ปชป. จี้เร่งแก้โครงสร้างราคาน้ำมันจริงจัง ดีกว่าตีฟูผลงานที่ยังไม่เกิดจริง

ปชป. แจงการไม่รับ พ.ร.ก. เงินกู้ 4 แสนล้าน เหตุพบข้อพิรุธและเงื่อนงำ จี้เร่งแก้โครงสร้างราคาน้ำมันจริงจัง ดีกว่าตีฟูผลงานที่ยังไม่เกิดจริง

วันที่ 21 ก.ย. 2569 นายพรชัย มาระเนตร์ เลขาคณะกรรมการนโยบาย พรรคประชาธิปัตย์ ตอบโต้นายพงศ์พล ยอดเมืองเจริญ โฆษกกระทรวงพลังงาน กรณีพาดพิงต่อการทำหน้าที่ของพรรคประชาธิปัตย์ในการเสนอแนะแนวทางแก้ปัญหาราคาน้ำมันว่า พรรคประชาธิปัตย์มีความจำเป็นต้องชี้แจงเพื่อให้ประชาชนเข้าใจถึงข้อเท็จจริง และสะท้อนให้เห็นว่า โฆษกกระทรวงพลังงานไม่เข้าใจในหลักการและบทบาทการทำงานของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร อาจเป็นเพราะโฆษกกระทรวงฯ ไม่เคยผ่านการทำหน้าที่เป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) ที่มาจากเสียงของประชาชนมาก่อน จึงไม่เข้าใจถึงกระบวนการตรวจสอบ ถ่วงดุลการใช้อำนาจของฝ่ายบริหาร

นายพรชัย กล่าวต่อว่า ตนจำเป็นต้องขอชี้แจงใน 4 ประเด็นสำคัญ คือ 1.สาเหตุที่พรรคฯ ลงมติไม่เห็นชอบ พ.ร.ก. เงินกู้ 4 แสนล้านบาท เกิดจากข้อพิรุธและสงสัยในกระบวนการ จากการลงมติเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมานั้น ไม่ใช่การปฏิเสธการช่วยเหลือประชาชน แต่เพราะจากการตรวจสอบรายละเอียดร่าง พ.ร.ก. พบข้อสงสัยและมีข้อพิรุธหลายประเด็นเกี่ยวกับความคุ้มค่า ไม่สอดคล้องกับความจำเป็นเร่งด่วนตามที่รัฐบาลกล่าวอ้าง หน้าที่ของ สส. คือการปกป้องเงินภาษีของประชาชน ไม่ใช่การอนุมัติงบประมาณที่มีข้อสงสัยอย่างหลับหูหลับตา โดยเฉพาะเงินกู้ในส่วนที่เป็น 200,000 ล้านบาทเพื่อการเปลี่ยนผ่านพลังงานนั้น รัฐบาลก็ยังไม่มีโครงการที่ชัดเจนว่าจะลดค่าครองชีพของประชาชน โดยเฉพาะกลุ่มเปราะบางส่วนใหญ่ได้อย่างไร

2. การทำหน้าที่ สส. ไม่ได้จบลงเมื่อมติสภาผ่าน เพราะแม้ พ.ร.ก.เงินกู้ดังกล่าว จะผ่านความเห็นชอบด้วยเสียงข้างมากของรัฐบาล แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่า สส. ฝ่ายค้านจะหมดสิทธิ์ในการแสดงความคิดเห็นหรือเสนอแนะแนวทางที่เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน สส. พรรคประชาธิปัตย์ทุกคนมีศักดิ์ศรีและความเป็นผู้แทนของประชาชน เทียบเท่า สส. ฝั่งรัฐบาลทุกประการ เราจึงมีสิทธิ์และหน้าที่เต็มเปี่ยมในการเสนอแนะว่า เงินที่รัฐบาลจะใช้ควรนำไปใช้อย่างตรงจุดเพื่อแก้ไข “ต้นเหตุ” ของปัญหา นั่นคือการลดต้นทุนค่าครองชีพผ่านราคาน้ำมันดีเซล มากกว่าการอัดฉีดแจกเงินเป็นครั้งคราว ที่เมื่อเงินหมดปัญหาก็จะกลับมา

3. รัฐบาลซ่อนปัญหาจากการประคองราคาน้ำมันดีเซล โดยสถานะกองทุนน้ำมันติดลบทะลุ 80,000 ล้านบาทแล้ว และในอนาคตก็เป็นหน้าที่ของคนไทยทุกคนที่ต้องใช้หนี้ก้อนนี้ นอกเหนือจากเงินกู้ 400,000 ล้านบาทด้วย การที่กระทรวงพลังงานอ้างถึงการนำเงินกำไรโรงกลั่นมาช่วย 7 รอบ รวม 2.4 หมื่นล้านบาท แต่เหตุใดนับตั้งแต่ช่วงวันที่ 7 กรกฎาคม 2569 จนถึงปัจจุบัน ราคาน้ำมันดีเซลหน้าปั๊มยังคงอยู่ในระดับสูงที่สร้างภาระหนักให้แก่ประชาชน และสถานะของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงติดลบมหาศาลทะลุ 80,000 ล้านบาท ตัวเลขเหล่านี้คือข้อเท็จจริงที่รัฐบาลซ่อนไว้ และไม่ควรนำมาแอบอ้างเป็นผลงานที่ทำสำเร็จ เพราะอนาคตภาระหนี้กองทุนน้ำมันก็คือคนไทยที่ซื้อสินค้าที่ขนส่งด้วยรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซล

4.การรื้อโครงสร้างราคาน้ำมัน “ถอดค่าขนส่งและประกันทิพย์” ออกข่าวมาหลายเดือน แต่จะพร้อมปฏิบัติจริงเมื่อใด เรื่องการปรับเปลี่ยนโครงสร้างราคาน้ำมันที่อ้างอิงตลาดสิงคโปร์โดยประกาศว่าจะตัดค่าขนส่งทิพย์-ประกันทิพย์นั้น โฆษกกระทรวงพลังงานได้ออกข่าวประชาสัมพันธ์มานานหลายเดือนแล้ว การตั้งท่าพิจารณาหรือเตรียมการยังไม่ถือว่าเป็นผลงานที่เกิดประโยชน์จริง จึงขอถามไปยังกระทรวงพลังงานว่า จะเริ่มปฏิบัติจริงและลดราคาน้ำมัน “หน้าปั๊ม” ให้ประชาชนได้เมื่อใด

ทั้งนี้พรรคประชาธิปัตย์เสนอแนะด้วยความหวังดีว่า รัฐบาลและกระทรวงพลังงาน ควรนำเวลาไปเร่งรัดสร้างผลงานที่เป็นรูปธรรม ปรับปรุงโครงสร้างราคาน้ำมันให้อยู่ในระดับที่สะท้อนความเป็นจริง และเร่งรักษาเครดิตการทำงานของรัฐบาล มากกว่าการใช้เวลาออกมาดิสเครดิตหรือตอบโต้การทำหน้าที่ตรวจสอบของผู้แทนราษฎรในสภาฯ

民主党解释了其拒绝4000亿泰铢贷款法令的原因，称该法令存在违规和可疑之处。他们敦促各方认真对待石油价格结构问题，而不是夸大尚未实现的成就。

2026年9月21日，民主党政策委员会书记蓬猜·马拉内特先生就能源部发言人蓬蓬·约德蒙查伦先生关于民主党在提出石油价格问题解决方案方面所扮演角色的言论作出回应。马拉内特先生指出，民主党需要向公众澄清事实，并认为能源部发言人缺乏对议员原则和职责的理解。这可能是因为该发言人此前从未担任过议员，因此不了解行政部门权力制衡的机制。

蓬猜先生进一步指出，他需要澄清以下四点：1. 该党投票反对4000亿泰铢贷款法令的原因在于该法令的制定过程中存在违规和疑点。8月26日的投票并非拒绝帮助民众，而是因为对法令草案的详细审查揭示了其成本效益方面的诸多问题，以及与政府声称的紧迫性不符。议员的职责是保护纳税人的钱，而不是盲目批准一项存在疑问的预算。特别是关于用于能源转型的2000亿泰铢贷款，政府仍然缺乏降低民众（尤其是弱势群体）生活成本的明确计划。

2. 议员的职责并非止于议会决议通过。即便政府多数议员批准了紧急借款法令，但这并不意味着反对党议员就失去了表达意见或提出最有利于民众的解决方案的权利。民主党的每一位议员都享有与执政党议员同等的尊严和责任。因此，我们完全有权利和义务建议政府资金应直接用于解决问题的“根源”，即通过降低柴油价格来降低生活成本，而不是零星地发放补贴，因为一旦资金耗尽，问题就会卷土重来。

3. 政府隐瞒了柴油价格补贴问题，导致财政赤字超过800亿泰铢。未来，除了4000亿泰铢的贷款外，偿还这笔债务将成为所有泰国人的责任。能源部声称已七次动用炼油厂利润补贴柴油价格，总计240亿泰铢，但自2016年7月7日以来，加油站的柴油价格为何居高不下，给民众造成了沉重负担？燃油基金为何持续出现超过800亿泰铢的巨额赤字？这些都是政府刻意隐瞒的事实，不应被用来标榜政绩。未来，燃油基金债务的负担将落在购买柴油卡车运输货物的泰国民众身上。

4. 石油价格结构调整：关于“取消运输和保险费”的公告已流传数月，但何时才能落实？能源部发言人数月前宣布将参照新加坡市场调整石油价格结构，取消运输和保险费。然而，仅仅停留在考虑和准备阶段，并未取得任何实质性进展。因此，我们向能源部提出质询：这项调整何时才能真正落实？加油站的燃油价格何时才能真正降低？

民主党本着诚意建议政府和能源部应该把精力集中在加快取得切实成果、改革石油价格结构以反映现实以及维护政府信誉上，而不是浪费时间诋毁或报复议会民选代表的审查。