บอร์ด รฟท. ถกด่วน ซีพีเสนอเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ต่อ 4 เดือน พ่วงเงื่อนไขอุดหนุน 240 ล้าน

ซีพียอมเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ต่อ 4 เดือน หลังส่งหนังสือถึง รฟท. ยินยอมให้บริการหลัง 30 ก.ย. พ่วง 3 เงื่อนไข ขอเงินอุดหนุน 240 ล้านบาท และห้ามฟ้องร้อง หากมีข้อพิพาทหยุดวิ่งทันที

ซีพียินยอมเดินรถต่อ 4 เดือน หลังสัญญาสิ้นสุด 30 ก.ย.

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากกรณีที่บริษัท เอเซีย เอราวัณ จำกัด (บริษัทในเครือซีพี) ซึ่งเป็นบริษัทที่รับสัมปทานในการดำเนินงานในโครงการรถไฟเชื่อมสามสนามบิน และเดินรถให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ได้ทำหนังสือมายังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อขอยุติการให้บริการเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ในวันที่ 30 ก.ย. นั้น ในเรื่องนี้ทางกระทรวงคมนาคมได้พยายามหาทางออก จนล่าสุดเมื่อวันที่ 8 ก.ย. ที่ผ่านมาทาง เอเซีย เอราวัณ ได้ทำหนังสือตอบกลับมายัง รฟท.ว่า เอกชนยินยอมที่จะเดินรถให้บริการ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ต่อไปอีก 4 เดือน แต่แบบมีเงื่อนไข ดังนั้นในวันนี้ (9 ก.ย.) ตนและนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานบอร์ด รฟท.จึงได้เข้ามารายงาน รวมถึงแนวทางที่จะดำเนินการต่อไป ก่อนที่จะมีนำเข้าที่ประชุมบอร์ด รฟท. วันที่ 10 ก.ย. ต่อไป

เปิด 3 เงื่อนไขหลัก ซีพีขออุดหนุน 240 ล้านบาท

การยินยอมให้บริการเดินรถชั่วคราวของเอกชนในครั้งนี้ มาพร้อมกับข้อเสนอและเงื่อนไขสำคัญ 3 ประการ ได้แก่

แยกสัญญาชัดเจน การเดินรถต่ออีก 4 เดือน ต้องไม่นำไปเกี่ยวข้องกับประเด็นที่บริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการขอยกเลิกสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็นสัญญาหลัก ยุติการเดินรถหากมีข้อพิพาท หากมีการฟ้องร้องหรือเกิดข้อพิพาททางกฎหมายขึ้นระหว่างสองฝ่าย บริษัทจะสิ้นสุดการให้บริการเดินรถทันที ขอสนับสนุนค่าบริหารจัดการ ขอให้ รฟท. สนับสนุนงบประมาณบริหารจัดการเดินรถ อัตราเดือนละ 60 ล้านบาท ครอบคลุมค่าน้ำ ค่าไฟ และค่าใช้จ่ายระบบสาธารณูปโภค รวมเป็นวงเงิน 240 ล้านบาทตลอดระยะเวลา 4 เดือน (1 ตุลาคม 2569 – 30 มกราคม 2570)

แยกสัญญาชัดเจน การเดินรถต่ออีก 4 เดือน ต้องไม่นำไปเกี่ยวข้องกับประเด็นที่บริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการขอยกเลิกสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็นสัญญาหลัก

ยุติการเดินรถหากมีข้อพิพาท หากมีการฟ้องร้องหรือเกิดข้อพิพาททางกฎหมายขึ้นระหว่างสองฝ่าย บริษัทจะสิ้นสุดการให้บริการเดินรถทันที

ขอสนับสนุนค่าบริหารจัดการ ขอให้ รฟท. สนับสนุนงบประมาณบริหารจัดการเดินรถ อัตราเดือนละ 60 ล้านบาท ครอบคลุมค่าน้ำ ค่าไฟ และค่าใช้จ่ายระบบสาธารณูปโภค รวมเป็นวงเงิน 240 ล้านบาทตลอดระยะเวลา 4 เดือน (1 ตุลาคม 2569 – 30 มกราคม 2570)

นายอนันต์ ระบุว่า เงื่อนไขต่างๆ ที่ทาง เอเซีย เอราวัณ เสนอเงื่อนไขมานั้นทาง รฟท. ได้รายงานให้ รมว.คมนาคมรับทราบแล้ว และจะรวบรวมรายละเอียดเงื่อนไขต่างๆ เสนอให้ที่ประชุมบอร์ด รฟท. ที่มี นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล ในฐานะประธานบอร์ด รฟท. พิจารณาหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาต่อไป

“รฟท.เห็นว่าหน้าที่การเดินรถในช่วงเวลานี้ยังเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาเดิมของเอกชน โดยเฉพาะก่อนครบกำหนดวันที่ 30 ก.ย. ส่วนการดำเนินการภายหลังจากนั้นจำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดของสัญญาหลักให้มีความชัดเจนเสียก่อน แต่อย่างไรก็ตามการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ยังถือเป็นการบริการสาธารณะที่กระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการเพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบต่อการบริการ ขณะที่กรณีเอกชนขอสิ้นสุดสัญญาในสัญญาหลักนั้น ก็มีขั้นตอนและกระบวนการพิจารณาตามสัญญารองรับอยู่แล้ว

ส่วนกรณีที่เอกชนเสนอเงื่อนไขว่าหากมีการฟ้องร้องจะหยุดเดินรถนั้น ถือเป็นการข่มขู่หรือไม่นั้น ในเรื่องนี้ไม่ใช่การข่มขู่ แต่เป็นการระบุสิทธิของเอกชน ขณะที่ รฟท.มีหน้าที่ต้องคุ้มครองประโยชน์สาธารณะและดูแลไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบจากการหยุดให้บริการ โดยที่ผ่านมา ทั้งสองฝ่ายมีการเจรจากันอย่างต่อเนื่อง และจะต้องหารือเพื่อหาข้อยุติในเงื่อนไขที่ยังเห็นต่างกันต่อไป”

อ่านข่าว " นโยบายรัฐ " เพิ่มเติม

正大集团已同意在向泰国国家铁路局 (SRT) 发出信函后，继续运营机场快线四个月。信中同意在 9 月 30 日之后继续提供服务，但有三个条件：2.4 亿泰铢的补贴和禁止采取法律行动；如果发生任何争议，服务将立即停止。

加拿大太平洋铁路公司已同意在合同于9月30日到期后继续运营该列车服务4个月。

泰国国家铁路局局长阿南·波提尼姆登先生透露，针对亚洲伊拉旺有限公司（正大集团旗下子公司，三机场铁路项目及机场快线服务的特许经营商）致函要求于9月30日终止机场快线服务一事，交通部一直在努力寻找解决方案。最近，亚洲伊拉旺有限公司于9月8日回复国家铁路局，表示愿意在一定条件下继续运营机场快线四个月。因此，今天（9月9日），阿南·波提尼姆登先生与公路厅厅长兼国家铁路局董事会主席皮亚蓬·奇瓦特纳库尔派沙尔先生就当前情况及拟定的后续步骤进行了汇报，并将于9月10日提交国家铁路局董事会会议审议。

正大集团申请 2.4 亿泰铢补贴，并提出了三个主要条件。

授予临时私人巴士服务许可附带三个重要条件：

合同条款明确分开。列车服务延期四个月不得与公司保留终止连接三个机场的高铁项目主合同的权利有关。如双方之间发生任何争议，包括诉讼或其他法律纠纷，公司将立即终止列车服务。公司请求泰国国家铁路局（SRT）提供管理费用支持，具体而言，请求每月拨款6000万泰铢，用于支付水、电及其他公用事业费用，四个月期间（2026年10月1日至2027年1月30日）总计2.4亿泰铢。

合同条款明确分开。铁路运营延期四个月与该公司保留取消连接三个机场的高铁项目主合同的权利无关。

发生纠纷时终止服务：如果双方之间发生诉讼或法律纠纷，公司将立即终止巴士服务。

我们请求为管理费​​用提供支持。我们要求泰国国家铁路局（SRT）提供每月6000万泰铢的列车运营管理预算，用于支付水、电和公用事业费用，在4个月期间（2026年10月1日至2027年1月30日）总计2.4亿泰铢。

阿南先生表示，亚洲伊拉旺提出的条款和条件已由泰国国家铁路局 (SRT) 报告给交通部长，这些条件的详细内容将被汇总并提交给由皮亚蓬·奇瓦特纳库尔派沙尔先生担任主席的 SRT 董事会，供其考虑并寻求解决问题的方案。

泰国国家铁路局（SRT）认为，在此期间，列车运营的责任仍应由原私营承包商承担，尤其是在9月30日截止日期之前。至于该日期之后的行动，需要审查主合同的细节以明确规定。然而，机场快线服务仍然是一项公共服务，交通部必须运营该服务，以确保公众不受影响。至于私营承包商提出的终止主合同的请求，合同中已制定了相应的程序和流程进行审议。

关于私营企业提出若提起诉讼将暂停列车服务的提议，问题在于这是否构成恐吓。就此事而言，这并非恐吓，而是私营企业维护自身权益的行为。与此同时，泰国国家铁路局（SRT）有责任维护公共利益，确保公众不会因服务暂停而受到负面影响。双方一直在持续谈判，并将继续磋商以解决剩余的分歧。

阅读更多关于“政府政策”的新闻。