มนต์ดำ V8 ไร้ไฟฟ้า! Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung 646 แรงม้า ขับหลังสายโหด

การหวนคืนสู่สนามแข่งความเร็วสูงอีกครั้งของรถคูเป้รุ่นพิเศษ แน่นอนอยู่แล้วว่ามันต้องมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ แบบไม่มีระบบปลั๊กอินไฮบริดมาพ่วงให้รถหนักเกินเหตุ แต่ตัวLimited สุดขั้วแบบนี้ มักจะมากับเงื่อนไขแปลกๆ ที่สร้างความหายากและกลายเป็นของแรร์อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นการสร้างขึ้นมาเพียง 30 คัน แถมยังขายหมดเกลี้ยงไปเป็นที่เรียบร้อยจากการแย้งกันซื้อของนักสะสมรถรุ่นพิเศษ และที่สำคัญ มันมาพร้อมชื่อรุ่นที่พิลึกกึกกือที่สุดเท่าที่เคยตั้งขึ้นมาในซินเดลฟิงเกน (Sindelfingen)

นี่คือ Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung..แน่นอนว่า สำเนียงเยอรมนีสไตล์ ดร วิทย์ ไม่ได้ฟังดูเพราะเสนาะหูเหมือนภาษาอิตาลี แต่แกก็พูดได้ลื่นไหลและพร้อมจะพาลูกค้าบินเหินฟ้าไปเยอรมันเพื่อขับ AMG ที่ไม่ใช่รุ่นนี้ CLE 646 Spezialanfertigung นั่นคือชื่อจริง คุณอาจกำลังสงสัยว่าทำไมไม่ใช้ชื่อ Black Series ไปเลย นั่นเป็นชื่อที่ดี เป็นชื่อที่มีมนต์ขลังและสื่อความหมายตำนานของ MercedesAMG ได้อย่างแจ่มแจ้งแดงแจ๋ แต่การสงวนชื่นนี้ไว้ให้กับรถที่ทำลายสถิติในสนามนรกเขียว ควรมีแค่หนึ่งเดียวเท่านั้น ซึ่งพวกแฟนคลับ AMG ต่างก็เข้าใจดีว่า Black Series หมายถึงรถอะไร และ AMG ก็ให้ความเคารพต่อสิ่งที่มันเคยทำเอาไว้

เจ้า CLE 646 คันนี้ เป็นโมเดลที่สองในตระกูล Mythos ของ Mercedes สร้างขึ้นมาเพื่อเจาะกลุ่มนักสะสมกระเป๋าหนักโดยเฉพาะ คันแรกคือ PureSpeed รถสปอร์ตตระกูล SL แบบไร้หลังคา ไร้กระจกหน้า พกแรงม้ามา 585 ตัว ค่าตัว 800,000 ปอนด์ หรือคิดเป็นเงินไทย 35,709,976.00 บาท (ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า) ที่เปิดตัวไปเมื่อสองปีก่อน และผลิตขึ้นมาเพียง 250 คัน ด้วยราคาขนาดนั้น อาจคิดว่ามันคงขายยากน่าดู แต่ในโลกของคนรวย โดยเฉพาะลูกค้า Mercedes ที่รอสอยของแปลก AMG CLE ที่ผลิตแค่ 30 คัน คือของที่เอาไว้ข่มขวัญ BMW 3.0 CSL ตัวสุดของ M Car ที่สร้างขึ้นเพียงแค่ 50 คัน ตัวเลข 30 คันที่น้อยกว่าของ AMG CLE 646 คือการขิงกลับของแบรนด์ตราดาวอย่างชัดเจนที่สุดแล้ว

สำหรับ AMG CLE 646 คันนี้ ต่อให้ชื่อจะเรียกยากแค่ไหน เมื่อเปิดรับจอง มันก็ขายหมดเกลี้ยงปลิวออกจากโชว์รูมแทบจะทันที เพราะนี่คือสูตรสำเร็จของ AMG ที่เศรษฐีนักขับโหยหากันมานานหลายปีแล้ว เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ไม่มีไฮบริดรกรุงรังและ รวน AMG CLE 646 เค้นพละกำลังได้ 646 แรงม้า พร้อมแรงบิด 622 ปอนด์-ฟุต ประมาณ 843 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หลังเพียวๆผ่านเกียร์เทพ Multi-Clutch 9 สปีด (MCT) สับแต่ละทีกระชากกันจนคนขับคอเคล็ด

ตัวรถพัฒนาต่อยอดมาจาก CLE 53 โดยลงมืออย่างหนักในการเสริมโครงแชสซีให้แข็งแกร่งขึ้น ขยายตัวถังให้กว้างขึ้น โหลดเตี้ยลง ปรับแต่งทรงใหม่ ในสไตล์ตัวแข่งเต็มขั้น ลองนึกภาพประมาณ Ford Mustang GTD ตัวแรงแต่งโหดจากฝั่งอเมริกัน แต่ AMG CLE 646 ผลิตออกมาแค่ 30 คันเท่านั้น ส่วนเรื่องราคา ยังไม่มีการประกาศออกมา—และคงจะไม่ประกาศเลยถ้าลูกค้าที่ซื้อไม่อยากเปิดเผยตัวเลขที่แท้จริงของ CLE ตัวสุดรุ่นนี้

ขุมพลัง V8 แน่นอนว่ามันคือ มนต์ดำของ AMG ด้วยเครื่องยนต์ M177 Evo แบบ 'Hot-Vee' รุ่นล่าสุดของ Mercedes AMG พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบระนาบเดี่ยว Flat-plane crankshaft แน่นอนว่า.... เสียงการทำงานและท่อระบายท้ายไม่ได้ทุ้มต่ำและดุดัน แต่คำรามได้หวานกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบของ AMG CLE53 ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติ Multi-Clutch 9 สปีด (MCT) ทำงานร่วมกับเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ (e-diff) จัดสรรแรงบิดไปยังล้อคู่หลังแต่ละข้าง และด้วยความที่ไม่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเหมือน AMG CLE53 การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งของ AMG CLE 646 จึงไม่ได้พุ่งทะยานแบบทันทีทันใด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 3.9 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ใช้เวลา 11.4 วินาที เพื่อการเปรียบเทียบ Mustang GTD ทำได้ราว 3.5 และ 10.0 วินาทีตามลำดับ ส่วนความเร็วสูงสุดของAMG CLE 646 ทำได้ 310 กม./ชม.

Mercedes AMG แจ้งว่าได้ลงมือรีดน้ำหนักไปได้ถึง 170 กิโลกรัม แต่ AMG CLE 646 ก็ยังเป็นรถที่มีน้ำหนักตัวบานเบอะถึง 1,895 กิโลกรัม แต่ยังไงก็เบากว่าพี่ม้า Mustang แต่ที่เบาจริงจังก็คือ Porsche 911 GT3 สเปกโรงงาน เจ้า CLE 646 หนักกว่าถึง 400 กิโลกรัม ซึ่งถ้าจะมองกันแบบเป็นรูปธรรม รถทั้งสองคันนี้ คือคู่แข่งโดยตรงของเจ้า Spezialanfertigung ไม่ว่า AMG จะยอมรับหรือไม่ก็ตาม

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung คือจักรกลที่สร้างขึ้นมาเพื่อเน้นการทำเวลาต่อรอบในสนามแข่งโดยเฉพาะ ช่วงล่างแบบคอยล์โอเวอร์ พัฒนาร่วมกับ KW พร้อมโช้คอัพที่ปรับตั้งได้ถึง 4 ทิศทาง ติดตั้งระบบเบรกคาร์บอนเซรามิก จานเบรกหน้าขนาด 420 มิลลิเมตร คาลิเปอร์ 6 พอร์ต ตัวรถถูกโหลดต่ำลง 22 มิลลิเมตรที่ด้านหน้า และ 16 มิลลิเมตรที่ด้านหลัง ส่วนชุดแต่งหล่อให้กับตัวถังนั้นได้รับการปรับแต่งให้ดูเหมือนรถแข่ง DTM

CLE คูเป้ รุ่นปกติ มีความกว้างตัวถัง 1,861 มิลลิเมตร ขณะที่ AMG CLE 53 ขยายโป่งซุ้มล้อออกไปเป็น 1,935 มิลลิเมตร แต่สำหรับ 646 คันนี้ มันถูกขยายเพิ่มขึ้นอีกถึง 52 มิลลิเมตร! ชิ้นส่วนตัวถังส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นฝากระโปรงหน้า, ฝากระโปรงท้าย, สเกิร์ตข้าง, หลังคา และบังโคลนหน้า เปลี่ยนมาใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ซุ้มล้อหน้ายัดยางไซส์ยักษ์ ขนาด 305/30 ZR20 ส่วนล้อหลังขยายไปถึงซีรีส์ 335 มีช่องดักและระบายอากาศรอบคัน สปลิตเตอร์หน้าและสปอยเลอร์หลัง สามารถปรับระดับได้ ส่วนกระจกบานหลัง เปลี่ยนไปใช้วัสดุโพลีคาร์บอเนตน้ำหนักเบา

ห้องโดยสารติดตั้งโรลเคจ, เบาะนั่งแบบเรซซิ่งบัคเก็ตซีท, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (Traction Control) ปรับได้ 9 ระดับ แผงประตูคาร์บอนไฟเบอร์ มีการถอดอุปกรณ์เพื่อไล่เบา (แต่ก็ยังหนักแหละ) เช่น เบาะนั่งแถวหลัง, วัสดุซับเสียง และเซ็นเซอร์กะระยะถอยจอด เวลากลับรถหรือถอยจอดก็ระวังชิ้นงานคาร์บอนรอบคันไว้ให้ดีแล้วกัน! ส่วนระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ถูกตัดทอนลง ซึ่งยังไม่มีการยืนยันว่าจะรวมถึงการตัดระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนและระบบเตือนขีดจำกัดความเร็วออกไปด้วยหรือไม่

Mercedes ดูจะรอบคอบและสงวนท่าทีมากกว่า จริงอยู่ว่านี่คือรถสายพันธุ์แทร็ก แต่มันก็ยังไม่สุดขั้วเท่า AMG GT Black Series... ไม่ต้องพูดถึงการนำไปเทียบกับ GTD หรือ GT3 RS นอกจากหน้าที่การเป็นจรวดบนถนน ที่ทรงพลังและส่งเสียงคำรามกึกก้อง ซึ่งก็ไม่ได้ผิดอะไร เพราะตำนานที่เร็วกว่า นั่นคือสิ่งที่ Black Series เคยเป็นมาโดยตลอดอยู่แล้ว

การยัดเครื่องยนต์ V8 ลงในห้องเครื่องของ CLE ไม่ใช่งานหวานหมู ซึ่งเป็นเหตุผลที่ว่า ทำไม AMG CLE 646 ถึงผลิตออกมาแค่นิดเดียว AMG มีศักยภาพเต็มเปี่ยมที่จะสร้างสิ่งที่นักขับโหยหา แต่การสร้างอะไรที่จะกลายเป็นตำนานั้น AMG ดูจะหวงของเกินไป หรือไม่ก็กำลังโดนกฎข้อบังคับของ EU เรื่องเกณฑ์มลพิษมัดมือมัดเท้าอยู่จนแทบจะขยับไม่ได้นั่นเอง.

อาคม รวมสุวรรณ E-Mail chang.arcom@thairath.co.th Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

这款特别版跑车重返高速赛道，自然搭载了双涡轮增压V8发动机，而且没有插电式混合动力带来的额外重量。然而，如此极致的限量版车型往往伴随着一些特殊条件，使其极其稀有，备受追捧。例如，这款车仅生产了30辆，由于特别版车型收藏家之间的激烈竞价，全部瞬间售罄。更重要的是，它还拥有辛德芬根有史以来最奇特的车型名称之一。

这就是梅赛德斯-AMG CLE 646 Spezialanfertigung（特别版）……当然，维特博士的德语口音不如意大利语那么悦耳，但他德语说得非常流利，而且随时准备安排客户飞往德国试驾其他AMG车型，即使那并非这款。CLE 646 Spezialanfertigung才是它的正式名称。您或许会问，为什么不直接用“Black Series”（黑标系列）呢？“Black Series”这个名字确实不错，充满魔力，也清晰地传达了梅赛德斯-AMG的传奇。但这个名字是留给那些在赛道上打破纪录的车型的；它应该只有一个。AMG的粉丝们都明白“Black Series”的含义，而AMG也对其过往的成就表示敬意。

这款 CLE 646 是梅赛德斯 Mythos 系列的第二款车型，专为富有的收藏家打造。第一款是 PureSpeed，一款敞篷 SL 跑车，没有车顶和挡风玻璃，拥有 585 马力，售价高达 80 万英镑（约合 35,709,976 泰铢，不含进口税），两年前发布，限量 250 台。如此高昂的价格，人们或许会认为它难以售出，但在富豪的世界里，尤其是在那些翘首期盼稀有车型的梅赛德斯车迷中，AMG CLE 646 仅生产 30 台，显然是对宝马 3.0 CSL（M 系列的巅峰之作，限量 50 台）的有力反击。AMG CLE 646 的少量生产（30 台）体现了梅赛德斯-奔驰品牌的大胆挑战。

尽管名字拗口，AMG CLE 646 一经推出便几乎瞬间售罄，这正是富裕车主梦寐以求的 AMG 成功秘诀。它搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，无需任何复杂或不可靠的混合动力系统，即可输出 646 马力，扭矩高达 622 磅英尺（约 843 牛米）。这股动力通过卓越的 9 速多片离合器 (MCT) 变速箱直接传递至后轮，带来酣畅淋漓的换挡体验，足以让驾驶者颈椎酸痛。

这款车是CLE 53的进化版，底盘经过大幅改进，包括强化结构、加宽车身、降低离地间隙，以及全新设计的赛车风格外观。想象一下，一辆经过大幅改装的美国福特Mustang GTD，只不过它搭载的是AMG CLE 646的动力系统。这款车型仅限量生产30台。价格尚未公布——除非买家愿意透露这款终极CLE车型的真正价格，否则可能永远不会公布。

当然，AMG的秘密武器是那台V8发动机。它是梅赛德斯-AMG最新的“Hot-Vee”M177 Evo发动机，采用平面曲轴。自然，它的声浪并不低沉激昂，而是比AMG CLE53的六缸发动机更加悦耳动听。动力系统采用9速多片离合自动变速器（MCT），并配合电子差速器（e-diff）将扭矩分配至每个后轮。由于AMG CLE 646不像AMG CLE53那样采用全轮驱动，因此它的起步加速并不迅猛。0-100公里/小时加速时间为3.9秒，0-200公里/小时加速时间为11.4秒。相比之下，Mustang GTD的0-100公里/小时加速时间和0-200公里/小时加速时间分别约为3.5秒和10.0秒。 AMG CLE 646 的最高时速为 310 公里/小时。

梅赛德斯-AMG声称减重170公斤，但AMG CLE 646的重量仍然高达1895公斤。虽然它比Mustang轻，但CLE 646比原厂保时捷911 GT3轻了400公斤。具体来说，无论AMG是否承认，这两款车都是“Spezialanfertigung”（定制版）的直接竞争对手。

梅赛德斯-AMG CLE 646 Spezialanfertigung 是一款专为赛道圈速而打造的机器。它配备了与 KW 合作开发的绞牙避震系统，拥有四向可调减震器。此外，它还安装了碳陶瓷刹车系统，前轮配备 420 毫米刹车盘和六活塞卡钳。车身高度前部降低了 22 毫米，后部降低了 16 毫米，并且车身外观经过改装，使其更接近 DTM 赛车。

标准版CLE Coupe的车身宽度为1861毫米，而AMG CLE 53的轮拱加宽至1935毫米。然而，这款646车型的轮拱宽度更是在此基础上增加了52毫米！包括发动机盖、行李箱盖、侧裙、车顶和前翼子板在内的大部分车身部件均采用碳纤维材质。前轮拱可容纳尺寸巨大的305/30 ZR20轮胎，后轮则升级为335系列。车身各处均设有进气口和通风口，前扰流板和后扰流板均可调节。后窗则更换为轻质聚碳酸酯材料。

车厢内配备了防滚架、赛车桶形座椅和九级可调牵引力控制系统。为了减轻重量，碳纤维门板已被移除（尽管车身仍然更重），后排座椅、隔音材料和后驻车雷达等部件也同样被移除。倒车或停车时，请务必小心车身周围的碳纤维部件！信息娱乐系统和驾驶辅助系统也进行了简化，但目前尚不清楚是否包括车道保持辅助和限速警告系统。

奔驰似乎更加谨慎和内敛。虽然这的确是一款赛道取向的车型，但它并不像AMG GT Black Series那样极致……更不用说与GTD或GT3 RS相提并论了。抛开它作为一款公路火箭的功能——动力强劲、声浪澎湃——不谈，这本身并没有什么问题，因为Black Series一直以其速度和传奇地位而闻名。

将V8发动机塞进CLE绝非易事，这也是AMG CLE 646产量有限的原因。AMG完全有能力打造驾驶者梦寐以求的车型，但他们似乎过于犹豫，不敢创造一款足以载入史册的传奇之作，或许是受到欧盟排放法规的束缚，几乎没有发挥空间。

Arcom Rumsawan 电子邮件：chang.arcom@thairath.co.th Facebook：https://www.facebook.com/chang.arcom https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/