自由開講》廢棄或報廢車輛占用道路 衍生交通困境

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邇來， 新北市一間機車行將已拆除車牌、準備報廢的機車暫放於店門口，卻遭警方認定為無牌車占用道路並開單告發，換來3.6萬元罰單，讓機車行老闆難以接受 ，雖事後警方已撤銷罰單，但是類案情卻已不是首次發生，凸顯出廢棄車輛與報廢車輛的長期爭議，上述車輛因長期占用道路衍生危險顧慮，不但霸佔寶貴的停車空間，長此以往可能影響用路人車的安全，甚至形成治安死角與環境衛生隱憂。

機車行將已拆除車牌的報廢機車暫放店門口，遭警方認定為無牌車占用道路開罰。示意圖。（本報製圖） 不可諱言的是， 目前各縣市道路的風險隱憂多為廢棄車輛長時間占用道路邊或停車格，依據占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法第2條規定，車輛髒污、銹蝕、破損，外觀上明顯失去原效用之車輛，視為廢棄車輛 ，一般民眾若發現廢棄車輛應依法執行「查報移置」程序，應通知環保或警政機關張貼公告並依法移置處理，才能逐一清除占用道路的障礙物。

然而，不少民眾為求方便與不願負擔保管責任， 遂將自身廢棄車輛停放道路，時間一長形成路霸，若路霸者因一己私心持續占用道路，對於交通安全而言，可謂雪上加霜，無疑是空間推移的「蝴蝶效應」 。舉例來說，行人行走於道路遇廢棄車輛，行進受阻後勢必再往道路外側行走，若又遇汽車違停， 必須再往車道跟汽機車爭道，致使遭追撞機會提高，此時行人又為老弱婦孺，勢必風險加劇，可謂名符其實的「行人地獄」。

首先，筆者建議相關單位應踐行公權力，機動巡查道路廢棄車輛並依法移置 ，對於長期停放不移車或欠稅、未定檢遭註銷牌照之車輛應直接納入強制移置對象。次之， 善用AI科技執法，搭配地方路邊停車收費管理系統與路口監視器，以AI智慧車牌辨識自動篩選，將已報廢仍行駛或長期占用車格之逾30天未移動車輛列為重點 ，由相關機關主動派員查報。

不少民眾為求方便與不願負擔保管責任，遂將廢棄或報廢車輛停放道路。 （資料照） 此外，目前實務上分工，無牌廢棄車輛為環保機關權責，有牌廢棄車輛為警察機關權責， 但因分工細瑣，常需公文往返認定歸屬，易拉長行政審查時間，導致延遲廢棄車輛處置工作，建議建立警政與環保一體化的聯合巡查與即時移置網絡，俾利有效率的清除路障 ，以恢復道路應有的用路空間。

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