“อภิสิทธิ์” ขอตัดงบฯ คมนาคม 10% จัดสรรไม่ตรงปก-ไร้เอกภาพ งบฯตัดถนน ส่อเอื้อพวกพ้อง

“อภิสิทธิ์” ขอตัดงบฯ คมนาคม 10% ย้ำรัฐบาลจัดสรรไม่ตรงปก-ไร้เอกภาพ ทิ้งเชื้อตัดถนนเป็นงบฯผูกพัน ส่อเอื้อประโยชน์กลุ่มทุนและพวกพ้อง ผุดปรากฏการณ์กรรโชกเสียงของประชาชน

เมื่อเวลา 14.30 น. วันที่ 8 กันยายน 2569 นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ สส.บัญชีรายชื่อ และหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ลุกกล่าวอภิปรายเสนอคำแปรญัตติเพื่อขอปรับลดงบประมาณของกระทรวงคมนาคม ตอนหนึ่งว่า ตนขอปรับลดงบฯกระทรวงคมนาคมลงร้อยละ 10 เพราะมีความข้องใจมากต่อการทำงานของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ที่ผ่านมามักเห็นรัฐมนตรีลงพื้นที่สัญจรและประกาศโครงการต่างๆรายทาง แต่เมื่อตรวจสอบเล่มงบประมาณกลับพบว่า ไม่ได้สอดคล้องกับสิ่งที่สื่อสารกับประชาชน เช่น โครงการแลนด์บริดจ์ ซึ่งแม้คณะกรรมการที่รัฐบาลตั้งขึ้นจะยอมรับข้อท้วงติงเรื่องความคุ้มค่าแล้ว แต่กลับยังมีงบศึกษาตกค้างอยู่ในเล่มงบประมาณ จึงขอตั้งคำถามว่า เหตุใด กมธ.จึงไม่ทบทวนตัดออก หรือตั้งใจทิ้งเป็นเชื้อเพื่อเดินหน้าต่อใช่หรือไม่ หรือหลายโครงการใหญ่ที่รัฐบาลนำไปโฆษณาหาเสียง ที่พาดพิงพรรคการเมืองอื่น แท้จริงแล้วเป็นการสานต่อจากรัฐบาลในอดีตหรือไม่ เช่น รถไฟทางคู่ยุครัฐบาลนายชวน หาลีกภัย และรัฐบาลของตน แต่สิ่งที่รัฐบาลนี้กำลังทำกลับขาดเอกภาพ ไม่มีการบูรณาการระบบรางและถนนในลักษณะ Southern Connect อย่างเป็นระบบ งบประมาณส่วนใหญ่กลับมุ่งเน้นไปที่การสร้างถนน โดยใช้วิธีอนุมัติงบผูกพัน โดยเริ่มต้นเพียงร้อยละ 15 เพื่อทิ้งเชื้อไว้ แต่ทิ้งภาระงบประมาณมหาศาลไว้ในอนาคต สุ่มเสี่ยงต่อการเอื้อประโยชน์ให้กลุ่มทุนและผู้รับเหมาเฉพาะกลุ่ม

“ผมขอเตือนถึงปัญหาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ภาคตะวันออก เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่ยังขาดความชัดเจน จนทำให้ประเทศเสียทิศทางในการพัฒนาขีดความสามารถทางการแข่งขัน เรื่องคมนาคม และโลจิสติกส์ถือเป็นหัวใจของขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศ ผมอยากให้รัฐบาลไทยมีแผนที่ชัดเจน จัดสรรงบประมาณให้สอดคล้องกับแผนนั้นๆ ไม่ใช่จัดเงินเพื่อเอื้อกลุ่มทุนและโฆษณาหาเสียงโครงการโลจิสติกส์ไปวันๆ ผมว่า การซื้อเสียงแย่แล้ว แต่กำลังมีปรากฏการณ์กรรโชกเสียงอีก ในเรื่องของการไปพูดถึงว่า ต้องเลือก สส. ทั้งจังหวัด จึงจะได้โครงการนั้น โครงการนี้” นายอภิสิทธิ์ กล่าว

阿披实要求削减10%的交通预算，并强调政府的拨款缺乏一致性和统一性。他指出，作为一项承诺拨款的道路建设预算可能会使某些商业集团及其亲信受益，从而造成政治操纵现象。

2026年9月8日下午2点30分，国会议员、民主党领袖阿披实·维乍集瓦先生起身发言，提议修改预算，削减交通部的预算。他表示，他要求削减交通部10%的预算，因为他对政府和交通部的工作表现深感担忧。他指出，虽然部长们经常前往各地，沿途宣布各种项目，但审查预算文件后发现，实际内容与向公众公布的内容存在出入。例如，关于陆桥项目，尽管政府任命的委员会承认该项目的成本效益存在问题，但剩余的研究预算仍然包含在预算中。他质疑，为什么委员会没有审查并削减这部分预算，或者这部分预算是否被故意取消，以便为其他项目腾出空间。他还质疑，政府为竞选目的而宣传的许多大型项目，例如川立派政府和他自己执政时期的双轨铁路项目，是否实际上是前几届政府的延续，这些项目往往牵涉到其他政党。他认为，现任政府缺乏将铁路和公路系统整合起来，形成系统性的“南部互联”战略，大部分预算都用于公路建设，且预算审批往往跨越多个年度。该项目初期仅投入15%的资金用于公路建设，未来将造成巨大的预算负担，并有可能使特定投资者和承包商群体从中获利。

“我想就东部地区的基础设施问题提出警告，例如连接三个机场的高铁项目，目前仍缺乏清晰的规划，导致国家在提升竞争力方面迷失方向。交通运输和物流是国家竞争力的核心。我希望泰国政府能够制定明确的计划并合理分配预算，而不是仅仅为了扶持某些商业集团或将资金用于物流项目的政治竞选。我认为贿选已经够糟糕了，但现在又出现了勒索选票的现象，有人声称，要想获得某个项目，就必须赢得某个省的所有议员的支持。”阿披实先生说道。