ส.อ.ท. หนุนปรับภาษีรถยนต์ ดึงลงทุน–เพิ่มผลิตไทย เชื่อม Supply Chain สู่ SMEs

วันนี้ ( 11 ก.ย.2569) นางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เข้าร่วมการประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ ครั้งที่ 1/2569 โดยมีนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธานการประชุม โดยที่ประชุมสะท้อนว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็ว โดยช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 มียอดจดทะเบียนรถยนต์ BEV จำนวน 126,950 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 88 และรถยนต์กลุ่มxEV มีสัดส่วนรวมร้อยละ 55 ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ทั้งหมด

นางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.)

ขณะที่บีโอไอได้ส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและกิจการที่เกี่ยวข้อง 189 โครงการ มูลค่า 151,372 ล้านบาท รวมถึงแผนติดตั้งหัวจ่ายไฟฟ้า 23,135 หัวจ่าย และแผนลงทุนเพิ่มเติมของผู้ผลิตในประเทศรวมกว่า 50,000 ล้านบาท ที่ประชุมได้พิจารณาหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตยานยนต์ เพื่อใช้มาตรการภาษีขับเคลื่อนการลงทุนและการผลิตจริงในประเทศ ส่งเสริมการใช้ชิ้นส่วนและวัตถุดิบในประเทศ สร้างการแข่งขันที่เป็นธรรม และผลักดันไทยสู่การเป็นฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์ระดับโลก โดยมีมติเห็นชอบหลักการดังกล่าว และมอบหมายให้กรมสรรพสามิตจัดทำรายละเอียดเพื่อนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีต่อไป

ส.อ.ท. หนุนปรับภาษีรถยนต์ ดึงลงทุน–เพิ่มผลิตไทย เชื่อม Supply Chain สู่ SMEs

ทั้งนี้ ส.อ.ท. สนับสนุนหลักการดังกล่าวและเห็นว่าเป็นทิศทางที่เหมาะสม เนื่องจากปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนไทยตลอด Supply Chain สร้างมูลค่ามากกว่าร้อยละ 10 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ มีผู้ประกอบการกว่า 2,500 บริษัท และเกี่ยวข้องกับการจ้างงานมากกว่า 800,000 คน ดังนั้น การกำหนดมาตรการจึงต้องสร้างประโยชน์เชื่อมโยงไปถึงผู้ผลิตชิ้นส่วน อุตสาหกรรมสนับสนุน และ SMEs อย่างเป็นรูปธรรม

โครงสร้างภาษีใหม่ควรเป็นเครื่องมือสร้างแรงจูงใจให้เกิดการลงทุนและการผลิตจริงในประเทศ โดยคำนึงถึงมูลค่าทางเศรษฐกิจที่ผู้ประกอบการสร้างให้ประเทศไทย ทั้งการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ การถ่ายทอดเทคโนโลยี การพัฒนาทักษะแรงงาน และการเชื่อมโยง SMEs เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์สมัยใหม่

ทั้งนี้ ส.อ.ท. พร้อมสนับสนุนการขับเคลื่อนการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตยานยนต์ และทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างภาครัฐ ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วน และสมาคมที่เกี่ยวข้อง เพื่อรวบรวมข้อมูลและข้อเสนอแนะจากภาคอุตสาหกรรม ประกอบการกำหนดมาตรการให้เหมาะสม ชัดเจน และนำไปปฏิบัติได้จริง

บอร์ดอีวีเคาะหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ

"สิริพงศ์" ย้ำชัดรัฐบาลยังไม่ขึ้น VAT เป็น 10% เร่งฟื้นเศรษฐกิจ

ภาษีสรรพสามิตยานยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย

2026年9月11日，泰国工业联合会（FTI）主席皮姆贾伊·利萨拉努库尔女士出席了由副总理兼财政部长埃克尼提·尼提坦帕帕斯先生主持的2026年国家电动汽车政策委员会第一次会议。会议反映出泰国汽车行业正经历快速转型。2026年前七个月，纯电动汽车（BEV）注册量达126,950辆，同比增长88%；其中，混合动力汽车（xEV）占所有注册车辆的55%。

泰国工业联合会（FTI）主席 Pimjai Leeissaranukul 女士。

尽管泰国投资促进委员会（BOI）已推动189个电动汽车及相关产业项目，总价值达1513.72亿泰铢，其中包括计划建设23135个充电站，以及国内制造商总额超过500亿泰铢的额外投资计划，但此次会议仍审议了汽车消费税改革的原则。改革旨在通过税收措施推动国内实际投资和生产，促进国产零部件和原材料的使用，营造公平竞争环境，并推动泰国成为全球汽车制造和出口基地。会议批准了这些原则，并指示消费税部门准备相关细节，提交内阁审议。

泰国工业联合会（FTI）支持调整汽车税，以吸引投资并提高泰国汽车产量，从而将供应链与中小企业联系起来。

泰国工业联合会（FTI）支持这一原则，并认为这是正确的方向。目前，泰国汽车及零部件产业及其供应链创造了超过10%的国内生产总值，涉及2500多家企业，并雇佣了超过80万名员工。因此，所采取的措施必须为零部件制造商、配套产业和中小企业带来切实利益。

新的税收结构应该成为激励国内真正投资和生产的工具，同时考虑到企业家为泰国创造的经济价值，包括使用国产零部件、技术转让、劳动力技能发展以及将中小企业纳入现代汽车供应链。

泰国工业联合会（FTI）准备支持汽车消费税的重组，并将作为政府、汽车制造商、零部件制造商和相关协会之间的联络人，收集行业信息和反馈，以便制定适当、明确和切实可行的措施。

电动汽车委员会已批准将电动汽车消费税重组为三级的原则。

“Siripong”明确表示，政府不会将增值税提高到10%，优先考虑经济复苏。

机动车消费税

电动汽车行业

国家电动汽车政策委员会

泰国工业联合会