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桃小巴路線快破百民代批民眾抱怨不斷便民政策變擾民

桃園市政府為解決公車司機不足、偏遠地區交通問題，規劃8人座的「桃小巴」上路，如今全市路線高達97條，但市議員黃家齊已經接獲很多民眾投訴，他說，畢竟桃小巴原本是為了深入地方、補足公共運輸缺口，讓居民搭車更方便，但政策如果只顧著推出去，卻連最基本的溝通、施工品質與駕駛管理都沒有做好，最後造成的就不

自由时报自由時報電子報2026-10-16 14:18查看原文 ↗

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桃園市桃小巴路線，已經高達97條，遍佈各行政區。（記者謝武雄攝）

桃園市政府為解決公車司機不足、偏遠地區交通問題，規劃8人座的「桃小巴」上路，如今全市路線高達97條，但市議員黃家齊已經接獲很多民眾投訴，他說，畢竟桃小巴原本是為了深入地方、補足公共運輸缺口，讓居民搭車更方便，但政策如果只顧著推出去，卻連最基本的溝通、施工品質與駕駛管理都沒有做好，最後造成的就不是便民，而是擾民。

交通局表示，桃小巴業者已聯絡上民眾，除向民眾道歉，也懲處行為不當司機，交通局則依合約對業者計點裁罰，要求業者加強管理；新設站點會聯絡當地里長會勘，也會跟住戶討論，但部分站點位於社區大樓旁，住戶眾多，難召集討論，以至於部分民眾看到新站牌時覺得突兀，未來會加強聯繫，事前透過鄰里系統或管委會公告周知，廣納意見。

黃家齊說，有民眾反映「一早起床才發現住家附近突然多了一根桃小巴站牌」，事先沒有通知、沒有溝通，居民完全不知道為何會設站點，甚至連地方民意代表也不知情，他不禁要問這些站點到底是怎麼決定的；是否位於住家出入口、人行空間、施工安全有沒有人真正把關？

另有民眾反映，回家路上遇到桃小巴開著大燈、甚至一路跟到住家社區警衛室，雙方理論時，司機抱怨對方開車太慢，面對民眾拍攝蒐證，竟嗆聲「要檢舉就檢舉」，讓當事人心生恐懼，請市府調閱行車紀錄、查明事情經過，釐清駕駛管理、教育訓練與申訴機制到底有沒有漏洞。

該民眾表示，自己當時依照速限行駛，卻遭司機逼車，事後撥打1999市民專線申訴，案件又因承辦人請假延宕5天，讓她直呼「這幾天都不敢回家」，影片上傳網路後引發議論，網友紛紛批評司機行為不當，也質疑市府監督管理機制是否落實。

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