全球石油最怕「這條管線」出事？外媒揭關鍵 : 荷姆茲受阻後只剩這條路

中東媒體解析，沙烏地東西輸油管牽動全球油市，成關鍵命脈的原因。（擷取自oilandgasadvancement網站）

〔財經頻道／綜合報導〕沙烏地阿拉伯近日關閉國內一條重要輸油管道之後，市場擔憂供應吃緊，導致國際油價持續走揚。中東媒體《半島電視台》指出，這條輸油管的關閉正值全球石油市場的關鍵時刻。

為什麼沙烏地阿拉伯的東西輸油管對全球石油至關重要，其關鍵是在荷姆茲海峽原油運輸已大幅受阻之際，這條橫跨沙國東西兩端、直通紅海延布港的輸油管，幾乎成了沙烏地繞過海峽出口原油的核心替代通道。

據報導，如今該管線遭無人機攻擊後暫停運作，最多可能牽動每日400萬至500萬桶原油輸送，相當於全球供應約4%至5%，這讓原本用來分散荷姆茲海峽風險的「備援路線」，本身正成為新的供應風險。

據悉，這條又稱Petroline的東西輸油管全長約1200公里，1981年建成，將沙烏地東部阿布蓋格附近主要油田的原油輸送至紅海沿岸延布港，最大輸送能力每日約700萬桶。自今年2月美國、以色列與伊朗爆發戰爭後，荷姆茲海峽大致處於封閉狀態，沙烏地因而提高向西輸送的原油量，前5個月一度增至每日約400萬至500萬桶。

沙烏地能源部表示，此次停運屬於「預防性」措施。無人機分別攻擊利雅德及麥地那地區的管線設施，造成基礎設施損壞及人員受傷。目前損害程度仍不明朗，路透引述知情人士指出，修復可能需要5至6周，但也有消息人士認為，恢復運作時間可能更早。

沙烏地當局表示，無人機發射地點被追查至伊拉克東南部、接近伊朗邊境的米桑省，當地長期有親伊朗武裝組織活動。此前3月，延布附近的沙烏地阿美與埃克森美孚煉油廠也曾遭到攻擊，一度影響紅海港口原油裝運，雖然數日內便恢復，但已顯示沙烏地西部能源基礎設施同樣面臨攻擊風險。

戰爭爆發前，荷姆茲海峽承擔全球超過五分之一的石油運輸，每日約2000萬桶。如今業界估計，經由海峽運輸的原油已降至每日約600萬至900萬桶，因此沙烏地更加依賴紅海出口路線。

消息人士指出，如果東西輸油管持續關閉，延布現有庫存約可支撐5至7天出口，埃及Ain Sukhna及Sidi Kerir儲存的沙烏地原油也可額外提供數日供應。不過，國際能源署表示，在荷姆茲海峽與紅海運輸受阻下，沙烏地8月石油供應已降至逾30年低點，並預估今年全球石油供應將減少約每日570萬桶，相當於全球供應約6%。

如果輸油管的損壞程度被證實十分嚴重，而且攻擊繼續威脅延布及其周邊的航運路線，沙烏地阿拉伯可能會發現，其彌補海灣地區出口損失的能力本身正受到限制。

Gavekal Research 指出，如果日加工量超過100萬桶的延布煉油廠因胡塞武裝無人機的威脅而停產，在全球煉油廠能力已經嚴重緊張的情況下，這將是一場世界災難。對此，Bernstein分析師Neil Beveridge與Brian Ho警告，若東西向管線停運，同時荷姆茲海峽與紅海南端曼德海峽持續受阻，布蘭特原油可能進一步升至每桶120至150美元。

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