พิพัฒน์ยัน "แอร์พอร์ตลิ้งก์" ไม่หยุดวิ่ง 1 ต.ค.นี้ เร่ง รฟท. เจรจาซีพีเดินรถต่อ

“พิพัฒน์” ยืนยันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ไม่หยุดวิ่ง 1 ต.ค.นี้ สั่ง รฟท. เจรจาเอกชนเดินรถต่อ 2-4 เดือนระหว่างรอเปลี่ยนผ่าน พร้อมเร่งซ่อมรถ-เปิดพื้นที่พาณิชย์อุดขาดทุนเดือนละ 30 ล้านบาท

คมนาคมยัน “แอร์พอร์ตลิ้งก์” วิ่งตามปกติ ไม่กระทบผู้โดยสาร

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถึงแนวทางการแก้ไขปัญหากรณี บริษัท เอเซียเอราวัณ จำกัด (เครือซีพี) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ที่จะสิ้นสุดสัญญาการเดินรถในวันที่ 30 กันยายน 2567 นี้

นายพิพัฒน์ ระบุว่า กระทรวงคมนาคมขอยืนยันว่าจะดำเนินการทุกวิถีทางเพื่อไม่ให้ประชาชนผู้ใช้บริการได้รับผลกระทบ โดยตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมเป็นต้นไป รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์จะยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แม้ว่าทาง รฟท. อาจจะต้องรับภาระต้นทุนหรือประสบภาวะขาดทุนในช่วงเปลี่ยนผ่านก็ตาม

รฟท. เล็งเจรจาเอกชนเดินรถต่อ 2-4 เดือน เตรียมบริษัทลูกรับช่วง

เบื้องต้น กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ รฟท. เข้าเจรจากับเอกชนรายเดิม เพื่อขอให้ช่วยบริหารจัดการเดินรถต่อไปอีกอย่างน้อย 2-4 เดือน เพื่อซื้อเวลาให้ รฟท. เตรียมความพร้อมในการรับช่วงต่อ

สำหรับแผนการดำเนินการระยะยาว รฟท. จะมอบหมายให้บริษัทลูกเข้ามาบริหารจัดการแทน โดยมีแผนที่จะดึงบุคลากรบางส่วนที่มีความเชี่ยวชาญจากบริษัทเดิมกลับมาช่วยงาน ควบคู่กับการจัดสรรกำลังคนจากบริษัทลูกของ รฟท. เพื่อให้การให้บริการเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง

เร่งแก้ปัญหาขบวนรถไม่พอ-ล้อสึก

นอกจากประเด็นการบริหารงานแล้ว ยังมีปัญหาเรื่องจำนวนขบวนรถที่พร้อมให้บริการ ข้อมูลจากการตรวจสอบพบว่า จากเดิมที่ต้องมีขบวนรถให้บริการวันละ 9 ขบวน ปัจจุบันเหลือรถที่สามารถวิ่งได้เพียง 4 ขบวนเท่านั้น เนื่องจากตรวจพบปัญหาล้อรถสึก

ขณะนี้ผู้ประกอบการกำลังเร่งดำเนินการซ่อมบำรุงอย่างรัดกุม โดยตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มจำนวนขบวนรถกลับมาที่ 5-6 ขบวน และขยายเป็น 7 ขบวนภายใน 2-3 วันข้างหน้า เพื่อลดความแออัดและรองรับผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอ

เล็งเปิดพื้นที่พาณิชย์สถานี อุดหนุนขาดทุนเดือนละ 30 ล้าน

นายพิพัฒน์ ชี้แจงเพิ่มเติมถึงภาระทางการเงินที่ รฟท. ต้องรับผิดชอบหลังจากการรับช่วงเดินรถว่า การให้บริการแอร์พอร์ตลิ้งก์ในปัจจุบันมีแนวโน้มขาดทุนประมาณเดือนละ 30 ล้านบาท หรือคิดเป็นมูลค่าราว 360 ล้านบาทต่อปี

เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว รฟท. จำเป็นต้องหาแนวทางเพิ่มรายได้ โดยเฉพาะการนำพื้นที่ว่างภายในสถานีรถไฟฟ้ามาพัฒนาให้เกิดประโยชน์เชิงพาณิชย์ โดยเตรียมเชิญชวนภาคเอกชนเข้ามาเช่าพื้นที่เพื่อจำหน่ายสินค้าและบริการ ซึ่งรายได้ในส่วนนี้จะถูกนำมาช่วยลดภาระการขาดทุนจากการเดินรถ

ส่วนรายละเอียดเงื่อนไขทางการเงินที่เอกชนอาจยื่นเสนอเพื่อแลกกับการรับจ้างเดินรถต่อชั่วคราวนั้น ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปอย่างเป็นทางการ แต่กระทรวงคมนาคมพร้อมสนับสนุน รฟท. อย่างเต็มที่ โดยจะมีการหารือร่วมกันเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนที่จะนำมาอุดหนุนค่าใช้จ่ายต่อไป

อ่านข่าว " นโยบายรัฐ " เพิ่มเติม

“皮帕特”确认机场快线不会在10月1日停运。他已指示泰国国家铁路局（SRT）与私营公司协商，在过渡期前继续运营该线路2至4个月。他还下令加快列车维修，并尽快开放商业区，以弥补每月3000万泰铢的损失。

交通部确认，机场快线运行正常，不会影响乘客出行。

泰国副总理兼交通部长皮帕·拉差吉帕卡恩在与泰国国家铁路局 (SRT) 会面后透露了解决亚洲爱拉旺有限公司（正大集团）相关问题的方案。该公司是连接三个机场的高速铁路项目的特许经营商，也是机场快线的运营商，其运营合同将于 2024 年 9 月 30 日到期。

皮帕特先生表示，交通部确认将尽一切可能避免对乘客造成任何影响。自10月1日起，机场快线将继续正常运营，尽管泰国国家铁路局（SRT）在过渡期间可能需要承担额外成本或遭受损失。

泰国国家铁路局 (SRT) 计划在 2-4 个月内与私营公司进行谈判，以继续列车运营，并正在准备成立一家子公司来接管运营。

最初，交通部指示泰国国家铁路局（SRT）与之前的私营公司进行谈判，请求其协助管理列车运营至少2-4个月。这将使SRT有时间做好接管运营的准备。

从长远来看，SRT 将把管理权分配给其子公司，并计划从原公司召回一些技术熟练的人员协助，同时从 SRT 的子公司调配人力，以确保服务顺利连续。

紧急解决列车数量不足和车轮磨损问题。

除了管理问题外，列车数量也存在问题。检查发现，此前每天需要运行九列火车，但目前由于车轮磨损，只有四列火车可以运行。

运营商目前正在加快维修工作，目标是在未来 2-3 天内将列车数量恢复到 5-6 列，并增加到 7 列，以缓解拥堵并充分容纳乘客。

目前正计划在车站内开设商业空间，以补贴每月 3000 万泰铢的亏损。

Pipat 先生进一步阐明了泰国国家铁路局 (SRT) 接管列车运营后将要承担的财政负担，指出目前的机场快线服务预计每月亏损约 3000 万泰铢，或每年亏损约 3.6 亿泰铢。

为了解决这个问题，泰国国家铁路局（SRT）需要找到增加收入的途径，特别是开发火车站内的空置空间用于商业用途。他们计划邀请私营企业租赁空间销售商品和服务，由此产生的收入将有助于减少列车运营的亏损。

关于私营公司可能提出的、以暂时维持列车运营为交换条件的财务条款细节，目前尚未有官方结论。然而，交通运输部已准备好全力支持泰国国家铁路局（SRT），并将就补贴相关费用的资金来源进行磋商。

阅读更多关于“政府政策”的新闻。