รฟท.ยื่นฟ้องเอเชียเอราวัณและผู้เกี่ยวข้อง ให้จ่ายค่าร่วมทุนในแอร์พอร์ต เรลลิงก์

วันนี้ (22 ต.ค.2569) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ออกมาระบุว่า ได้ดำเนินการตามสิทธิและหน้าที่ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน โดยยื่นฟ้องเอกชนคู่สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ธนาคารผู้ค้ำประกันของสัญญาฯ และผู้ออกหนังสือรับประกัน รวมทั้งหมด 8 ราย ต่อศาลปกครองกลาง เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2569 เพื่อบังคับชำระหนี้ค่าให้สิทธิร่วมลงทุนในแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (ARL) พร้อมดอกเบี้ยผิดนัด รวมเป็นเงินจำนวนกว่า 13,335 ล้านบาท รวมถึงบังคับหลักประกันสัญญาธนาคาร และ บังคับหนังสือรับประกัน

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2562 การรถไฟแห่งประเทศไทย ในฐานะหน่วยงานเจ้าของโครงการ ได้ลงนามในสัญญา ร่วมลงทุนกับบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด ซึ่งภายหลังมีการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชื่อเป็นบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (เอกชนคู่สัญญา) ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนดังกล่าว เอกชนคู่สัญญามีหน้าที่ชำระเงินค่าให้สิทธิร่วมลงทุนในแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ให้แก่ รฟท. จำนวน 10,671 ล้านบาท ภายในระยะเวลา 2 ปี นับจากวันที่สัญญามีผลบังคับใช้ โดยครบกำหนดชำระเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2564 หลังจากที่ รฟท. ติดตามทวงถามและนำเข้ากระบวนการระงับข้อพิพาทกับเอกชนคู่สัญญาให้ชำระค่าสิทธิฯ ตามขั้นตอนของสัญญาแล้ว คู่สัญญาไม่อาจตกลงระงับข้อพิพาทร่วมกันได้

รฟท. จึงมีความจำเป็นต้องนำเข้าสู่กระบวนการพิจารณาของศาลปกครอง โดยยื่นฟ้องบุคคลแบ่งตามสถานะและความเกี่ยวข้องกับสัญญาร่วมลงทุนฯ ได้แก่

บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ซึ่งเป็นเอกชนคู่สัญญาร่วมลงทุนในฐานะลูกหนี้ชั้นต้น โดยฟ้องเรียกให้ชำระหนี้เงินต้น กว่า 10,671 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยผิดนัดถึงวันฟ้องกว่า 2,664 ล้านบาท บาท รวมเป็นเงินทั้งสิ้นกว่า 13,335 ล้านบาท

ธนาคารผู้ค้ำประกันการปฏิบัติตามสัญญาของเอกชนคู่สัญญา จำนวน 2 ราย ประกอบด้วย ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และ ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) โดยมีวงเงินค้ำประกันรายละ 1,000 ล้านบาท

ผู้ออกหนังสือรับประกัน เพื่อชดใช้ค่าเสียหายจากการไม่ปฏิบัติหน้าที่ของเอกชนคู่สัญญา โดยมีจำนวนเงินสูงสุดตามที่ปรากฏในหนังสือรับประกันตามสัดส่วนการลงทุนในโครงการฯ จำนวน 5 ราย ประกอบด้วย (1) บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด สัดส่วนร้อยละ 70 (2) บริษัท ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรั๊คชั่น คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด สัดส่วนร้อยละ 10 (3) บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) สัดส่วนร้อยละ 10 (4) บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) สัดส่วนร้อยละ 5 (5) บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) สัดส่วนร้อยละ 5

ท้ายนี้ รฟท. ยึดหลักการรักษาสิทธิของรัฐและการดูแลประชาชนเป็นภารกิจที่ต้องดำเนินควบคู่กัน โดยการดำเนินการทางกฎหมายจะต้องเป็นไปอย่างรอบคอบ เป็นธรรม เพื่อรักษาผลประโยชน์ของรัฐ และไม่ทำให้ประชาชนต้องแบกรับผลกระทบจากข้อพิพาททางสัญญา โดยยืนยันว่าจะไม่กระทบต่อการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ซึ่งปัจจุบันยังคงเปิดให้บริการตามปกติ รฟท. ให้ความสำคัญกับการให้บริการ คำนึงถึงความปลอดภัยและความสะดวกในการเดินทางของประชาชนเป็นสำคัญ

ผ่าร่าง พ.ร.บ.พันธุ์พืชใหม่ ถกข้อดี-ข้อเสียอนุสัญญา UPOV 1991

จีนโชว์ศักยภาพสนามทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า หนุนความเป็นฐานการผลิตครบวงจร

กมธ.กฎหมายฯ เดือด "ศุภชัย" โวย "รังสิมันต์" ปมเชิญ "ศิริโชค" ชี้แจง

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์

การรถไฟแห่งประเทศไทย

泰国国家铁路局（SRT）于今日（2026年10月22日）宣布，已行使其在连接三个机场的高铁项目合资协议项下的权利和义务。SRT于2026年10月21日向中央行政法院提起诉讼，控告八方——合资企业的私营合作伙伴、担保银行以及保函签发机构。此举旨在追讨机场快线（ARL）特许经营费及违约利息，总额超过133.35亿泰铢，并强制执行银行保函和保函的效力。

2019年10月24日，作为项目业主的泰国国家铁路局（SRT）与东方高速铁路连接三机场有限公司（后更名为亚洲时代一号有限公司，即私营合作方）签署了合资协议。根据该合资协议，私营合作方须在合同生效之日起两年内向SRT支付106.71亿泰铢，以获得参与机场快线项目的权利，付款截止日期为2021年10月24日。SRT就此向私营合作方追讨款项并启动争议解决程序后，双方未能达成一致意见。

因此，泰国国家铁路局（SRT）认为有必要将此事提交行政法院，对根据其身份和与合资协议的关系进行分类的个人提起诉讼，具体如下：

亚洲时代一号有限公司（Asia Era One Co., Ltd.）是一家私营公司，也是本诉讼的主要债务人，要求偿还超过 106.71 亿泰铢的本金债务，以及截至提起诉讼之日超过 26.64 亿泰铢的逾期利息，总计超过 133.35 亿泰铢。

曼谷银行和暹罗商业银行两家银行分别为私营部门合同提供了 10 亿泰铢的履约担保。

为赔偿因私人承包方未履行义务而造成的损失，出具担保函的机构有5人，担保函的最高赔偿金额按担保函中规定的金额，并根据其在项目中的投资比例确定，分别为：（1）正大集团控股有限公司，70%；（2）中国铁建股份有限公司，10%；（3）曼谷高速公路和地铁公共有限公司，10%；（4）Ch. Karnchang公共有限公司，5%；（5）意大利-泰国发展公共有限公司，5%。

总之，泰国国家铁路局（SRT）秉持维护国家权益与服务公众利益并重的原则，认为二者必须同时履行。法律程序必须谨慎公正地进行，以保障国家利益，避免公众因合同纠纷而遭受负面影响。SRT确认，此次事件不会影响机场快线服务，该线路目前仍正常运营。SRT始终将服务、安全和便利放在首位。

分析新的《植物品种法》，并讨论 1991 年国际植物新品种保护联盟公约的优点和缺点。

中国展示了其电动汽车测试设施的实力，巩固了其作为综合性制造基地的地位。

众议院法律事务委员会对此非常愤怒；苏帕猜猛烈抨击兰西曼，指责他邀请西里乔克提供澄清。

机场快线

泰国国家铁路