愛國者飛彈產能拚3倍導入汽車量產能力 通用汽車僅用22天馬上交貨

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圖為PAC-2 GEM-T攔截彈發射畫面。（圖取自美國國防部）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕面對高強度飛彈戰可能帶來的驚人攔截彈消耗，美國正把汽車產業的量產能力導入軍火供應鏈。通用汽車旗下通用汽車防務（GM Defense）與洛克希德馬丁正式簽約後，僅22天就交付 PAC-3 MSE飛彈關鍵零組件；美國政府與洛馬更計畫在2030年底前，將PAC-3 MSE年產能由約600枚暴增至2000枚，提升超過3倍。

軍聞網站《Army Recognition》報導，洛馬17日公布這項進展，指出類似零組件透過傳統國防供應鏈可能需要數月甚至數年才能完成，通用汽車防務卻只花22天。這項合作的重點並非讓汽車工廠直接組裝飛彈，而是利用通用汽車在大量鑄造、精密加工、品質管理及生產流程上的經驗，替飛彈供應鏈分擔適合大量製造的零組件。

洛馬表示，目前已生產超過2500枚PAC-3 MSE，但美國及盟友需求仍快速增加。2025年洛馬交付620枚，在此前2年間已將產量提高超過60%；今年1月美國政府與洛馬再建立7年擴產架構，目標將年產能從約600枚推升至2000枚。

真正瓶頸卻不只在最終組裝線。PAC-3 MSE涉及精密結構、推進系統、導引電子設備、控制組件及含能材料等大量專業零件，只要其中一家供應商產能不足，就可能拖慢整條飛彈產線。因此，洛馬準備增加自動化設備、人力及工具，並擴大供應商來源；通用汽車防務加入就是突破瓶頸的其中一環。

美國防部也投入鉅額資金。洛馬今年4月獲得47億美元PAC-3 MSE加速生產合約行動，7月再取得最高538.6億美元、為期7年的合約修改，使相關多年合約潛在總值達586.2億美元，替業者擴建產線、採購設備及增加人力提供長期需求保證。

不過，美軍也不打算拿PAC-3 MSE對付所有威脅。面對廉價無人機等低階目標，美國正發展低成本攔截彈、電子戰等分層防禦手段，洛馬也提出成本較低的PAC-3 ACE，藉此把PAC-3 MSE保留給彈道飛彈等高階目標。

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