รฟท.ลั่น “แอร์พอร์ตลิงก์”ไม่มีชัตดาวน์!

# อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง

# รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

# บริษัท เอเชีย เอราวัณ

# ค่าบริหารจัดการเดินรถ

# คณะกรรมการบริหารโครงการ

# งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570

# การเพิ่มจำนวนรถไฟชานเมือง

สอนลูกเรื่องเงินยังไง? กับ Sai Money Monster x ออม แม่บ้านสาธุ | Money Issue EP.72

บริษัท เอเชีย เอราวัณ จำกัด ยื่นข้อเสนอขอยุติการเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในวันที่ 30 กันยายนนี้ พร้อมเสนอเงื่อนไข 4 ประเด็นให้ รฟท. พิจารณา

บอร์ด รฟท. ปฏิเสธเงื่อนไขส่วนใหญ่ของเอกชน โดยยอมรับได้เพียงการจ่ายเงินค้ำประกันค่าบริหารเดินรถเพิ่มเท่านั้น

รฟท. ยืนยันว่าจะไม่ให้เกิดเหตุการณ์ชัตดาวน์การให้บริการเดินรถไฟฟ้าอย่างเด็ดขาด และจะหาข้อสรุปก่อนกำหนดเส้นตาย

กรณีเอกชนไม่เดินรถต่อ รฟท. เตรียมแผนสำรองให้บริษัทลูก (รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.) เข้าดำเนินการแทน โดยเตรียมดึงบุคลากรเดิม 350 คนมาช่วยงาน

รฟท. เตรียมแผนเสริมรองรับผู้โดยสารด้วยการเพิ่มจำนวนรถไฟชานเมืองสายตะวันออกและเพิ่มตู้โดยสาร เพื่อป้องกันผลกระทบต่อประชาชน

ปรับเมืองใหม่ EEC ดึงบิ๊กเทคฯ

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากกรณีที่บริษัท เอเชีย เอราวัณ จำกัด(บริษัทในเครือซีพี) ซึ่งเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ทำหนังสือมายัง รฟท. เพื่อขอยุติการเดินรถในวันที่ 30 ก.ย.ที่จะถึงนี้นั้น ทางฝ่ายบริหาร รฟท. จึงได้เสนอแนวทางที่ทาง เอราวัณ ยื่นข้อเสนอให้บอร์ด รฟท. พิจารณา ทั้งในเรื่องของประเด็นเอกชน ขอค่าบริหารจัดการเดินรถ 60 ล้านบาทต่อเดือนในระยะเวลา 4 เดือนรวมกว่า 240 ล้านบาท ,ประเด็นหากมีการฟ้องร้องจะยุติการเดินรถไฟฟ้า ,หากให้เดินรถไฟฟ้าต่อทางเอกชนพร้อมจ่ายเงินค้ำประกันค่าบริหารเดินรถต่อกว่าพันล้านบาท ให้ รฟท. และ ประเด็นหากส่งมอบทรัพย์สินคือรถไฟฟ้าทางเอกชนขอส่งมอบตามสภาพ

ซึ่งเงื่อนไขทั้ง 4 ประเด็นนั้นทางบอร์ด รฟท.พิจารณาแล้ว สามารถรับได้เพียงข้อเดียวคือ การจ่ายเงินค้ำประกันค่าบริหารเดินรถเพิ่ม ส่วนอีก 3 ประเด็นไม่สามารถรับได้ ดังนั้นบอร์ด รฟท. จึงให้แยกการเจรจาเรื่องการบริหารเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ ต่ออีก 4 เดือนแยกออกมาเป็น MOU อีกฉบับหนึ่ง และนำเรื่องนี้ให้ คณะกรรมการบริหารโครงการพิจารณา ก่อนเสนอให้คณะกรรมการกำกับโครงการเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ ที่มีนายจิระพงษ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน รวบรวมแนวทางก่อนเสนอให้ กระทรวงคมนาคมพิจารณาให้แล้วเสร็จ และได้ข้อสรุปก่อน 30 ก.ย.นี้ อย่างไรก็ตาม ทาง รฟท. ยืนยันว่าไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นทาง รฟท. จะไม่ให้มีเหตุการณ์ชัตดาวน์ เพื่อยุติการบริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เกิดขึ้นอย่างเด็ดขาด แม้ว่าเอเชียเอราวัณ จะมีเงื่อนไขเพิ่มเติมบางประการที่ รฟท.ไม่สามารถรับได้ก็ตาม

ส่วนแนวทางเตรียมการรองรับหากเกิดกรณีที่เอกชนไม่รับเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ต่อนั้น ทาง รฟท. ได้เตรียมแผนสำรองไว้แล้วในเบื้องต้น โดยจะมอบหมายให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รรฟท.) ซึ่งเป็นบริษัทลูกที่มีความเชี่ยวชาญและเคยบริหารจัดการในชุดแรกเข้ามาดำเนินการแทน โดยมีการเตรียมความพร้อมทั้งด้านบุคลากรซึ่งอาจมีการดึงตัวพนักงานเดิมของเอกชนที่มีความชำนาญประมาณ 350 คนเข้ามาช่วยสนับสนุน รวมถึงการเตรียมเสนอขอปรับปรุงงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570 เพื่อรองรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและค่าจ้างบุคลากรหากต้องเข้าเสียบแทนทันทีหลังสิ้นสุดระยะเวลา 4 เดือน นอกจากนี้ รฟท. ยังมีแผนเพิ่มจำนวนรถไฟชานเมืองสายตะวันออกและเพิ่มตู้โดยสารเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนเป็นทางเลือกเสริมในช่วงที่แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ประสบปัญหาด้านเทคนิคเรื่องล้อสึกลง

กองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

# 阿南·普提尼姆丹

机场快线

# 亚洲伊拉万公司

# 车辆运营管理成本

项目管理委员会

# 2027年度预算

增加郊区列车数量。

如何教孩子理财？Sai Money Monster x 贤妻良母 Aom 倾情加盟 | 理财问题 第72期

亚洲伊拉万有限公司已向泰国国家铁路局 (SRT) 提交了一份提案，要求于 9 月 30 日停止机场铁路的运营，并提出了四项条件供其考虑。

泰国国家铁路局 (SRT) 董事会拒绝了私营部门的大部分条件，只接受了一笔额外的款项作为列车运营管理费的担保。

泰国国家铁路局（SRT）已确认，其电动列车服务绝对不会停运，并将在最后期限前得出结论。

如果私营公司不再继续运营列车服务，泰国国家铁路局 (SRT) 已制定应急计划，由其子公司 (SRT Electric Train) 接管运营，并召回 350 名现有员工协助工作。

泰国国家铁路局 (SRT) 正在制定一项计划，通过增加东部线路的郊区列车数量和增加车厢来容纳乘客，以最大限度地减少对公众的影响。

欧洲经济走廊改造了这座城市，吸引了大型科技公司。

泰国国家铁路局（SRT）局长阿南·波提尼姆登先生透露，在机场快线运营商亚洲爱拉旺有限公司（正大集团旗下子公司）致函要求于9月30日停止运营后，SRT管理层已将爱拉旺提出的解决方案提交SRT董事会审议。这些方案包括：该公司要求每月支付6000万泰铢的管理费，为期四个月，总计超过2.4亿泰铢；如果SRT采取法律行动，则可能终止运营；如果SRT允许其继续运营，该公司愿意向SRT支付超过10亿泰铢的担保金；以及该公司要求按现状移交列车资产。

在四项条件中，泰国国家铁路局（SRT）董事会仅考虑了一项：提高列车运营管理担保金的支付额。其他三项条件均不可接受。因此，SRT董事会决定将机场快线列车运营管理的谈判再推迟四个月，并另行签署一份谅解备忘录。该备忘录将提交项目管理委员会审议，之后再提交由交通部常务副秘书吉拉蓬·特皮塔克先生主持的机场快线项目监督委员会，由其汇总后作出决定，并于9月30日前提交交通部最终批准。然而，SRT重申，无论发生什么，都不会停止机场快线列车服务，即使亚洲之爱公司提出SRT无法接受的额外条件。

针对私营企业拒绝继续运营机场快线的应急预案，泰国国家铁路局（SRT）已初步制定了备用方案。该方案包括指定其子公司——拥有初期管理经验和专业知识的SRT电气化铁路有限公司（SRT Electrified Rail Co., Ltd.）接管运营。准备工作包括从私营企业招聘约350名经验丰富的员工提供支持，并提出2027年预算调整方案，以涵盖私营企业在最初四个月期限结束后需要立即接管时的运营成本和人员费用。此外，SRT计划增加东部线路的郊区列车班次，并增加车厢，以便在机场快线因车轮磨损等技术问题出现故障时，为公众提供替代出行选择。

《泰叻报》编辑部。