大新竹輕軌敲定紅藍線整合、納入高鐵延伸線 最快「這年」提報中央

2026/09/23 23:25 文/記者朱語蕎

大新竹輕軌紅線、藍線規劃圖。(新竹市政府提供） 為構建完善的大新竹大眾捷運路網，新竹縣市政府及新竹科學園區管理局針對大新竹輕軌推動，達成「紅藍線整合、機廠共用、納入高鐵延伸線」等共識。目前雙方專案小組已密集召開多次工作會議，持續回歸工程技術與專業軌道審查程序，加速解決跨縣市工程介面，預計2027年底提報中央。 過去大新竹輕軌紅線可行性研究報告於2022年因尚未納入縣市整合、高鐵延伸及機廠共用等議題，未符合中央審查期待而遭退回。為打破既往本位主義，新竹縣政府與新竹市政府及新竹科學園區管理局溝通，並正式簽署合作備忘錄（MOU），達成「紅藍線整合、機廠共用、高鐵延伸線納入」共識，獲得交通部高度認同。 新竹縣交通處指出，由新竹縣市共同爭取的「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」於2025年底獲交通部核定補助，並於今年3月正式決標、啟動實質評估作業。目前雙邊專案小組已密集召開多次工作會議，逐步解決過去被忽視的工程與系統界面難題。 其中包含「紅線路線與場站優化」，「紅線 R10-R01c(高鐵新竹站)」路線進行高架與地下化方案的整體檢討，並研析將紅線終點R10站體調整至東南街，以有效縮短旅客轉乘距離，同時降到對臺鐵主線與機務段營運的衝擊。另外，亦評估將臺鐵竹中站納入紅線站點，滿足竹東地區民眾往返高鐵站的轉乘需求。 「藍線站位與土地開發整合」部分則涉及藍線（BL01(高鐵新竹站)-BL09)路線優化與站位調整，並深化場站周邊土地聯合開發（TOD）與財務效益分析。針對跨越頭前溪、國道1號拓寬高架段等關鍵工程介面進行嚴謹的可行性評估。 此外，「機廠共享與直通營運介面」必須評估於高鐵新竹站（BL01/R01c）設置過軌軌道與中央避車線，打破縣市界線，以實現「紅藍線環狀直通營運」；同時重新尋覓縣市共用的五級機廠廠址，降低重複建置與長期營運成本。 縣府重申，新竹縣政府從未缺席大新竹的未來發展，近年更編列預算自主完成「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」，並獲交通部備查。

根據市調統計，新竹市近期房市供給量走強，像是東區的這波推案估計案量就超過百億，其中指標案包含知名建商昌益、富宇、王喬建設等，已吸引到竹科購屋族的高度關注。

在光埔重劃區有昌益事業理銘開發醞釀已久的「鉑翡」推出，規劃26～28坪2房產品，根據實登顯示，最低價甚至出現6字頭房價，客戶接受度高。同區段還有富宇建設「富宇-學森」，規劃89戶25～35坪2～3房。

而在台肥科技園區周邊也有新面孔，王喬建設「王喬東明段案」規劃住家以及事務所，主力為43～48坪產品。區段還有天禾開發「曜上河」以及合石建設「合石AURA」等。住展表示，新竹國小旁有傑丞建築機構與英奇建設合作的新案「印象丞裔」，規劃2～4房；而育賢國中對面有閎基開發「文畫功邸」規劃27～36坪2～3房。

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