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海委會攜手成大突破無人機多機協作技術 打造智慧海防

海洋委員會補助成功大學團隊研發無人機技術,完成2個機群、共20架無人機的同步飛行模擬。海委會表示,這次成功突破不同載具自主協作瓶頸,未來透過這套AI群飛系統「多機協同、廣域覆蓋、持續監控」的優勢,將為我國建構更具韌性、高效率的智慧海域安全防線。海委會委託成大航空太空工程學系副教授

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海委會攜手成大突破無人機多機協作技術 打造智慧海防

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研發團隊將定翼型無人機架設於彈射系統。(海委會提供)

海洋委員會補助成功大學團隊研發無人機技術,完成2個機群、共20架無人機的同步飛行模擬。海委會表示,這次成功突破不同載具自主協作瓶頸,未來透過這套AI群飛系統「多機協同、廣域覆蓋、持續監控」的優勢,將為我國建構更具韌性、高效率的智慧海域安全防線。

海委會委託成大航空太空工程學系副教授闕志哲執行「海巡立體化之多機型多機隊VTOL之定翼型(Fixed-Wing)無人機群飛AI任務規劃」,整合人工智慧(AI)、垂直起降(VTOL)定翼型無人機、飛行力學及群飛協同控制等關鍵技術,發展多機型協同作業的智慧化系統。

海委會指出,該計畫針對兼具垂直起降與定翼飛行特性的 JUMP-20、V-Bat 及 Flexrotor 三款無人機,建立各型機飛行特性與控制模型,宛如掌握不同夥伴專長並建立適性分工機制,為後續自主導航、路徑規劃及多機協同作業奠定技術基礎。

研發團隊運用 AI 多代理人強化學習( MARL),讓多架無人機猶如雁群自然成隊,具備自主任務分配、航線規劃與彼此協調的自主決策能力;團隊導入領航-跟隨編隊控制與智慧動態避障技術,使機群能依任務需求動態調整路線,並在遭遇環境劇變或障礙物時即時自主應變。

研究團隊突破技術瓶頸,完成2個機群、共20架無人機的同步飛行模擬,象徵研發正式由單機控制跨越至多機隊協同作業的新里程碑;為嚴密確保群飛防撞安全,團隊將3D距離與最小垂直間隔100呎(約30公尺)納入控制演算法,後續將接續推進硬體迴圈測試、原型機整合與實海域飛行測試,全面驗證不同海象環境下的實際飛行可靠性與應用可行性。

海委會指出,透過這套AI群飛系統「多機協同、廣域覆蓋、持續監控」的優勢,不僅能成為海巡人員最堅實的空中眼目,提升海域防禦與救難效率,更能深化全社會防衛韌性。

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