พรรคประชาชน โชว์มติโหวตหนุนงบรถขยะ EV มาตั้งแต่ปี 65 ซัดผู้ว่าฯ จัดหาไม่สำเร็จ

พรรคประชาชน ควักมติ สก.ปชน. โหวตสนับสนุนงบรถขยะ EV 11 โครงการ กว่า 10,000 ล้านบาท พร้อมตั้งคำถามเหตุใดผู้ว่าฯ จัดหาไม่สำเร็จ จี้ฝ่ายบริหาร กทม. ชี้แจง

วันที่ 17 กันยายน 2569 พรรคประชาชน โชว์ มติของ สก.พรรค เรื่องโหวตเช่ารถขยะ EV พร้อมระบุว่า สก.พรรคประชาชน ยืนยันสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถพลังงานสะอาด โดยที่ผ่านมาได้เห็นชอบงบประมาณสำหรับการจัดหารถขยะ EV รวมถึงงบกลางที่ฝ่ายบริหารนำไปใช้ดำเนินโครงการ รวมไม่น้อยกว่า 11 โครงการ วงเงินกว่า 10,000 ล้านบาท ประกอบด้วย

ปี 2565 เห็นชอบงบประมาณเช่ารถขยะ 3 โครงการ วงเงินประมาณ 3,900 ล้านบาท ปี 2567 เห็นชอบงบประมาณเช่ารถขยะ 4 โครงการ วงเงินกว่า 6,000 ล้านบาท ปี 2567 ฝ่ายบริหารนำงบกลางที่สภาให้ความเห็นชอบไปใช้เช่ารถขยะ EV อีก 4 โครงการ วงเงิน 241 ล้านบาท

ปี 2565 เห็นชอบงบประมาณเช่ารถขยะ 3 โครงการ วงเงินประมาณ 3,900 ล้านบาท

ปี 2567 เห็นชอบงบประมาณเช่ารถขยะ 4 โครงการ วงเงินกว่า 6,000 ล้านบาท

ปี 2567 ฝ่ายบริหารนำงบกลางที่สภาให้ความเห็นชอบไปใช้เช่ารถขยะ EV อีก 4 โครงการ วงเงิน 241 ล้านบาท

นอกจากนี้ ในปี 2568 สก.พรรคประชาชน ยังลงมติสนับสนุนการกันเงินไว้เบิกเหลื่อมปี เพื่อให้โครงการรถขยะ EV สามารถดำเนินการต่อได้ และในปี 2569 ได้เห็นชอบงบจ้างเหมาเก็บขยะด้วยรถ EV ขณะเดียวกันได้ลงมติตัดโครงการจ้างเหมารถกวาดขยะที่ยังเสนอใช้รถสันดาป

มติที่ผ่านมา แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า สก.พรรคประชาชน สนับสนุนการใช้รถขยะ EV อย่างต่อเนื่อง แต่คำถามสำคัญคือ เหตุใดโครงการทั้ง 11 โครงการที่ได้รับกรอบวงเงินแล้ว จึงไม่สามารถดำเนินการจัดหาได้สำเร็จ

ฝ่ายบริหาร กทม. จำเป็นต้องชี้แจงข้อร้องเรียนและข้อท้วงติงเกี่ยวกับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง ทั้งการกำหนด TOR ที่ถูกตั้งข้อสงสัยว่าอาจจำกัดการแข่งขันหรือเอื้อประโยชน์แก่ผู้ประกอบการบางราย ตลอดจนข้อผิดพลาดด้านงบประมาณที่เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการ

การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดต้องดำเนินควบคู่กับความโปร่งใส การแข่งขันที่เป็นธรรม และความคุ้มค่าของงบประมาณ ฝ่ายบริหารจึงควรชี้แจงให้ชัดเจนว่าโครงการติดขัดในขั้นตอนใด และจะแก้ไขอย่างไร เพื่อให้งบประมาณที่ได้รับความเห็นชอบนำไปสู่บริการจัดเก็บขยะที่ดีขึ้นสำหรับประชาชนได้จริง

人民党（PCP）援引其曼谷市政府（BMA）委员会的一项决议，支持拨款超过 100 亿泰铢用于 11 个电动垃圾车项目，同时质疑省长为何未能采购这些车辆，并要求曼谷市政府做出解释。

2026年9月17日，人民党公布了其曼谷市政府议员关于租赁电动垃圾车的决议。声明指出，人民党议员重申了对清洁能源车辆转型的支持。此前，他们已批准了电动垃圾车的采购预算，其中包括市政府用于实施至少11个项目、总额超过100亿泰铢的中央政府拨款。

2022年，政府批准了约39亿泰铢的预算，用于三个垃圾车租赁项目。2024年，政府批准了超过60亿泰铢的预算，用于四个垃圾车租赁项目。2024年，政府动用经议会批准的中央预算，以总计2.41亿泰铢的价格租赁了另外四辆电动垃圾车。

2022年，政府批准了约39亿泰铢的预算，用于三个垃圾车租赁项目。

2024年，政府批准了超过60亿泰铢的预算，用于四个垃圾车租赁项目。

2024年，政府将利用经委员会批准的中央预算，为另外四个项目租赁四辆电动垃圾车，总金额达2.41亿泰铢。

此外，2025年，人民党议员投票支持结转资金，以继续推进电动垃圾车项目。2026年，他们批准了使用电动汽车进行垃圾收集的合同预算，同时投票削减了仍计划使用内燃机车辆的垃圾清运车合同项目。

之前的决议清楚地表明，人民党的委员们继续支持使用电动垃圾车。然而，关键问题是：为什么已获得资助的11个项目未能成功采购车辆？

曼谷市政府（BMA）需要澄清有关采购流程的投诉和异议，包括涉嫌限制竞争或偏袒某些承包商的招标条款（TOR），以及阻碍项目实施的预算错误。

向清洁能源转型必须兼顾透明度、公平竞争和成本效益。因此，管理层应清晰解释项目停滞的原因以及解决方案，确保已批准的预算能够真正用于改善公众的垃圾收集服务。