再40秒恐墜毀!杜拜航空急墜4000公尺 飛官揭「極端俯衝」反成轉機
杜拜航空(flydubai)FZ1073航班日前飛往以色列特拉維夫途中,疑發生劫機事件,客機在短短40秒內急墜4000公尺,險釀空難。以色列前戰鬥機飛行員、前以色列航空機長佩雷格(Alon Pereg)分析事發經過,稱「再過40秒就可能墜毀」,形容整起事件「非常接近災難」。根據飛

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杜拜航空(flydubai)FZ1073航班日前飛往以色列特拉維夫途中,疑發生劫機事件,客機在短短40秒內急墜4000公尺,險釀空難。以色列前戰鬥機飛行員、前以色列航空機長佩雷格(Alon Pereg)分析事發經過,稱「再過40秒就可能墜毀」,形容整起事件「非常接近災難」。
根據飛行資料,客機原本在約3萬4000英尺(約1萬公尺)高空巡航,事發後急遽下降。佩雷格接受以色列媒體《12頻道》訪問表示,波音737 MAX的自動駕駛原本會持續控制飛機,但客機在駕駛艙搏鬥過程中,可能因操縱桿大幅移動導致自動駕駛解除,進而使機頭下壓、進入極端俯衝。
他指出,如果客機在40秒內下降約4000公尺,再持續40秒恐怕就會撞地。
佩雷格直言,40秒下降約4000公尺屬於「非常、非常極端」的俯衝,機上人員可能承受負G,也就是身體被往上拋離座椅、朝機艙頂部移動。然而,這種極度危險的狀況可能反而打亂攻擊者的行動,成為扭轉局勢的關鍵。
「攻擊者可能失去原本的優勢,或被迫抓住某個東西」,讓受傷的正駕駛得以解鎖駕駛艙門。由於客機駕駛艙門經過強化,從外部並不容易強行突破,因此這個解鎖動作成為關鍵,讓乘客及其他具飛行經驗的人員進入駕駛艙,協助控制局面。
至於如何從急墜狀態救回客機,佩雷格表示,從俯衝中拉升同樣具有高度風險,操作過猛可能使機體承受過大負荷,甚至造成機體結構受損,因此必須謹慎控制拉升幅度。
佩雷格認為,整起事件能夠化險為夷,是多個關鍵因素同時發生的結果,包括正駕駛成功控制局面、駕駛艙門得以解鎖,以及機上其他人員及時介入。他直言:「如果其中任何一個環節沒有發生,結果可能完全不同。」
家屬激動迎接逃過一劫的杜拜航空乘客。(路透)
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