中捷藍線日商BOT？ 捷工局長今講實話「目前沒有這個傾向」

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台中市長盧秀燕稱有日商洽詢參與台中捷運建設BOT。（市府提供）

台中市長盧秀燕日前曝有日商洽詢台中捷運促參及BOT可能，引起藍綠議員關切，藍營議員稱藍線千億預算缺口有解，支持BOT；綠營則質疑藍線高架段已發包開工，若要BOT光議約等可能又要花2、3年，詢問捷工局長蘇瑞文藍線有要BOT嗎及相關進度，蘇瑞文坦言「目前沒有這個傾向」，讓綠營大罵盧秀燕已快卸任，釋放日商洽詢BOT訊息，根本是只為藍線8年蓋不出1公分，預算更出現千億缺口的爛攤子卸責。

盧秀燕則強調，台中為建設藍線「吃很多苦頭」，因藍線已發包且動工，確實不會推BOT，但其他路線是否開放，國家及台中可以思考「喝牛奶是否自己養牛」。

盧秀燕任期倒數2個多月，台中捷運藍線主線工程8年任內蓋不出1公分，預算更已出現千億缺口，日前她突拋有日本企業洽詢參與台中捷運BOT（興建、營運、移轉）或促參訊息；民進黨市議員陳淑華今在議會追問，藍線採BOT會比現在蓋得快嗎？若採BOT光議約、審查及評選至少又要花2、3年，且藍線已有一大段工程已發包，現在釋出這種訊息恐造成後續工程發包廠商觀望，現在有決定採BOT了嗎？實質進度為何；蘇瑞文直言，「目前沒有這個傾向讓日本企業來做」。

陳淑華痛批，若無此傾向，盧秀燕刻意在快卸任時釋出這項訊息，擺明就是為掩飾8年蓋不出1公分捷運的事實。

國民黨議員劉士州則一再強調，藍線有千億缺口，目前中央經費支持態度不明，屆時中央若不出錢，恐台中市背下千億預算，讓日商接手採BOT，兼顧地方財政解套。

盧秀燕則強調，台中為建設藍線「吃很多苦頭」，因藍線已發包且動工，確實不會推BOT，她也認為中央已核定藍線，不認為中央會跳票，只希望中央快依約讓預算到位；但日本是軌道建設輸出國，其他路線是否開放外商BOT，國家及台中可以思考「喝牛奶是否自己養牛」。

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