佛州高鐵聲請破產保護 南加高鐵又要延後

「光亮線西部」（Brightline West）仍在持續尋求資金，以完成同樣備受矚目的南加州至拉斯維加斯高鐵興建計畫。示意圖。（美聯社）

KTLA 5新聞網報導，在 佛州 打造雄心勃勃 高鐵 路網的營運商Brightline，因載客量不如預期導致債台高築，已聲請第11章破產保護。該集團旗下連結 南加 州與拉斯維加斯的高鐵興建計畫，進度落後原定時程，正面臨財務困境。

金融時報報導，Brightline佛州公司是在與債券持有人協商數月後提交破產保護聲請。該公司正尋求減免近60億元債務，但列車服務預計將維持正常營運。

Brightline營運路線連結邁阿密與奧蘭多。列車最高時速可達125英里，來回票價介於80元至400元之間。該公司於新聞稿中表示，做為重組計畫一環，利益關係人將額外挹注4億9000萬元的長期資本。儘管深陷財務泥淖，該鐵路業者強調其營收年增率仍達17%。

在破產聲請保護之際，其關係企業「光亮線西部」（Brightline West）仍在持續尋求資金，以完成備受矚目的南加州至拉斯維加斯高鐵興建計畫。在南加州端，該路線將始於庫卡蒙格牧場的新建車站，並在此與內陸帝國及洛杉磯縣的既有都會鐵路網接軌。

發言人Antonio Castelan示，光亮線西部是獨立於Brightline佛羅里達的獨立營運實體。其核心目標依然是完成光亮線西部的融資作業，全力推動工程進展。南加州至拉斯維加斯高鐵路線的原訂完工目標為2026年或2027年；目前已延至2029年年底。

精華 FAQ Q1：Brightline佛州公司為何聲請第11章破產保護？ 報導指出，Brightline佛州公司因載客量低於預期，導致債務壓力快速累積，先前又與債券持有人協商數月未果，最後只能依第11章聲請破產保護以進行重組。 Q2：破產聲請後，Brightline佛州列車服務會受到影響嗎？ 目前公司表示列車服務將維持正常營運，破產程序主要是為了處理債務與資本結構調整，不代表立即停駛；同時還有利益關係人承諾投入4億9000萬元長期資本。 Q3：南加州至拉斯維加斯高鐵計畫目前進展如何？ Brightline West仍在尋求資金完成南加州至拉斯維加斯高鐵建設，且強調與佛州公司為獨立營運實體；該案原本預計2026年或2027年完工，現已延至2029年底。

Q1：Brightline佛州公司為何聲請第11章破產保護？ 報導指出，Brightline佛州公司因載客量低於預期，導致債務壓力快速累積，先前又與債券持有人協商數月未果，最後只能依第11章聲請破產保護以進行重組。

Q1：Brightline佛州公司為何聲請第11章破產保護？

報導指出，Brightline佛州公司因載客量低於預期，導致債務壓力快速累積，先前又與債券持有人協商數月未果，最後只能依第11章聲請破產保護以進行重組。

Q2：破產聲請後，Brightline佛州列車服務會受到影響嗎？ 目前公司表示列車服務將維持正常營運，破產程序主要是為了處理債務與資本結構調整，不代表立即停駛；同時還有利益關係人承諾投入4億9000萬元長期資本。

Q2：破產聲請後，Brightline佛州列車服務會受到影響嗎？

目前公司表示列車服務將維持正常營運，破產程序主要是為了處理債務與資本結構調整，不代表立即停駛；同時還有利益關係人承諾投入4億9000萬元長期資本。

Q3：南加州至拉斯維加斯高鐵計畫目前進展如何？ Brightline West仍在尋求資金完成南加州至拉斯維加斯高鐵建設，且強調與佛州公司為獨立營運實體；該案原本預計2026年或2027年完工，現已延至2029年底。

Q3：南加州至拉斯維加斯高鐵計畫目前進展如何？

Brightline West仍在尋求資金完成南加州至拉斯維加斯高鐵建設，且強調與佛州公司為獨立營運實體；該案原本預計2026年或2027年完工，現已延至2029年底。

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