ราคาน้ำมันพุ่ง เรือข้ามฟากเกาะเทโพ–มโนรมย์ ปรับค่าโดยสาร 20 เป็น 30 บาท

ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งขึ้น เจ้าของกิจการเรือข้ามฟากเกาะเทโพ–มโนรมย์ ที่อุทัยธานี ขอปรับค่าโดยสาร 20 เป็น 30 บาท รับหากต้นทุนยังสูงต่อเนื่อง อาจต้องหยุดกิจการที่ทำมากว่า 4 ทศวรรษ

วันที่ 16 ก.ย. 2569 จากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง นายโสภณ ยิ้มกรุง อายุ 75 ปี เจ้าของกิจการเรือข้ามฟากแม่น้ำเจ้าพระยา ระหว่างตำบลเกาะเทโพ อำเภอเมือง จังหวัดอุทัยธานี ไปยังบ้านหาดมะตูม ตำบลศิลาดาน อำเภอมโนรมย์ จังหวัดชัยนาท เปิดเผยว่า จำเป็นต้องปรับอัตราค่าโดยสารไป-กลับ จากเดิม 20 บาท เป็น 30 บาท เนื่องจากต้นทุนการเดินเรือเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะราคาน้ำมันดีเซลซึ่งเป็นปัจจัยหลักของเครื่องยนต์ ปัจจุบันมีราคาสูงกว่า 40 บาทต่อลิตร

นายโสภณ กล่าวว่า กิจการเรือข้ามฟากแห่งนี้ดำเนินมาแล้วกว่า 40 ปี ทำหน้าที่เปรียบเสมือนสะพานชีวิตเชื่อมชาวบ้านสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา แต่ในช่วงที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น ประกอบกับค่าแรงคนขับเรือที่เพิ่มตามค่าครองชีพ ส่งผลให้รายได้ลดลงจนแทบไม่คุ้มทุน

ปัจจุบัน เรือมีรายได้เฉลี่ยวันละประมาณ 800-900 บาท โดยยังไม่หักค่าใช้จ่าย บางวันรายได้แทบไม่เหลือหลังหักค่าน้ำมันและค่าแรง จึงอยู่ในช่วงประคับประคองกิจการอย่างหนัก ต้องติดตามสถานการณ์ราคาน้ำมันอย่างใกล้ชิด เพื่อวางแผนซื้อน้ำมันสำรองครั้งละ 20-40 ลิตร ซึ่งใช้ได้ราว 4 วัน

ทั้งนี้ แม้ภาระต้นทุนจะหนักขึ้น แต่ยังคงพยายามเดินเรือต่อไป เพราะชาวบ้านจำนวนมากยังจำเป็นต้องใช้บริการเรือข้ามฟาก เพื่อย่นระยะทางแทนการขับรถอ้อมไปใช้สะพาน ซึ่งต้องเดินทางเพิ่มอีกนับสิบกิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม หากสถานการณ์ต้นทุนยังสูงขึ้นและไม่สามารถแบกรับภาระได้ อาจต้องยุติกิจการเรือข้ามฟากที่ทำมานานกว่า 4 ทศวรรษ ท่ามกลางความกังวลว่า เรือข้ามฟากลำนี้ยังเป็นส่วนสำคัญของวิถีชีวิตชาวบ้านสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ที่ไม่อาจขาดไปได้แม้เพียงวันเดียว

由于柴油价格飙升，乌泰他尼府特普岛至马诺隆渡轮公司的老板要求将票价从20泰铢提高到30泰铢。他承认，如果成本继续上涨，他可能不得不停止经营了四十多年的渡轮业务。

2026年9月16日，由于燃油价格持续上涨，75岁的索蓬·伊姆克隆先生透露，他不得不将湄南河往返票价从原先的20泰铢调整至30泰铢。索蓬先生在乌泰他尼府直辖县阁特波镇和猜纳府玛诺隆县西拉丹镇班哈马图姆之间经营渡轮业务。他表示，运营成本持续上涨，尤其是柴油价格，柴油是影响发动机的主要因素，目前每升柴油价格已超过40泰铢。

索蓬先生表示，渡轮业务已运营超过40年，一直是连接湄南河两岸居民的生活桥梁。然而，由于燃油价格上涨以及生活成本上升导致船夫工资增加，收入却下降到几乎无法维持生计的地步。

目前，这些船只每天的平均收入约为800-900泰铢，这还不包括各项开支。有时，扣除燃油和人工成本后几乎没有利润，因此这项生意面临着巨大的挑战。他们密切关注燃油价格，并计划每次购买20-40升的储备燃油，这些燃油大约够用4天。

尽管成本增加，他们仍然努力继续提供渡轮服务，因为许多村民仍然需要乘坐渡轮来缩短行程，而不是绕道走桥，这会使行程增加几十公里。

然而，如果成本持续上涨，负担变得难以承受，这项已运营四十余年的渡轮服务可能不得不终止。人们担忧，渡轮是湄南河沿岸居民生活中至关重要的一部分，他们一天都离不开它。