ขนส่งฯ ยันไม่ยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ ชี้ผู้ขอใบใหม่อายุ 55 ปีขึ้นไปต้องทดสอบสมรรถภาพ

วันนี้( 1 พ.ย.2569) จากกรณีที่มีการเผยแพร่ข่าวบนสื่อสังคมออนไลน์ว่า จะมีการยกเลิกใบอนุญาตขับรถหรือใบขับขี่ตลอดชีพ จนเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์และตั้งคำถามถึงสิทธิของผู้ถือใบขับขี่ดังกล่าว ล่าสุด กรมการขนส่งทางบกออกมาชี้แจงว่า ข่าวดังกล่าวไม่สอดคล้องกับข้อเท็จจริง โดยยืนยันว่า ยังไม่มีการยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ ผู้ที่ถือใบอนุญาตขับรถประเภทนี้อยู่ในปัจจุบันยังสามารถใช้งานได้ตามกฎหมาย และยังคงได้รับสิทธิครบถ้วนเช่นเดิม

กรมการขนส่งทางบกระบุว่า ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย คือ ผู้ที่มีอายุ 55 ปีขึ้นไปและต้องการทำใบขับขี่ใหม่ จะต้องผ่านการทดสอบสมรรถภาพร่างกายตามคำแนะนำทางวิชาการ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ไม่ใช่การยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพของผู้ถือใบอนุญาตเดิม

ก่อนหน้านี้ “ดี้-นิติพงษ์ ห่อนาค” นักแต่งเพลงชื่อดัง ได้โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก ขอให้ทบทวนกระแสข่าวการยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ โดยระบุว่า ใบขับขี่ดังกล่าวมีความหมายต่อชีวิต เนื่องจากขับรถมานานกว่า 40 ปี และไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรง พร้อมยกตัวอย่างการเดินทางไปต่างจังหวัดหลายพื้นที่ และระบุว่าปัจจุบันมีอายุมากกว่า 55 ปีแล้ว แต่เพิ่งมีเวลาขับรถท่องเที่ยวอย่างอิสระ

นิติพงษ์ยังเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตั้งคณะทำงานศึกษาข้อมูลและสถิติจากตำรวจจราจร กรมทางหลวง บริษัทประกันภัย และหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิจารณาว่าผู้ขับขี่อายุ 55-70 ปี เป็นกลุ่มที่ก่อปัญหาจราจรจริงหรือไม่ ก่อนกำหนดมาตรการหรือออกนโยบาย

หลังกรมการขนส่งทางบกชี้แจง นิติพงษ์ได้แชร์ข้อมูลดังกล่าว พร้อมขอบคุณที่ชี้แจงอย่างรวดเร็ว ระบุว่า “โล่งอกไปที” และขออภัยที่เข้าใจผิด พร้อมร่วมเผยแพร่ข้อเท็จจริงให้ประชาชนรับทราบ

กระแสการตรวจสอบสมรรถภาพผู้ขับขี่สูงอายุเกิดขึ้นท่ามกลางข่าวอุบัติเหตุจากผู้ขับขี่สูงวัยหลายกรณี ทั้งหญิงอายุ 67 ปี ขับรถพุ่งชนภายในห้างสรรพสินค้าย่านอ่อนนุช ชายอายุ 79 ปี ขับรถชนตำรวจระหว่างปฏิบัติหน้าที่เคลียร์อุบัติเหตุบนถนน และชายอายุ 78 ปี ขับรถพุ่งชนศาลเจ้าแม่กวนอิม ทำให้เกิดข้อถกเถียงถึงความเหมาะสมของการตรวจสอบความพร้อมในการขับขี่ของผู้สูงอายุ

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงวันที่ 30 ตุลาคม 2569 พบว่า ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่อยู่ในช่วงอายุ 36-60 ปี คิดเป็น 30.15% รองลงมาคืออายุ 25-35 ปี 22.93% อายุ 19-24 ปี 17.30% อายุ 15-18 ปี 11.72% อายุ 1-14 ปี 7.38% และผู้มีอายุมากกว่า 60 ปี 10.25%

ข้อมูลดังกล่าวสะท้อนว่า สัดส่วนผู้ประสบภัยในกลุ่มอายุมากกว่า 60 ปี ต่ำกว่ากลุ่มวัยอื่นหลายช่วงอายุ แต่การพิจารณาความปลอดภัยในการขับขี่ยังต้องคำนึงถึงความพร้อมของร่างกายและการตัดสินใจเป็นรายบุคคล โดยแพทย์แนะนำให้ผู้สูงอายุและครอบครัวสังเกตอาการผิดปกติ เช่น มองเห็นไม่ชัด สมองทำงานช้าหรือตัดสินใจได้ไม่ดี แขนขาติดขัด ปวดขาหรือเท้า รวมถึงมีประวัติขับรถเฉี่ยวชนหรือเกือบเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หากพบอาการดังกล่าวควรหลีกเลี่ยงการขับรถและปรึกษาแพทย์เพื่อตรวจประเมินความพร้อมก่อนใช้รถใช้ถนน

กรมการขนส่งทางบก ยันยังไม่ยกเลิก "ใบขับขี่ตลอดชีพ"

ศาลสั่งจำคุก 2 ปี "ติ๊ก ชีโร่" คดีเมาขับชนคนตาย 2 ไม่รอลงอาญา

ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ 2569 ปรับเกณฑ์ทดสอบร่างกายสมรรถภาพร่างกาย

ยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ

今天（2026年11月1日），社交媒体上流传着终身驾驶执照将被吊销的消息，引发了批评和对持证人权利的质疑。对此，陆路交通部澄清该消息不实，确认终身驾驶执照并未被吊销，现有持证人仍可合法使用并保留所有权利。

陆路交通部澄清，关于体能测试的规定是，55岁及以上希望申领新驾照的人士必须按照专业指南通过体能测试，以提高道路安全。这并非吊销现有驾照持有人的终身驾照。

此前，著名词曲作家迪尼蒂蓬·霍纳克（Dee-Nitipong Hornak）在脸书上发帖，呼吁重新考虑取消终身驾照的决定。他表示，终身驾照对他来说至关重要，因为他已经开车超过40年，从未发生过严重交通事故。他列举了自己前往各个省份的旅行经历，并提到，尽管他已年过55岁，但直到最近才有机会自由驾车出行。

尼蒂蓬还建议相关机构成立一个工作组，研究来自交警、公路部门、保险公司和其他相关机构的数据和统计资料，以确定 55-70 岁的驾驶员是否确实是造成交通问题的群体，然后再制定措施或发布政策。

在陆路交通部做出澄清后，尼蒂蓬分享了相关信息，对迅速的解释表示感谢，并表示“真是松了一口气！”，同时为造成的误解表示歉意，并承诺将帮助向公众传播正确的信息。

近期发生多起涉及老年驾驶员的交通事故，包括一名67岁女子在安努购物中心内撞车、一名79岁男子撞倒正在处理交通事故的警员以及一名78岁男子驾车撞入观音菩萨神社，由此引发了关于是否应该对老年人进行驾驶能力测试的讨论。

然而，道路安全文化促进中心收集的2026年1月至10月30日的数据显示，道路交通事故受害者中，36-60岁年龄段占比最高（30.15%），其次是25-35岁年龄段（22.93%）、19-24岁年龄段（17.30%）、15-18岁年龄段（11.72%）、1-14岁年龄段（7.38%）以及60岁以上年龄段（10.25%）。

数据显示，60岁以上人群的交通事故受害者比例低于许多其他年龄组。然而，在考虑驾驶安全时，也必须考虑到个人的身体状况和决策能力。医生建议老年人及其家人注意任何异常症状，例如视力模糊、认知功能减退或决策能力下降、四肢僵硬、腿部或足部疼痛，以及频繁发生轻微或险些发生交通事故的病史。如果出现任何此类症状，应避免驾驶，并在上路前咨询医生进行健康状况评估。

陆路运输部证实，“终身驾驶执照”尚未被取消。

法院判处“Tik Shiro”因酒后驾车致2人死亡而入狱2年，未缓刑。

2026 年驾驶执照续期：修订体能测试标准。

吊销终身驾驶执照。