從被點名檢討到航太圈齊讚 漢翔女總莊秀美帶頭衝 勇鷹全數交機

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「勇鷹」高級教練機今（24）日完成全數66架交機！今年一月剛接任漢翔總經理的莊秀美，無疑是國機國造任務的幕後第一功臣。（如圖，漢翔公司提供），

〔記者羅添斌／台北報導〕「勇鷹」高級教練機在今（24）日迎來歷史性的一刻，全數66架高教機正式宣告全數交機完畢！這項攸關台灣空軍戰力銜接的國家級專案，近年因國際供應鏈斷鏈陷入苦戰，進度一度落後。而今年一月剛接任漢翔總經理的莊秀美，無疑是這場逆轉勝的幕後第一功臣，她帶領漢翔頂住壓力，成功克服零件短缺與失事陰霾，讓國機國造任務完美落地。

莊秀美的航太之路，在過去一向由將領和男性主導的「黑手叢林」中，她顯得極為特別。畢業於逢甲大學工業工程系、東海EMBA的她，是漢翔改制民營化30年來，首位基層經理人出身、且首位的女性總經理。她並非軍方體系出身，卻因扎實的供應鏈物料底子，一路從業務、物料處長做到副總。20年前，她更與當時的漢翔董事長馮世寬共同發表軍機研發投資策略研究，用科學管理提早為二十年後的「國機國造」鋪路，展現過人的戰略遠見。

「勇鷹」高教機已接替AT-3自強號教練機，擔綱雷虎特技小組飛行任務。（資料照，記者陳逸寬攝）

然而，勇鷹高教機的量產之路並非一帆風順。前幾年受到新冠疫情與國際地緣政治衝突影響，全球航太供應鏈大斷鏈，勇鷹機進度嚴重卡關，甚至因此被審計部與監察院點名檢討。再加上2025年曾發生勇鷹機雙發動機失效的失事事件，一時間故障率高、後勤維保不力等外界質疑鋪天蓋地而來。面對從落後到被點名檢討的風暴，臨危受命的莊秀美沒有退縮，而是選擇正面迎擊、一一拆招。

為了打破國際斷鏈僵局，莊秀美展現「實幹派鐵娘子」的魄力，果斷率領團隊啟動關鍵零組件自製計畫，成功整合中科院與國內優質供應商突破技術瓶頸。她更親自帶隊，帶著物料主管滿世界飛，到各國供應商工廠「盯場催進度」，把延誤的系統件一件件「搶」回台灣。針對發動機缺失，她也積極與空軍密切協調，在最短時間內全面完成缺失改善，讓妥善率重回優良水準。這股拼勁，讓航太圈從原本的觀望，轉為由衷的讚嘆。

「全數交機只是起點，漢翔的下一階段才要開始！」莊秀美早已為漢翔布署好下一個成長引擎。她不僅看準勇鷹與IDF戰機高達300億元的「全壽期維修保養」後勤大單，更全面發動無人機轉型布局。漢翔首款完全自主研發的「黑翼無人機」即將在10月首度公開亮相，明年更將推出多款新品。莊秀美正透過國際結盟與爭取美方安全認證，帶領漢翔切入全球「非紅供應鏈」，將這家老牌航太巨頭，穩健推向軍民雙軌高成長的新藍海。

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