ข่าวดี! "พิพัฒน์" ยืนยัน 1 ม.ค. 70 ค่าโดยสารรถไฟฟ้า 17-45 บาททุกสายทุกสี

รมว.คมนาคม คอนเฟิร์ม 1 ม.ค. 2570 คนกรุงได้ใช้ตั๋วร่วม ค่าโดยสารรถไฟฟ้า 17-45 บาททุกสีทุกสาย เล็งชงงบกลาง 5 พันล้านอุดหนุน ดึงกรุงไทยคุมเคลียร์ริ่งเฮาส์ และให้ BTS ปรับใช้บัตร Rabbit EMV

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตั๋วร่วม ว่า กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 70 เป็นต้นไป ผู้ที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าจะสามารถใช้มาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้าแบบตั๋วร่วมกับรถไฟฟ้าทุกสายทุกสี ทุกเส้นทางในราคา 17-45 บาท ได้ โดยผู้โดยสารจะสามารถเดินทางข้ามสายทางโดยไม่มีค่าแรกเข้า ซึ่งการดำเนินการนโยบายตั๋วร่วมในรถไฟฟ้านั้น ในช่วงแรกจะเป็นการขออนุมัติในรูปแบบปีต่อปี จนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาสัมปทานของรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงกลางในปี 2572 แล้วจึงจะพิจารณาแนวทางระยะยาวอีกครั้ง โดยภาครัฐจะเป็นผู้รับภาระในการชดเชยส่วนต่างราคาค่าโดยสารในเส้นทางที่เดินทางจริงเกินกว่า 45 บาท ให้แก่ผู้โดยสารและผู้ใช้บริการ โดยไม่ได้เป็นการชดเชยคืนให้แก่ผู้ประกอบการโดยตรง

รัฐรับภาระส่วนต่าง ชงงบกลาง 5 พันล้านบาทต่อปี

ขณะเดียวกันได้ข้อสรุปว่าจะให้ ธนาคารกรุงไทยเป็นผู้ทำหน้าที่เป็นเคลียร์ริ่งเฮาส์ (Clearing House) เพื่อเตรียมความพร้อมของระบบหลังบ้านในการรองรับการบริหารจัดการเงินและเคลียร์คืนเงินส่วนต่างให้กับประชาชน สำหรับแหล่งเงินงบประมาณที่จะนำมาชดเชยในค่าโดยสารนั้น เนื่องจากกองทุนตั๋วร่วมของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ยังไม่มีงบประมาณสะสม จึงจำเป็นต้องขออนุมัติงบกลางจากรัฐบาลประมาณ 5,000 ล้านบาทต่อปี เพื่อนำมาอุดหนุนส่วนต่าง โดยตัวเลขงบประมาณชดเชยดังกล่าวยังมีความไม่แน่นอน เนื่องจากจะต้องมีการเจรจากับผู้ประกอบการเอกชนเกี่ยวกับรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากปริมาณผู้โดยสารที่คาดว่าจะเติบโตสูงขึ้นเกือบ 20% เพื่อนำส่วนต่างรายได้ดังกล่าวส่งคืนเข้ากองทุนตั๋วร่วมต่อไป อย่างไรก็ตาม คาดว่า จะเสนอให้ที่ประชุม ครม. พิจารณาอนุมัติงบกลางดังกล่าวในช่วง พ.ย. 2569

เร่งปรับระบบตั๋ว Rabbit EMV ใบเดียวจบทุกสาย

นายพิพัฒน์ กล่าวอีกว่า ส่วนการติดตั้งระบบอ่านบัตรนั้น เนื่องจากมีระยะเวลาจำกัดเพียง 3 เดือนครึ่ง ก่อนถึงวันบังคับใช้ ดังนั้นจึงต้องเร่งติดตั้งเครื่องอ่านบัตรแบบ EMV ในรถไฟฟ้าทุกสายทาง ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งผู้แทนจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ระบุว่าหากต้องเปลี่ยนหัวอ่านใหม่ทั้งหมดจะต้องใช้เวลาประมาณ 1 - 2 ปี ดังนั้น ที่ประชุมจึงได้สรุปแนวทางการเชื่อมต่อระบบ โดยให้ BTS ปรับเปลี่ยนระบบให้ตั๋ว Rabbit EMV เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถแตะบัตรใช้งานได้ทันตามกำหนดการต้นปีหน้า และสามารถนำบัตร Rabbit EMV ใช้ได้กับรถไฟฟ้าทุกสายได้ โดยหลังจากนี้ ธนาคารกรุงไทยจะต้องไปหารือต่อไป อย่างไรก็ตาม เมื่อการดำเนินงานในระบบรถไฟฟ้าแล้วเสร็จ จากนั้น กระทรวงคมนาคมมีแผนจะขยายการรองรับระบบตั๋วร่วมไปยังรถเมล์ ขสมก. และเรือโดยสารด้วย.

อ่านข่าว " นโยบายรัฐ " เพิ่มเติม

交通部长确认，自2027年1月1日起，曼谷居民将可以使用统一的BTS车票系统，所有BTS线路的票价为17至45泰铢不等。他计划提议中央预算拨款50亿泰铢用于补贴，指定泰京银行负责结算，并要求BTS采用Rabbit EMV卡。

泰国副总理兼交通部长皮帕·拉差吉帕卡恩在主持联合票务委员会会议后透露，交通部已确认，自2027年1月1日起，乘坐BTS轻轨的乘客将可以使用统一的车票系统，涵盖所有线路、颜色和路线，票价为17至45泰铢。乘客无需支付初始入站费即可在不同线路间换乘。统一票务政策的实施初期将采取逐年审批的方式，直至绿线特许经营协议于2029年中期到期。之后将考虑制定长期方案。政府将承担乘客实际乘车票价差额超过45泰铢的部分的补偿费用，该补偿金不会直接支付给运营商。

政府将承担差额；建议每年中央预算为50亿泰铢。

与此同时，泰京银行将作为清算机构，负责搭建后台系统，用于管理资金并向公众退还票价差额。关于票价补偿预算，由于交通运输政策与规划办公室（OTP）的联合票务基金尚未积累资金，因此需要向政府申请每年约50亿泰铢的补贴，用于弥补票价差额。由于需要与私营运营商就预计近20%的客运量增长带来的收入增加进行谈判，因此该补偿预算的具体数额仍不确定。这部分收入差额将返还给联合票务基金。预计内阁将于2026年11月审议并批准中央预算。

加快Rabbit EMV车票系统的升级，实现所有线路使用同一张车票。

Pipat先生进一步指出，关于读卡器系统的安装，由于距离强制执行日期仅剩3.5个月的时间，必须加快在所有BTS线路上安装EMV读卡器。曼谷市政府（BMA）的代表表示，绿线的所有读卡器更换大约需要1-2年时间。因此，会议最终制定了一项系统集成计划，BTS将对其系统进行改造，以使用Rabbit EMV车票，以便乘客能够在明年年初的截止日期前刷卡使用。届时，这些Rabbit EMV卡将可在所有BTS线路上使用。泰京银行需要就此进行进一步磋商。此外，一旦BTS系统完成实施，交通部计划将该集成票务系统推广至BMTA公交车和客运渡轮。

阅读更多关于“政府政策”的新闻。