高鐵10/8起每週五下班超尖峰時段 4小時8班南下全車自由座

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高鐵公司宣布，從10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務。（記者黃宜靜攝）

中秋節連續假期，從假期前1天起到收假後隔天，都有大量南北往來人潮，特別是高鐵車廂被旅客擠爆，引發民怨；台灣高鐵公司表示，經過連日馬拉松式會議後決定，將原本只運用於中秋疏運期間的非常做法，在新車上線前非常時期，從10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，紓解排隊人潮。

高鐵公司表示，每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉2種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增，進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北；爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。

針對中秋疏運引發旅客抱怨，高鐵公司指出，希望在明年7月新車上線前、透過特殊營運調度，突破現行34組列車運用限制，擴大超尖峰時段運能，經連日馬拉松式會議，透過特別調度非常態行控措施，將原本只運用於中秋疏運期間的非常做法，在新車上線前的非常時期，實施於週五下班超尖峰時段。

高鐵公司宣布，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港／台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。此一措施可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成，將既有運能運用發揮到極限！

高鐵公司指出，透過「特別調度」可從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，預估改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。

針對國慶連假將至，高鐵公司表示，10月8日假期前最後工作日將再度迎來下班通勤與返鄉兩股人潮湧現狀況，將於當日下午5時至晚間9時之間加開班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給。此外，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各1班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標。

高鐵公司強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。

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