Suzuki 確認開發全新渦輪引擎!1.2 升與 1.5 升選擇更省油 還有新油電系統
有別於許多車廠停止開發燃油引擎,日系車廠仍積極研發,包括 Toyota、Mazda 都準備推新動力,近日 Suzuki 更是公布「Technology Strategy 2026」戰略,確認正在開發全新渦輪引擎,除了 1.2 升三缸還有 1.5 升四缸渦輪,最大輸出達 160 匹馬力與 280 牛頓米扭力。

有別於許多車廠停止開發燃油引擎,日系車廠仍積極研發,包括 Toyota、Mazda 都準備推新動力,近日 Suzuki 更是公布「Technology Strategy 2026」戰略,確認正在開發全新渦輪引擎,除了 1.2 升三缸還有 1.5 升四缸渦輪,最大輸出達 160 匹馬力與 280 牛頓米扭力。
Suzuki 公布最新技術戰略,其中確認開發全新直噴渦輪引擎,原廠指出,未來將繼續採用多路線策略,根據不同國家的能源、基礎建設以及市場需求,同步發展純電、Hybrid 油電與燃油技術。可以發現整體戰略與 Toyota 等日系車廠保持一致。
目前 Suzuki 已經展示全新 1.2 升三缸渦輪引擎原型機,根據原廠曝光的資料來看,最大馬力達到 126 匹水準,峰值扭力則有 230 牛頓米,以現行 1.2 升自然進氣引擎為基礎開發,加入缸內直噴技術以及可變幾何渦輪,再加上水冷降溫,將主打 Swift、Baleno 等入門車款。
新開發 1.2 升渦輪的熱效率與性能提升,有望由 Swift 等小車搭載。
另外 Suzuki 還在開發全新 1.5 升四缸渦輪引擎,目標最大輸出達 160 匹馬力與 280 牛頓米扭力,儘管原廠尚未公布對應量產車型,但預期是由 Vitara 等休旅車款使用。同時 Suzuki 的全新引擎並未單純追求性能,而是更著重於熱效率提升,還可對應不同燃料。
除了新引擎之外,Suzuki 還確認開發新 Series Hybrid 串聯式油電混合系統,以 1.2 升引擎為基礎,讓引擎擔任發電機,驅動則由電動馬達負責,更貼近於 Nissan e-Power 的運作模式,其中驅動馬達提供約 88 匹馬力,搭配 0.6kWh 電池。
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