กทม.ชี้แจงกรณีรถขยะ EV ยังไม่ทำ TOR รับเสียดายสภาปัดตกชวดก้าวสู่เมืองพลังงานสะอาด

วันนี้ (16 ก.ย.2569) นายพรพรหม ณ.ส. วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงกรณีที่สภากรุงเทพมหานครตัดงบประมาณโครงการรถขยะพลังงานไฟฟ้า (EV) ออกทั้งหมด และมี ส.ก.บางราย ตั้งข้อสงสัยว่ามีการล็อกสเปก TOR ว่า เบื้องต้นขอทำความเข้าใจก่อนว่า กรณีงบประมาณดังกล่าว ต้องแบ่งเป็น 2 ขั้นตอน

ขั้นตอนแรกคือ การของบประมาณไปทำโครงการ ซึ่งโครงการรถขยะ EV ที่ กทม.กำลังผลักดันอยู่ในขั้นนี้ เป็นเพียงการทำเอกสารเพื่อสืบราคาจากภาคเอกชน เพื่อนำตัวเลขมาใช้ประกอบการตั้งกรอบงบประมาณเท่านั้น ซึ่งยังไม่ใช่ TOR จริง สำหรับใช้ในการจัดซื้อจัดจ้างแต่อย่างใด ซึ่งหากงบประมาณได้รับอนุมัติ ก็จะถือเป็นการเข้าสู่ขั้นตอนที่ 2 ซึ่ง กทม.ก็ต้องเริ่มจัดทำ TOR ใหม่อย่างรอบคอบ โดยจะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นายพรพรหม ย้ำว่า ปัจจุบัน ยังอยู่ในขั้นตอนแรก ซึ่งไม่เกี่ยวกับขั้นตอนที่ 2 หรือการจัดทำร่าง TOR แต่อย่างใด ส่วน TOR เดิมในโครงการฯที่แล้ว ที่ผ่านมาสำนักสิ่งแวดล้อม กทม.ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำของสำนักงาน ป.ป.ช. โดยดึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึง 6 กระทรวง ได้แก่ กระทรวงการคลัง, กระทรวงคมนาคม, กระทรวงพลังงาน, กระทรวงอุตสาหกรรม, สำนักงบประมาณ และหน่วยงานอื่น ๆ เข้าร่วมพิจารณา ทั้งได้มีคณะกรรมการร่วมมือป้องกันการทุจริต (คปท.) เข้าร่วมทำข้อตกลงคุณธรรม และได้เปิดให้ภาคเอกชนร่วมพิจารณ์หลายครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการทั้งหมดเป็นไปด้วยความโปร่งใสสูงสุด

กทม.ชี้แจงกรณีรถขยะ EV ยังไม่ทำ TOR รับเสียดายสภาปัดตกชวดก้าวสู่เมืองพลังงานสะอาด

นายพรพรหม ยังกล่าวถึงผลกระทบจากการถูกตัดงบประมาณว่า หลังจากนี้ กทม.จำเป็นต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยการกลับไปใช้วิธีเช่ารถขยะเครื่องยนต์ดีเซลระยะสั้นต่อไปอีก 1 ปี ซึ่งนอกจากจะเป็นการใช้อุปกรณ์รุ่นเดิมที่ยังคงปล่อยมลพิษแล้ว ยังมีข้อจำกัดด้านตัวเลือกของผู้ให้บริการ ที่อาจมีตัวเลือกไม่มาก เพราะต้องเป็นผู้ให้บริการที่มีความพร้อมของยานพาหนะเท่านั้น

สิ่งที่เกิดขึ้น ทำให้กรุงเทพฯ เสียโอกาสที่จะเป็นเมืองต้นแบบ ที่สามารถเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาดได้ และยังเสียโอกาสในการผลักดันโครงการที่คุ้มค่าในเชิงของค่าใช้จ่าย เพราะรถ EV สามารถประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงได้มหาศาล โดยมูลค่าโครงการภายใน 5 ปี อยู่ที่ 6,000 ล้านบาท แต่ประหยัดพลังงานได้กว่า 4,000 ล้านบาท แปลว่านี่คือต้นทุนที่เราจ่ายจริงแค่ 21% เท่านั้น ส่วนต่างที่เหลือยังสามารถนำมาทำโครงการอื่น ๆ ได้อีกด้วย

นายพรพรหม ย้ำว่า กทม. พร้อมรับฟังทุกความเห็นจากทุกภาคส่วน และยินดีที่จะชี้แจง เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องกับประชาชน และเพื่อให้กรุงเทพมหานครสามารถเปลี่ยนผ่านสู่เมืองไร้มลพิษได้ต่อไป

กทม.เร่งค้นหาจุดรั่วท่อน้ำมัน 24 ชม. ยังไม่พบจุดรั่วที่ชัดเจน เล็งขุดเจาะต่อถึงแนวรถไฟ

กทม.ลุยตรวจ "ดาตาเซนเตอร์" 47 แห่งทั่วกรุง รอบอร์ดฯ เคาะเกณฑ์ใหม่

ผิวจราจรทรุด ถ.สามเสน หน้า บ.บุญรอดฯ จนท.เร่งซ่อม แนะเลี่ยงเส้นทาง

โครงการรถขยะพลังงานไฟฟ้า

นายพรพรหม ณ.ส. วิกิตเศรษฐ์

今天（2026年9月16日），曼谷副市长蓬普隆·纳·维基塞斯先生就曼谷市议会削减电动垃圾车项目全部预算以及部分议员质疑项目规格说明书（TOR）存在舞弊行为一事发表讲话。他解释说，预算分配过程分为两个阶段。

第一步是为项目筹集资金。曼谷市政府（BMA）目前正在推进的电动垃圾车项目仅涉及准备文件，以便向私营部门征集报价，从而为预算框架提供依据。这并非最终的采购条款（TOR）。如果预算获得批准，项目将进入第二步，届时曼谷市政府需要根据所有相关部门和机构的反馈意见，认真起草一份新的采购条款。

蓬普罗姆先生强调，目前该流程尚处于第一阶段，与第二阶段或项目范围说明书（TOR）的起草无关。关于上一个项目的前期项目范围说明书，曼谷市政府环境部门采纳了国家反腐败委员会（NACC）的建议，并邀请了六个部委参与：财政部、交通部、能源部、工业部、预算局等。联合反腐败委员会（JAC）也参与签署了关于道德行为准则的谅解备忘录，并邀请私营部门参与了多轮审查，以确保整个流程的最高透明度。

曼谷市政府（BMA）澄清，电动垃圾车项目的职权范围（TOR）尚未最终确定，并对市议会否决该提案表示遗憾，错失了成为清洁能源城市的机会。

Pornprom先生还提到了预算削减的影响，他表示曼谷需要通过恢复短期租赁柴油动力垃圾车的方式来解决燃眉之急，这种租赁方式将再持续一年。然而，这不仅意味着继续使用老旧设备，造成污染，也限制了服务提供商的选择，因为只有那些拥有现成车辆的服务提供商才有资格参与。

曼谷因此错失了成为清洁能源转型典范城市的良机，也错失了推进高性价比项目的良机。电动汽车可以大幅节省燃料成本；这项价值60亿泰铢、为期五年的项目，仅能源一项就能节省超过40亿泰铢。这意味着我们实际支付的成本仅为21%，剩余的差额可以用于其他项目。

Pornprom 先生强调，曼谷市政府 (BMA) 愿意倾听各界人士的意见，并愿意提供澄清，以增进公众的正确理解，使曼谷能够转型为一座无污染的城市。

曼谷当局正在昼夜不停地紧急搜寻输油管道泄漏点，但尚未找到明确的泄漏点。他们正在考虑继续向铁路方向钻探。

曼谷市政府（BMA）正在检查全市 47 个数据中心，等待董事会批准新的标准。

位于文罗啤酒厂前的三森路路面出现下沉，相关部门正在紧急抢修。建议驾驶员避开该路段。

电动垃圾车项目

Pornprom N.S. Wikitseth 先生