桃園公車App頻失準 通勤族怨「最難等的不是朋友,是桃園公車」
桃園公車動態資訊系統8月底啟動升級,目前仍在測試階段,卻頻傳App資訊不準、查不到即時車況等問題。無黨籍桃園市議員謝美英指出,近期接獲通勤族頻抱怨錯過公車、久候不到,明明App顯示車輛即將到站,實際卻沒看到車,下一秒資訊已變成離站,網路上也出現「最難等的不是朋友,是桃園公車」、「桃園的公車是走

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桃園公車App頻失準,通勤族酸「最難等的不是朋友,是桃園公車」。(記者李容萍攝)
桃園公車動態資訊系統8月底啟動升級,目前仍在測試階段,卻頻傳App資訊不準、查不到即時車況等問題。無黨籍桃園市議員謝美英指出,近期接獲通勤族頻抱怨錯過公車、久候不到,明明App顯示車輛即將到站,實際卻沒看到車,下一秒資訊已變成離站,網路上也出現「最難等的不是朋友,是桃園公車」、「桃園的公車是走投無路的人在搭的」、「鬼月不是過了…桃園還有幽靈公車」等酸言酸語,聽起來多麼絕望。
謝美英表示,近期接獲不少民眾反映,公車App顯示資訊與實際狀況有落差,包含時間不準、公車未到卻顯示發車,甚至過站不停等情形,對每天仰賴公車通勤的民眾而言,不只是多等幾分鐘,更可能打亂上班、上課及後續行程。
謝美英提到,她3年前就曾針對公車App亂象質詢,如今系統升級,相同問題仍困擾通勤族。謝美英指出,官方系統部分站址資訊仍以滿版文字PDF呈現,民眾查閱不便,不少人使用的「桃園搭公車」並非官方App,搜尋能見度甚至高於官方系統,市府應了解第三方服務為何更受歡迎,並檢討官方系統介面,從使用者經驗出發,改善操作及資訊呈現方式。
交通局表示,桃園市目前客運有4573班,路線滿檔,人力吃緊,一遇司機臨時請假便會出現問題,加上正值新舊系統切換期,整體轉換進度約41%,預計9月29日完成95%、10月4日全面切換;新版系統導入AI演算法並結合Google Maps即時路況,到站資訊準確率可望由目前約80%提升至90%以上,交通局會持續努力降低民眾不便。
桃園市議員謝美英(右)質詢交通局長張新福(左),指近期接獲通勤族頻抱怨明明App顯示車輛即將到站,實際卻沒看到車。(記者李容萍翻攝議會直播影像)
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