同為105公厘輪型戰車！日本16式、台灣獵豹比一比 機動火力各有特色

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我國獵豹輪型戰車準備於明年起量產，技術先進且符合國軍作戰需求。（資料照） 〔記者涂鉅旻／台北報導〕日本陸上自衛隊將首度在西南諸島常態部署16式機動戰鬥車，這款配備105公厘戰車砲的8輪甲車，與我國研製的「獵豹」105公厘輪型戰車，具有相似設計理念。比對公開資訊，兩者都強調快速機動與直接火力支援，但日本16式機動戰鬥車已服役約10年，具備成熟的部隊運用經驗及空運能力；我國「獵豹」輪戰則整合國造低後座力戰車砲、獵殲射控系統及新一代底盤技術，準備於明年啟動採購。

根據官方資訊，日本16式機動戰鬥車由三菱重工研製，2016年起陸續採購，戰鬥重量約26公噸，搭載約570匹馬力柴油引擎，最高時速約100公里，配備105公厘線膛砲、12.7公厘及7.62公厘機槍。相較「10式」等傳統履帶式戰車，16式 機動戰鬥車 可利用一般道路快速轉移陣地，適合執行機動增援、反裝甲及火力支援任務。

值得注意的是，日本16式 機動戰鬥車 的重要設計特色，在於兼顧空中運輸能力，可由航空自衛隊C-2運輸機載運，提升部隊跨區域部署效率。對於島嶼眾多、部隊必須跨海增援的日本而言，這項能力尤其重要，加上16式 機動戰鬥車 已在陸上自衛隊服役多年，相關操作、維修及後勤體系較為成熟。

日本16式機動戰鬥車已具備多年服役經驗，技術成熟，且有利於空運。（法新社檔案照） 至於我國的獵豹輪戰則以國造「雲豹」8輪甲車為基礎，搭載600匹馬力引擎，最高時速同樣約100公里。最大特色是配備國造105公厘低後座力戰車砲，根據軍備局公布數據，其後座力約20噸，僅為M60A3戰車砲的三分之一左右，有助於降低大口徑火砲射擊時，對輪型底盤的衝擊。 另外，兩者的車高皆低於3公尺，但 16式 機動戰鬥車2.87公尺高度，略低於獵豹輪戰的2.95公尺；雖然獵豹戰車的確切體積，還有待量產型出廠後才能確定，但整體而言，應與長8.45公尺、寬2.98公尺的 16式機動戰鬥車相差不遠。

軍備局指出，獵豹輪戰可在1200公尺距離命中直徑90公分的目標，並具備在2000公尺距離貫穿500公厘鋼板的測試能力。車上另配備數位化射控系統，以及同等於M1A2T戰車的「獵殲」功能，讓車長搜索下一個目標時，砲手仍可持續接戰，提升連續交戰效率。不過，由於日方未公布相同條件的穿甲測試數據，尚無法直接比較兩款主砲的威力。

機動性方面，獵豹第二代底盤採第一、二、四軸轉向設計，迴轉半徑由11公尺縮減至9公尺，有利於狹窄道路及城鎮環境機動。相較之下，16式 機動戰鬥車 約26公噸的重量，以及已納入部隊運用的空運能力，使其具有明確的快速部署特色。

日本16式機動戰鬥車已累積多年服役及演訓經驗，台灣獵豹輪戰則持續朝量產邁進，規劃自2027年至2033年採購178輛， 綜合以上比較，日本16式機動戰鬥車與台灣獵豹輪型戰車，都是利用輪型底盤與105公厘主砲，提供部隊機動火力，尤其我國的獵豹輪型戰車，更將取代部分M41輕型戰車退役後的火力空缺。

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