รองโฆษกประชาธิปัตย์ แนะ รัฐบาลปรับปรุงกฎกระทรวงพลังงาน ใช้ระบบตรวจจับแบบเรียลไทม์

“ศิริภา” รองโฆษกประชาธิปัตย์ แนะ รัฐบาลปรับปรุงกฎกระทรวงพลังงาน ใช้ระบบตรวจจับแบบเรียลไทม์ เหตุท่อส่งน้ำมันรั่วซึมคลองเตย

วันที่ 20 ก.ย. 2569 ที่พรรคประชาธิปัตย์ น.ส.ศิริภา อินทวิเชียร รองโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวถึงปัญหาท่อส่งน้ำมันรั่วซึมในพื้นที่ถนนเชื้อเพลิง เขตคลองเตย ที่ล่าสุดมีแผลรอยร้าวขนาด 6.6 เซนติเมตร บริเวณปลอกครอบท่อว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรต้องเร่งตรวจสอบคุณภาพของท่อทั้งระบบ เพื่อป้องกันเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอนาคต โดยตนขอเสนอให้ปรับปรุงกฎกระทรวง การขนส่งทางท่อน้ำมัน จากแผนการซ่อมแซมจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 ที่ทางกระทรวงพลังงานได้นำเสนอนั้น ขอให้พิจารณาเพิ่มเติมการปรับปรุงกฎกระทรวง เรื่องระบบการขนส่งน้ำมันทางท่อ คือ

1.บริษัทได้รับอนุญาตดำเนินการขนส่งทางท่อเพิ่มสัญลักษณ์บ่งชี้เหนือผิวจราจรตลอดแนวท่อ เพื่อให้ประชาชนที่สัญจรไปมาทราบว่ามีท่อขนส่งวัตถุอันตรายอยู่ใต้ดิน

2. ให้มีการทดสอบ intelligent pigging ตลอดแนวท่อทุก 2 ปี พร้อมเปิดเผยผลการทดสอบแก่สาธารณะ เพื่อประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้เคียงแนวท่อเข้าถึงข้อมูลความปลอดภัยและความเสี่ยงของท่อขนส่งน้ำมันดังกล่าว

3. ให้บริษัทท่อน้ำมันดำเนินการติดตั้งระบบตรวจจับการรั่วไหลแบบเรียลไทม์ (Real-time Continuous Leak Detection System) ตลอดแนวท่อ

ใช้ระบบตรวจจับแบบเรียลไทม์

“ขอกำชับเรื่องความปลอดภัยระหว่างการซ่อมแซมแนวท่อเนื่องจากระหว่างซ่อมแซมยังคงมีน้ำมันค้างอยู่ภายในท่อที่อาจส่งผลอันตรายต่อประชาชนตลอดแนวท่อ และจากแผนที่จะมีการทดสอบท่อด้วยแรงดันเพิ่มเติมหลังการซ่อมแซม ขอกำชับให้การทดสอบเป็นไปตาม กฎกระทรวง ระบบการขนส่งน้ำมันทางท่อ พ.ศ. 2564 ที่กำหนดการทดสอบให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ประกาศโดยสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งประเทศสหรัฐอเมริกา ลำดับที่ ASME B31.4 เรื่องการขนส่งของเหลวทางท่อที่กำหนดให้การทดสอบท่อ ต้องทดสอบขั้นต่ำที่ 1.25 เท่าของแรงดันที่ท่อออกแบบไว้ และต้องคงแรงดันไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมง เนื่องจากการทดสอบที่บริษัทท่อดำเนินการก่อนหน้านั้นไม่เป็นไปตามที่กฎกระทรวงกำหนด เพื่อให้การดำเนินการซ่อมแซมเป็นไปอย่างปลอดภัย และถูกต้องตามมาตรฐานที่กระทรวงกำหนด” น.ส.ศิริภา กล่าว

民主党副发言人西里帕建议政府修改能源部的规定，采用实时检测系统，并以孔堤石油管道泄漏事件为例。

2026年9月20日，民主党副发言人西里帕·因塔维切安女士在民主党总部就孔堤县楚埃普隆路一带的输油管道泄漏事件发表讲话。她指出，管道套管近期发现一条6.6厘米的裂缝，相关部门应立即对整个管道系统进行质量检查，以防止类似事件再次发生。她建议对有关输油管道运输的部长级条例进行修订，特别是针对能源部提出的拉玛三号输油管道泄漏修复方案。

1. 该公司已获准运营该管道，并可在管道全长沿线的路面上方安装额外的标志，以告知路人地下有一条输送危险物质的管道。

2. 每两年应沿整条管道进行一次智能清管测试，并将测试结果公之于众，以便居住在管道附近的居民能够获得有关输油管道安全性和风险的信息。

3. 石油管道公司应沿管道全长安装实时连续泄漏检测系统。

采用实时检测系统。

“我想强调管道维修期间安全的重要性，因为管道内仍会残留石油，可能对沿线公众构成危险。此外，关于维修后进行额外压力测试的计划，我敦促您确保测试符合佛历2564年（2021年）颁布的《石油管道运输系统部规》的规定。该规规定，测试必须符合美国机械工程师协会（ASME）发布的关于液体管道运输的标准ASME B31.4。该标准要求管道测试的最低压力为设计压力的1.25倍，并至少保持该压力4小时。管道公司此前进行的测试不符合此规定。这是为了确保维修工作按照部规安全、正确地进行。”西里帕女士说道。