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慧洋前三季每股EPS 8.79元 第四季淡季不淡

〔記者王憶紅/台北報導〕慧洋(2637)9月合併營收為20.12億元,年增24.53%,營業利益8.95億元,營業利益率達44%,稅前盈餘達14.82億元,自結每股稅前盈餘為1.99元,創2022年疫情以來新高;累計前三季營收157.93億元,年增33.78%,稅前盈餘達65.63億元,自結每股稅

自由时报王憶紅查看原文 ↗
慧洋前三季每股EPS 8.79元  第四季淡季不淡

南亞科9月、Q3營收再飆新高 單季營收首度衝破千億大關

〔記者王憶紅/台北報導〕慧洋(2637)9月合併營收為20.12億元,年增24.53%,營業利益8.95億元,營業利益率達44%,稅前盈餘達14.82億元,自結每股稅前盈餘為1.99元,創2022年疫情以來新高;累計前三季營收157.93億元,年增33.78%,稅前盈餘達65.63億元,自結每股稅前盈餘為8.79元。

展望後市,慧洋指出,9月川習會後,美中雙方就各約300億美元非敏感商品提供較優惠關稅待遇,包含與散裝較為相關的農產品、煤炭等,並延續雙邊貿易協商機制,有助降低部分貿易壁壘與不確定性。

慧洋認為,若美中貿易往來逐步回溫,全球大宗商品運輸需求可望獲得支撐,散裝航運市場營運動能亦有機會延續,將持續掌握市場變化,靈活調整船隊及租約配置,穩健營運成長。

慧洋指出,今年散裝航運市場受到地緣政治與極端氣候等因素影響,帶動航程拉長及運輸需求增加,呈現淡季不淡局勢,第三季各月份營業利益率均維持四成以上,展現穩健營運韌性。

慧洋指出,隨國際環保法規日益嚴格,市場對高效節能船舶需求持續升溫,節能船具備較佳燃油效率,可取得優於市場的租金水準,將積極汰換老舊船舶、提升節能船占比,強化長期營運效率。

截至今年前三季,慧洋已交付7艘新船投入營運,並完成6艘船舶處分,認列處分利益約3億美元,挹注整體獲利表現。

在租約策略上,慧洋採取一定比重的指數連結租金,使營業收入能隨散裝運價上行而同步受惠,同時亦依據市況適時鎖定部分船舶租金,降低運價波動的風險,兼顧獲利成長與營運穩定。

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