GWM ทุ่มลงทุนไทยกว่า 2 หมื่นล้าน ดันซัพพลายเออร์ไทยเข้าสู่ห่วงโซ่การผลิตระดับโลก

GWM ตอกย้ำไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาในอาเซียน เผยโรงงานระยองใช้ชิ้นส่วนในประเทศแล้ว 45-52% เตรียมจับมือ BOI จัดงาน GWM Sourcing Day 2026 เปิดทางผู้ประกอบการไทยร่วมพัฒนาชิ้นส่วนสำคัญ 10 กลุ่ม รองรับรถยนต์ทุกระบบขับเคลื่อน

เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) กล่าวว่า กล่าวว่า บริษัทเดินหน้ายกระดับฐานการผลิตและห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ในประเทศไทย หลังเข้ามาดำเนินธุรกิจตั้งแต่ปี 2563 ด้วยเม็ดเงินลงทุนสะสมกว่า 20,000 ล้านบาท พร้อมเพิ่มโอกาสให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยเข้ามามีบทบาทในสายการผลิตรถยนต์ทุกระบบขับเคลื่อน ภายใต้แนวคิด Built For Thai, Built On Trust

GWM มองว่าประเทศไทยยังมีศักยภาพในการเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ของภูมิภาค ทั้งจากความพร้อมของระบบนิเวศการผลิต การสนับสนุนจากภาครัฐ ตลอดจนผู้ผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศที่มีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์มาอย่างยาวนาน

ปัจจุบัน GWM ใช้โรงงาน GWM Smart Factory จังหวัดระยอง เป็นฐานการผลิตรถยนต์แบบครบวงจร สามารถรองรับรถยนต์หลากหลายระบบขับเคลื่อนในสายการผลิตเดียวกัน ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ หรือ BEV รถยนต์ไฮบริด HEV รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด PHEV ไปจนถึงรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล

โรงงานแห่งนี้ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาของ GWM ในภูมิภาคอาเซียน มีกำลังการผลิตสูงสุด 80,000 คันต่อปี และดำเนินงานโดยพนักงานชาวไทยมากกว่า 1,100 คน

สำหรับการใช้ชิ้นส่วนและทรัพยากรภายในประเทศ หรือ Local Content ปัจจุบันรถยนต์ที่ผลิตจากโรงงาน GWM ในไทยมีสัดส่วนอยู่ที่ประมาณ 45-52% แตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น โดยบริษัททำงานร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนทั้งในประเทศไทยและระดับสากลมากกว่า 60 ราย

ความร่วมมือดังกล่าวครอบคลุมตั้งแต่การกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพ การว่าจ้างผลิตและถ่ายทอดเทคโนโลยี ไปจนถึงการสนับสนุนการร่วมทุนระหว่างผู้ประกอบการไทยกับผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับสากล เพื่อช่วยให้ซัพพลายเออร์ไทยสามารถปรับตัวเข้าสู่เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่

ล่าสุด GWM เตรียมร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI จัดงาน GWM Sourcing Day 2026 ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ณ โรงแรมอมารี บางแสน จังหวัดชลบุรี เพื่อเชื่อมโยงบริษัทกับผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทย และสำรวจโอกาสเพิ่มการจัดซื้อชิ้นส่วนภายในประเทศ

นอกจากการเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของโรงงานในไทยแล้ว การที่ GWM พัฒนารถยนต์บนแพลตฟอร์มระดับโลก หรือ Global Platform มากขึ้น ยังอาจเปิดทางให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยที่ผ่านมาตรฐานของบริษัท สามารถต่อยอดเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของ GWM ในตลาดโลกได้อีกด้วย

ภายในงาน GWM จะมุ่งเน้นการจัดหาและร่วมพัฒนาชิ้นส่วนกับผู้ประกอบการไทยรวม 10 กลุ่มสำคัญ ได้แก่

1. ชิ้นส่วนตัวถังและงานเคลือบ

4. ชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้า

6. ชิ้นส่วนภายในและระบบควบคุมเสียงและแรงสั่นสะเทือน หรือ NVH

7. แบตเตอรี่กำลังสูง

9. ระบบจัดการความร้อนและระบบปรับอากาศ

10. เครื่องมือและบริการที่เกี่ยวข้อง

เวย์น โจว กล่าวอีกว่า บริษัทมองประเทศไทยเป็นมากกว่าตลาดที่มีศักยภาพ แต่เป็นฐานการผลิตที่มีความสำคัญต่อการเติบโตในระยะยาวของ GWM เนื่องจากไทยมีทั้งระบบนิเวศการผลิต บุคลากรที่มีทักษะ และผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีองค์ความรู้และประสบการณ์

GWM จึงให้ความสำคัญกับการยกระดับการผลิตภายในประเทศ การสร้างโอกาสให้บุคลากรไทย และการนำชิ้นส่วนจากผู้ประกอบการไทยเข้าสู่สายการผลิต พร้อมเดินหน้าสร้างความร่วมมือกับ BOI เพื่อให้บริษัทและห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไทยเติบโตไปด้วยกัน

การขยายการจัดซื้อชิ้นส่วนครั้งนี้จึงเป็นอีกก้าวสำคัญของ GWM ในการวางรากฐานธุรกิจระยะยาวในประเทศไทย ขณะเดียวกันยังช่วยให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยมีโอกาสยกระดับมาตรฐาน รองรับรถยนต์ทุกระบบขับเคลื่อน และเชื่อมต่อเข้าสู่ตลาดยานยนต์ระดับโลกมากขึ้น

长城汽车进一步巩固了泰国作为东盟右舵车生产基地的地位，并透露其罗勇府工厂已实现45%至52%的零部件本地化生产。该公司正准备与泰国投资促进委员会（BOI）合作，筹办2026年长城汽车采购日，为泰国制造商提供合作机会，共同开发10个关键零部件组，以支持所有车辆动力传动系统。

长城汽车（泰国）总经理周伟表示，公司自2020年进入泰国市场以来，已累计投资超过200亿泰铢，并正积极推进在泰国的汽车生产基地和供应链升级改造。此举旨在“为泰国制造，以信任为基石”的理念，为泰国零部件制造商创造更多参与各类车辆生产的机会。

长城汽车认为，凭借泰国完善的制造生态系统、政府支持以及拥有丰富专业知识和经验的国内零部件制造商，泰国有潜力成为区域汽车产业中心。

目前，长城汽车利用位于罗勇府的长城智能工厂作为完全一体化的汽车制造基地，能够在同一条生产线上处理各种动力总成系统，从纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）到柴油发动机汽车。

该工厂同时也是长城汽车在东盟地区右舵车生产的区域中心，年最大产能为 8 万辆，拥有 1100 多名泰国员工。

关于本地化率（即使用国产零部件和资源），目前长城汽车泰国工厂生产的车辆中，国产零部件和资源的使用比例约为45%至52%，具体比例因车型而异。该公司与国内外60多家零部件制造商合作。

此次合作涵盖了从制定技术和质量标准、外包生产和技术转让，到支持泰国企业与国际零部件制造商成立合资企业等各个方面。其目标是帮助泰国供应商适应现代汽车技术。

长城汽车正与泰国投资促进委员会（BOI）合作，计划于2026年11月11日在春武里府的阿玛瑞邦盛酒店举办“长城汽车采购日2026”。此次活动旨在为企业与泰国零部件制造商搭建沟通桥梁，并探索增加国内零部件采购的机会。

除了进入泰国工厂的供应链外，长城汽车在全球平台上加大车辆研发力度，也可能为符合公司标准的泰国零部件制造商打开大门，使其进一步拓展到长城汽车的全球供应链中。

在本次活动中，长城汽车将重点与包括以下10家泰国主要制造商在内的多家泰国厂商合作，采购和共同开发零部件：

1. 车身部件和涂层。

4. 电动汽车零部件。

6. 内部组件和噪声、振动和噪声 (NVH) 控制系统。

7. 高功率电池。

9. 供暖和空调（HVAC）系统

10. 相关工具和服务。

周伟进一步表示，公司将泰国视为不仅仅是一个潜在市场，更是长城汽车长期发展的关键生产基地，因为泰国拥有完善的制造业生态系统、技术熟练的人员以及知识渊博、经验丰富的零部件制造商。

因此，长城汽车优先提升国内生产能力，为泰国员工创造就业机会，并将泰国供应商的零部件整合到其生产线中。同时，公司正与泰国投资促进委员会（BOI）推进合作，以确保公司自身发展和泰国汽车供应链的繁荣。

此次扩大零部件采购规模，是长城汽车在泰国长期发展业务的又一重要举措。同时，这也为泰国零部件制造商提供了提升自身标准、支持各类车辆动力系统以及更紧密地融入全球汽车市场的机会。