北市南港生技路月底通車！蘇花改等級排煙設備 首創「緊急救護通道」

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「生技路」銜接忠孝東路7段與研究院路1段130巷，並以「生技隧道」貫穿中南山，通車後將成為連結國家生技研究園區與周邊交通的重要樞紐。（台北市新工處提供）

台北市南港區「國家生技研究園區聯外道路工程」（現正式定名為生技路及生技隧道）即將於28日通車，目前正進行通車前最後的安全、設備測試。新建工程處表示，日前已完成聯合警察、消防、環保、工務等相關單位，在隧道內進行交通事故災害應變演練，模擬隧道內發生事故，立即啟動參考蘇花改等級的排煙系統，迅速排除濃煙，並有獨立的救援通道。

擔任「隧道交通事故災害應變演練」指揮官的新工處副處長劉家銘表示，「生技路」兩側分別銜接忠孝東路7段與研究院路1段130巷，並以「生技隧道」貫穿中南山，通車後將成為連結國家生技研究園區與周邊交通的重要樞紐。為了降低可能的交通及事故災害，市府透過演練讓相關單位熟悉處理模式，演練模擬2輛車於隧道內碰撞引發火勢、濃煙，並造成受困民眾待援、雙向通行受阻的情境，藉此嚴格測試隧道的自動化防災設施。

劉家銘表示，演練有3大核心重點，包括第1階段隧道內濃煙控制、第2階段火勢控制與傷患救援、第3階段事故排除與恢復通車。在事故發生的瞬間，新工處監控系統立即掌握即時狀況並進行橫向聯繫；同時，隧道內參考蘇花改等級的排煙系統隨即啟動，迅速將濃煙吸往隧道上方的通風格板後外排，有效維持事故發生時，隧道內必要的救災能見度。

第2階段除落實火勢撲滅、傷患救助及車流管制外，並驗證隧道內避難與救災動線。工程規劃時首創以實體隔牆區隔出4公尺寬的「獨立人行及自行車空間」，當事故發生時，車道人員可推開防火門進入緊急疏散；救護車輛亦可利用該獨立通道迅速通行，完全避開車道事故引發的回堵車流，縮短救援時程，爭取黃金搶救時間

最後是事故排除與恢復通車。火勢撲滅後，警察局與環保局團隊接手，進行現場鑑定、車輛拖吊與路面清潔，經新工處巡檢人員仔細確認隧道路面及設備安全無虞後，由指揮官下令解除交通管制，恢復全線通車。

消防隊演練撲滅火勢。（台北市新工處提供）

以實體隔牆區隔出4公尺寬的「獨立人行及自行車空間」，可以做為緊急疏散空間。（台北市新工處提供）

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