台南鐵路地下化計畫第一階段 履勘揪25項缺失

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交通部在19、20日完成「台南市區鐵路地下化計畫」第一階段啟用履勘作業，揪出25項須改善事項，其中7項為「營運前須改善事項」、9項為「一般注意改善事項」及9項為「後續建議改善事項」。

交通部指出，7項「營運前須改善事項」包括：大廳層、機電、中央監控室、月台層設施設備上的缺失，以及軌道幾何線形檢測與規章每5m檢測一點的規定不符、消防人員專用梯標示不明、獨立查證與確證報告尚未完成各子系統及相關人員訓練的完整性、觀察事項仍有議題未關閉，這部分函請鐵道局及台鐵公司確認辦理完成改善，並依改善情形報部核准後，才得通車營運。

交通部指出，這次履勘範圍北起台南市大橋車站南端（K355+300），南至大林路平交道以南約0.6公里（K363+530），全長8.23公里，且經鐵道局及台鐵公司完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善，依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定，確認已達營運要件，因此在8月14日報請交通部派員履勘。

交通部籌組履勘小組，由路政及道安司司長吳東凌擔任召集人，分成土建、機電及營運等3組，每組各邀請3位專家學者組成，經交通部8月24日完成履勘形式審查、8月28日召開履勘前置會議，鐵道局及台鐵公司於會中表示已完成履勘前應改善事項，後續在9月19日、20日辦理履勘作業。

交通部表示，台南鐵路地下化通車後，將全面消除全線共23處橫交設施，包含9處平交道、8處地下道、4處陸橋及2處鐵路橋涵，未來可大幅降低車流延滯、提升道路通行效率，消除平交道事故風險，提升市民道路交通安全。

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