日本企業正在「撤離中國」？進駐家數少近3成 日媒1句話揭真相

日企在中國的企業數量減少近3成，日媒揭背後策略。（路透資料照）

〔財經頻道／綜合報導〕日本企業在中國的布局正明顯收縮，其企業量已較高峰時下降了30%，令人不禁聯想是否開始「大舉撤離中國」。日媒指出，若只看日本在中國的企業家數，很容易把這波變化理解成單純的「撤中潮」，但真正的答案其實藏在工廠之外。

日本企業並非退出所有業務，而是正重新切分生產、採購、銷售與研發功能，並退出低附加價值業務，其他業務轉往其他國家並逐步分散。簡單來說，就是對中國的布局，正從追求據點數量，轉向功能與附加價值的重新篩選。

根據帝國數據庫9月28日公布調查顯示，截至今年6月，在中國設點的日本企業降至1萬118家，較2024年的1萬3034家減少2916家、降幅22.4%；若與2012年高峰的1萬4394家相比，更少了4276家，減幅達29.7%，創2010年有可比數據以來最低水準。

新進中國市場的日本企業也降至1221家，不僅低於疫情期間的2020至2022年，更創歷史新低；相對地，據點關閉或去向不明的企業則增至4137家，創下新高。日本企業對中布局，正從過去擴張規模，轉向縮減與重整。

不過，企業數量減少，並不等於生產能力全面撤離中國。製造業目前仍有4206家，占整體約4成，雖較上次調查減少933家，仍是最大產業。批發業有3320家、服務業1213家，三者合計仍占約86%。日本企業並非全面撤退，而是開始區分哪些功能繼續留在中國、哪些移往其他國家。

區域差異也相當明顯。上海仍是最大聚集地，有3961家日本企業，但較上次調查減少21.5%；北京減幅達5成、遼寧省也減少約3成。相較之下，江蘇省仍有1517家，只減少約7%，廣東省則維持1409家規模，深圳、廣州等地的電子與汽車相關產業仍持續聚集。

產業結構同樣出現分化。容易受到工資上升影響的輕工業、紡織等勞力密集型產業撤離較為明顯；一般機械、工具機、電子零組件及汽車零組件等精密製造領域，則仍維持一定規模。這顯示日本企業並非把所有業務撤出中國，而是逐步退出附加價值較低的事業，並重新調整中國據點的功能。

文章指出，中國本身的角色也正在改變。過去被視為低成本生產基地，如今更像是一個大型消費與物流市場。其營收未滿1億日圓（約新台幣2000萬元）的企業比重下降，營收10億日圓（約新台幣2億元）以上的中大型企業占比反而提高，反映能持續留在中國市場的企業，正愈來愈集中在具備較高經營資源者。

分析師指出，主要是人力成本上升、不動產景氣低迷，以及當地企業低價競爭、反間諜法以及外資面臨的政策風險，都增加企業負擔。對汽車產業而言，中國掌握大量稀土供應，也讓供應鏈風險始終無法忽視。

因此，日本企業目前採取的方式，更接近「降低依賴」而非「全面撤退」。對中國市場銷售的產品，仍可能保留高附加價值製造、銷售與研發功能；但如果產品主要出口日本，則會考慮轉往東南亞或其他國家生產。

這也帶動供應鏈從過去追求極致效率的即時生產制，轉向更重視備援與多元供應。企業一方面保留中國既有產業聚落的優勢，另一方面也增加安全庫存、尋找第二供應來源，並把部分產能分散到日本或東南亞。

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