่อขยายระบบอัจฉริยะให้ครอบคลุมทั้ง 29 แห่ง พร้อมพัฒนา Mobile Super App, Line Official Account และระบบวิเคราะห์ข้อมูลผู้โดยสาร

"Smart Pier คือการทำให้ประชาชนเดินทางทางน้ำได้ง่ายขึ้น ปลอดภัยขึ้น และมั่นใจมากขึ้น ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบตำแหน่งเรือ ตารางเดินเรือ และสภาพอากาศได้อย่างแม่นยำ ขณะที่เจ้าหน้าที่มีข้อมูลสำหรับเฝ้าระวังและเข้าช่วยเหลือเมื่อเกิดเหตุได้ทันที เมื่อระบบทั้งหมดเชื่อมโยงกัน จะช่วยลดอุบัติเหตุ เพิ่มทางเลือกในการเดินทาง และต่อยอดการท่องเที่ยวกับเศรษฐกิจชุมชนริมแม่น้ำเจ้าพระยา" นายสรรเพชญ ย้ำปิดท้าย

อ่านข่าว " นโยบายรัฐ " เพิ่มเติม

“Saraphet”项目加速了湄南河上29个智能码头的开发；其中13个码头已经完成翻新，8个码头正在试点智能系统，以连接公路、铁路和水路交通，确保安全、现代化和全面的服务。

交通部副部长桑佩奇·布尼亚马尼先生透露了一项计划，拟在湄南河沿岸开发29个码头，以提升从北革码头到沙吞码头的水路运输服务。他表示，海事厅已完成其中11个码头的基础设施改造，总投资达2.9776亿泰铢。这些码头包括海事厅码头、沙潘普码头、暖武里码头、塔昌码头、沙吞码头、叻差尼码头、帕亚码头、邦坡码头、塔田码头、帕平克劳码头和拉玛五世码头。

2025年，新增5个项目，总投资1.775362亿泰铢。北革码头和拉玛七世码头已100%竣工，而基亚凯码头仍由曼谷市政府负责。东方码头和特威码头目前暂时关闭，海事部门已奉命加快解决相关障碍，以防止公共服务中断。

2026-2027 财年资金：升级改造 13 个码头——启动新一轮招标。

2026-2027 财年，海事部门获得了 2.0034 亿泰铢的额外预算，用于另外 13 个码头的基础设施和设施开发，分为两个项目：

第一个项目（6个码头，预算9534万泰铢）包括拉差旺码头、四帕亚码头、帕诺克码头、萨潘克隆通（桑希）码头、铁路码头和瓦图克码头。合同于2026年8月26日签署，工期540天，计划于2028年2月17日结束。第二个项目（7个码头，预算1.05亿泰铢）包括瓦索通码头、瓦克玛码头、乔凯卡码头、披汶宋堪1号码头、瓦特纳里码头、瓦特帕空码头和披汶宋堪2号码头。第二轮招标目前正在进行中，将采取透明的监督方式，并尽快完成。

第一个项目（6个码头，预算9534万泰铢）包括拉差旺码头、四帕亚码头、帕诺克码头、曼谷桥（桑希）码头、铁路码头和瓦图克码头。合同于2026年8月26日签署，工期540天，计划于2028年2月17日结束。

第二个项目（7个码头，预算1.05亿泰铢）包括Wat Soi Thong码头、Wat Khema码头、Khiao Khai Ka码头、Phibul Songkhram 1码头、Wat Thep Naree码头、Wat Thepakorn码头和Phibul Songkhram 2码头。第二轮招标正在进行中，项目将以透明的方式进行监督，并尽可能加快进度。

试点项目为 8 条主要路线引入智能系统，利用人工智能和旅行规划应用程序来保障安全。

桑佩先生进一步指出，除了进行基础设施改造外，海事厅正在推进湄南河港口管理系统项目一期工程（2026-2028年），预算为6480万泰铢，作为试点项目，在八个主要码头进行试点，这些码头包括：海事厅码头、暖武里码头、叻丕尼码头、沙吞码头、邦坡码头、塔昌码头、塔田码头和帕宾克劳码头。目前，该项目已完成10.28%。

我们将安装智能设备，例如信息亭、用于检测浮筒倾斜的传感器、人工智能驱动的闭路电视摄像机、行程规划应用程序、实时船舶跟踪系统、天气警报系统，以及 AED 救生设备和 SOS 警报系统。

此外，还有第二阶段和第三阶段（2028-2030 年）的发展计划，预算为 8500 万泰铢，用于将智能系统扩展到所有 29 个地点，以及开发移动超级应用程序、Line 官方账号和乘客数据分析系统。

“智能码头旨在让公众的水上出行更加便捷、安全和可靠。乘客可以准确查询船只位置、时刻表和天气状况，而相关部门也能及时获取信息，以便在发生事故时立即进行监控和协助。当整个系统互联互通后，将有助于减少事故发生，增加出行选择，并进一步发展湄南河沿岸的旅游业和当地经济。”桑佩特先生最后强调道。

阅读更多关于“政府政策”的新闻。